Kenworth GHG14 - EAS3 PM EURO6 AdBlue (SCR) Deaktivierungskit

Bei den Kenworth Euro 6 Modellen, die zu den in unserem Land am häufigsten eingesetzten Lkw- und Busmarken gehören, führen Störungen des Abgassystems (SCR) aufgrund des AdBlue-Systems zu einem Drehmomentverlust des Fahrzeugs. Defekte Teile wie NOx-Sensor, AdBlue-Steuergerät und Temperatursensoren können hohe Kosten verursachen. All diese Störungen des AdBlue-Systems können Sie mit dem Kenworth AdBlue-Deaktivierungsgerät wesentlich kostengünstiger beheben. Der Kenworth Euro 6 AdBlue-Deaktivierungsemulator simuliert das gesamte AdBlue-System einschließlich NOx, Nh3, Pumpe, Drucksensoren und DPF-Filtern im SCR-System.

Die Marke Kenworth verfügt über leistungsstarke Antriebsstränge, die mit Paccar- und Cummins-Motoren entwickelt wurden.
Bei allen Kenworth-Fahrzeugen mit Paccar-Motor kann AdBlue deaktiviert werden.
Kenworth Paccar MX9, Kenworth Paccar MX11 und Kenworth Paccar MX13 wurden entwickelt, um bei leistungsstarken Motoren mehr Leistung und Drehmoment zu ermöglichen.
Bei Kenworth Paccar MX9, Paccar MX11 und Paccar MX13 kommen als Steuergeräte des Abgassystems
EAS3 und EAS4 zum Einsatz.
Für Euro6-Systeme ist EAS3 vorgesehen. Für EAS3-Steuergeräte wird der Kenworth Euro6 (GHG14-EAS3) AdBlue-Deaktivierungsemulator verwendet.
Für Euro 6,2-Systeme ist EAS4 vorgesehen. Fahrzeuge mit EAS4-Steuergerät müssen den GHG17-EAS4-Emulator verwenden

Kenworth GHG14 - EAS3 PM EURO6 AdBlue-Emulatoren deaktivieren die folgenden Systeme;

• AdBlue-System (vollständig)
• AdBlue-NOX-Sensor
• DPF-System
• DPF-Temperatursensoren
• DPF-Regeneration

Vorteile der Kenworth GHG14 - EAS3 PM Euro 6 AdBlue-Deaktivierung;

• Verhindert AdBlue-Störungen im Fahrzeug.
• Sie benötigen keine AdBlue-Flüssigkeit.
• Sie erhalten keine AdBlue-Fehlermeldung
• Verhindert Leistungsverlust des Motors
• Behebt Störungen durch minderwertigen Dieselkraftstoff
• Behebt das Problem der Geschwindigkeitsbegrenzung
• Verhindert und behebt DPF-Temperatur- oder Verstopfungsfehler.
• Verhindert und behebt Fehler des Differenzdrucksensors.
• Behebt und verhindert Fehler bei der Kohlenwasserstoffmenge.

Position des PM-Sensors