Czujnik gromadzenia się sadzy i miernik cząstek (PM)

Czujnik gromadzenia się sadzy i miernik cząstek (PM)

Pojazdy z silnikiem Euro 6 nowej generacji są wyposażone w różne systemy kontroli emisji w celu spełnienia norm środowiskowych. Należą do nich filtr cząstek stałych (DPF), układ AdBlue i EGR (recyrkulacja spalin). Chociaż systemy te umożliwiają czystszą i wydajniejszą pracę pojazdu, w niektórych przypadkach mogą powodować gromadzenie się sadzy.

Co to jest osadzanie się sadzy?
Osadzanie sadzy to gromadzenie się niespalonych cząstek w silniku lub układzie wydechowym podczas procesu spalania. Może to spowodować spadek osiągów silnika, wzrost zużycia paliwa i wartości emisji spalin przekraczających normy.

Dlaczego tak się dzieje?
Komora spalania: Cząsteczki paliwa, które nie są całkowicie spalone w komorze spalania, mogą tworzyć sadzę.
EGR: Układ EGR wysyła gazy spalinowe z powrotem do komory spalania, co czasami powoduje gromadzenie się sadzy.
DPF: DPF zatrzymuje cząsteczki w spalinach, ale z czasem może osiągnąć nasycenie i spowodować gromadzenie się sadzy.

Szkody:

Spadek wydajności silnika.
Spadek zużycia paliwa.
Wzrost emisji spalin.
Spadek żywotności podzespołów takich jak DPF i EGR.
Co zrobić w przypadku nagromadzenia się sadzy:
br />Pojazd należy regularnie konserwować.
W przypadku wykrycia nagromadzenia sadzy należy skorzystać z usług profesjonalnego czyszczenia.
W razie potrzeby podzespoły takie jak Należy wymienić DPF i EGR.
Jak oblicza się nagromadzenie sadzy?
Nagromadzenie sadzy, OBD Można to kontrolować za pomocą systemu (diagnostyka pokładowa). Urządzenia diagnostyczne mogą sprawdzić ilość nagromadzonej sadzy oraz ogólny stan układu.

Usterka czujnika licznika cząstek stałych i kody błędów:
W przypadku nieprawidłowego działania czujnika miernika cząstek stałych system komputerowy pojazdu może generować różne kody błędów. Na przykład:

P24xx: Ogólne kody błędów związane z filtrem cząstek stałych.
P2463: DPF – nadmierne gromadzenie się sadzy.