Emulatore di cancellazione SCR+DPF per Karsan Atak Euro 6.2 MD1CE101 (senza presa)

Gli autobus Karsan Atak, che utilizzano i sistemi AdBlue e DPF, possono causare diversi problemi durante un uso prolungato, come la riduzione della potenza di trazione, surriscaldamento, consumo elevato di carburante e guasti al sistema di scarico e al turbo. Questi guasti non solo influenzano negativamente le prestazioni dei veicoli, ma comportano anche alti costi di riparazione e manutenzione per le aziende. In particolare, i guasti nel sistema AdBlue richiedono frequenti visite in officina, aumentando i costi e riducendo l'efficienza meccanica del veicolo. Questi problemi, a lungo termine, possono influire negativamente sulle prestazioni generali e sulla redditività delle flotte aziendali. Tuttavia, la disattivazione dei sistemi SCR e DPF elimina questi problemi, consentendo ai veicoli di operare in modo più stabile, senza problemi e più efficiente. Attraverso questo processo, i guasti causati da questi sistemi vengono completamente eliminati, riducendo significativamente i costi di manutenzione e riparazione.

L’emulatore di disattivazione SCR + DPF per Karsan Atak Euro 6.2 MD1CE101 viene integrato nel sistema di gestione del motore del veicolo, simulando i guasti dei sistemi AdBlue e SCR e disattivandoli. In questo modo, i componenti come sensori e iniettori, che provocano l'accensione continua della spia di guasto del veicolo, vengono disattivati e le segnalazioni di guasto scompaiono.

Dopo la disattivazione dei sistemi SCR e DPF, il veicolo non ha più bisogno di liquido AdBlue, consentendo alle aziende di risparmiare notevolmente sui costi del carburante. Inoltre, i costi di manutenzione si riducono significativamente, poiché non è più necessario riparare costantemente i sistemi soggetti a guasti. Grazie a questo emulatore, gli autobus Karsan Atak possono essere utilizzati in modo più efficiente, senza problemi e con costi ridotti. Il processo di disattivazione consente ai veicoli di operare più a lungo, riducendo i costi e aumentando l'efficienza operativa delle flotte.

Vantaggi della disattivazione di SCR e DPF:

• Risparmio di carburante: Con la disattivazione del sistema AdBlue, il veicolo non necessita più del liquido AdBlue, consentendo alle aziende di risparmiare significativamente sui costi del carburante e del liquido AdBlue. Inoltre, la disattivazione del DPF permette al motore di funzionare in modo più efficiente, riducendo il consumo di carburante.

• Riduzione dei costi di manutenzione e riparazione: I sistemi AdBlue e DPF contengono componenti sensibili che richiedono costose riparazioni in caso di guasto. Con la disattivazione di questi sistemi, i guasti causati da essi vengono completamente eliminati, consentendo alle aziende di risparmiare sui costi regolari di manutenzione e pezzi di ricambio.

• Eliminazione delle spie di guasto: I problemi frequenti dei sistemi AdBlue e DPF causano l'accensione continua delle spie di guasto, fastidiosa per i conducenti. Il processo di disattivazione elimina completamente queste spie, offrendo un'esperienza di guida più confortevole.

• Aumento delle prestazioni del motore: I sistemi DPF e SCR possono aumentare la contropressione nel sistema di scarico, limitando le prestazioni. Con la disattivazione di questi sistemi, il motore funziona in modo più fluido e la potenza di trazione del veicolo aumenta notevolmente.

• Riduzione dei tempi di fermo in officina: I guasti dei sistemi AdBlue e DPF richiedono frequenti visite in officina. Il processo di disattivazione elimina questa necessità, consentendo ai veicoli di rimanere più a lungo su strada e aumentando il tempo di attività.

• Risparmio sui costi: Dopo la disattivazione, non è più necessario utilizzare il liquido AdBlue, pulire il DPF o riparare sensori e iniettori, offrendo alle aziende un notevole vantaggio economico a lungo termine.

• Riduzione dei problemi del sistema di scarico: I problemi di ostruzione del DPF e i guasti degli iniettori AdBlue possono influire negativamente sul sistema di scarico e sul turbo. Disattivando questi sistemi, si elimina il carico aggiuntivo su questi componenti, prolungandone la durata.

Sistemi simulati:

L’emulatore di disattivazione ADBLUE SCR + DPF per Karsan Atak simula i seguenti sistemi e garantisce che il veicolo funzioni senza accendere spie di guasto:

• Denoxtronic 2.2
• Sensore NOx esterno
• Livello, qualità e temperatura del serbatoio AdBlue
• Iniettore AdBlue
• Riscaldatore del serbatoio AdBlue
• Sensore di pressione differenziale del DPF