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Kia Sorento MD1CS012 Adblue SCR + DPF emulatore disattivazione
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Kia Sorento MD1CS012 Adblue (SCR + DPF) Emulatore di disattivazione
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Kia Sorento MD1CS012 Adblue (SCR + DPF) Emulatore di disattivazione
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Emulatore Disattivazione Adblue SCR + DPF per Kia Sorento MD1CS012
I proprietari di Kia Sorento, soprattutto i modelli dopo il 2022 con centralina MD1CS012, affrontano diversi problemi legati ai sistemi AdBlue (SCR) e DPF. Il bisogno continuo di rifornimento del liquido AdBlue, i guasti causati dalla cristallizzazione del liquido nel tempo, e gli errori su componenti come i sensori NOx / PM; riducono le prestazioni del veicolo e causano costi extra e perdita di tempo. Inoltre, l'accumulo di fuliggine nel filtro DPF riduce la potenza di trazione e richiede frequenti rigenerazioni.
Per eliminare questi problemi cronici, è stato progettato l'Emulatore Disattivazione Adblue SCR + DPF per Kia Sorento MD1CS012, che disattiva elettronicamente entrambi i sistemi AdBlue e DPF. Questo consente un aumento delle prestazioni e una riduzione significativa dei costi di manutenzione.
Vantaggi principali
- Efficienza del carburante: Con il sistema SCR disattivato, il motore lavora in modo più efficiente e consuma meno carburante.
- Aumento delle prestazioni: Scompare la perdita di potenza causata dall'intasamento del DPF, il motore respira meglio.
- Riduzione dei costi di manutenzione: Non è necessario rifornire AdBlue, rigenerare il DPF o affrontare guasti dei sensori.
- Soluzione a lungo termine: L'emulatore simula tutti i sistemi correlati garantendo un uso permanente e senza problemi.
Sistemi simulati
- Sensore NOx in ingresso
- Sensore NOx in uscita
- Sensore PM
- DCU
- DPF
Il nostro emulatore è compatibile con veicoli con centralina MD1CS012 prodotti dopo il 2022.
Nota: Se il filtro DPF è danneggiato o vuoi rimuoverlo, puoi disattivare l'intero sistema DPF collegando tutti i cavi. Se il filtro è integro e non vuoi rimuoverlo, collega solo i fili CAN‑BUS verde‑giallo e quelli di alimentazione rosso‑nero per disattivare solo il sistema SCR. In questo caso, non è necessaria la rigenerazione e il DPF non si intasa.
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