Tatra Phoenix (EAS3-PM) Emulator wyłączający Adblue SCR

Tatra Phoenix (EAS3-PM) Emulator Anulowania AdBlue SCR i DPF

Tatra Phoenix (EAS3-PM) w pojazdach błędy związane z systemami SCR i DPF, szczególnie przy ciężkiej pracy i intensywnych warunkach terenowych, mogą bezpośrednio wpływać na wydajność pojazdu. System AdBlue, czujniki NOx, system DPF lub powiązane czujniki mogą powodować ostrzeżenia o błędach na desce rozdzielczej, ograniczenie momentu obrotowego silnika oraz ograniczenia prędkości.

Emulator AdBlue SCR i DPF Tatra Phoenix EAS3-PM jest elektronicznym rozwiązaniem opracowanym w celu rozwiązania problemów wynikających z systemów SCR i DPF. Symuluje elektronicznie dane pochodzące z tych systemów, współpracując kompatybilnie z jednostką sterującą pojazdu.

Szczególnie pomaga redukować straty operacyjne spowodowane awariami systemów AdBlue i emisji spalin w pojazdach Tatra Phoenix eksploatowanych na placach budowy, w kopalniach, transporcie oraz ciężkich zastosowaniach.

Zalety emulatora Tatra Phoenix (EAS3-PM)

• Pomaga eliminować ostrzeżenia o błędach związane z systemem AdBlue / SCR.
• Wspiera symulację awarii czujnika NOx.
• Zarządza stanami awaryjnymi pompy AdBlue i układu wtryskowego.
• Symuluje awarie czujnika różnicy ciśnienia DPF.
• Pomaga zarządzać stanami awaryjnymi czujników temperatury DPF.
• Pomaga zapobiegać utracie momentu obrotowego silnika i ograniczeniom wydajności wynikającym z awarii SCR i DPF.
• Wspiera eliminację problemów takich jak ograniczenie prędkości i tryb ochronny.
• Pomaga zmniejszyć straty związane z serwisem i czasem pracy w trudnych warunkach terenowych.

Seria Tatra Phoenix jest jednym z pojazdów często wykorzystywanych w sektorze ciężkich usług ze względu na wysoką ładowność i mocną konstrukcję silnika. Jednakże ze względu na trudne warunki pracy awarie systemów SCR, AdBlue i DPF mogą negatywnie wpływać na pracę pojazdu.

Szczególnie w przypadku awarii systemu AdBlue mogą wystąpić obniżenia momentu obrotowego pojazdu, ograniczenia prędkości lub różne ostrzeżenia systemu emisji. Może to prowadzić do przestojów pojazdu, wzrostu kosztów serwisowania oraz zakłóceń w operacjach.