Kenworth GHG14 - EAS3 PM EURO6 Zestaw do wyłączania AdBlue (SCR)

W modelach Kenworth Euro 6, należących do najczęściej używanych marek samochodów ciężarowych i autobusów w naszym kraju, awarie układu wydechowego (SCR) powodują utratę momentu obrotowego pojazdu z powodu systemu AdBlue. Uszkodzone części, takie jak czujnik NOx, sterownik AdBlue i czujniki temperatury, mogą generować wysokie koszty. Wszystkie te awarie systemu AdBlue można usunąć znacznie taniej za pomocą urządzenia do wyłączania AdBlue Kenworth. Emulator wyłączania AdBlue Kenworth Euro 6 symuluje cały system AdBlue, w tym NOx, Nh3, pompę, czujniki ciśnienia oraz filtry DPF znajdujące się w systemie SCR.

Marka Kenworth posiada wydajne układy napędowe opracowane z silnikami Paccar i Cummins.
AdBlue można wyłączyć we wszystkich pojazdach Kenworth wyposażonych w silnik Paccar.
Kenworth Paccar MX9, Kenworth Paccar MX11 i Kenworth Paccar MX13 zostały wyprodukowane w celu zapewnienia większej wydajności i momentu obrotowego w mocnych silnikach.
W Kenworth Paccar MX9, Paccar MX11 i Paccar MX13 jako jednostki sterujące układem wydechowym stosowane są
EAS3 i EAS4.
Dla systemów Euro6 określono EAS3. W przypadku jednostek sterujących EAS3 stosuje się emulator wyłączania AdBlue Kenworth Euro6 (GHG14-EAS3).
Dla systemów Euro 6,2 określono EAS4. Pojazdy wyposażone w jednostkę sterującą EAS4 muszą korzystać z emulatora GHG17-EAS4

Emulatory AdBlue Kenworth GHG14 - EAS3 PM EURO6 wyłączają następujące systemy;

• System AdBlue (całkowicie)
• Czujnik NOX AdBlue
• System DPF
• Czujniki temperatury DPF
• Regeneracja DPF

Zalety wyłączenia AdBlue Kenworth GHG14 - EAS3 PM Euro 6;

• Zapobiega awariom AdBlue w pojeździe.
• Nie potrzebujesz płynu AdBlue.
• Nie otrzymasz błędu AdBlue
• Zapobiega utracie mocy silnika
• Rozwiązuje awarie spowodowane paliwem diesla niskiej jakości
• Rozwiązuje problem ograniczenia prędkości
• Zapobiega i rozwiązuje awarie związane z temperaturą lub zatkaniem DPF.
• Zapobiega i rozwiązuje awarie czujnika różnicy ciśnień.
• Rozwiązuje i zapobiega błędom dotyczącym ilości węglowodorów.

Lokalizacja czujnika PM