स्कैनिया DM1 त्रुटि कोड
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दोष कोड की सूची
| SP एन | एसपीएन नाम | एसपीएन विवरण |
| 46 | वायवीय फ़ीड दबाव | मुख्य जलाशय में वायवीय दबाव, जिसे कभी-कभी गीला टैंक भी कहा जाता है। |
| 51 | इंजन थ्रॉटल वाल्व 1 स्थिति | वाल्व की स्थिति का उपयोग किसी इंजन में तरल पदार्थ, आमतौर पर वायु या ईंधन/वायु मिश्रण की आपूर्ति को विनियमित करने के लिए किया जाता है। |
| 91 | त्वरक पेडल स्थिति 1 | एनालॉग इंजन स्पीड/टॉर्क डिमांड इनपुट डिवाइस (जैसे एक्सेलेरेटर पेडल या थ्रॉटल) की वास्तविक स्थिति का इनपुट डिवाइस की अधिकतम स्थिति से अनुपात। |
| 94 | इंजन ईंधन वितरण दबाव | सिस्टम में ईंधन का गेज दबाव फ़ीड पंप से इंजेक्शन पंप तक पहुंचाया जाता है। |
| 97 | ईंधन संकेतक में पानी | संकेत यह दर्शाता है कि ईंधन में पानी है। |
| 98 | इंजन तेल का स्तर | उपलब्ध इंजन क्रैंककेस तेल की मात्रा का अधिकतम आवश्यक मात्रा से अनुपात। |
| 100 | इंजन तेल का दबाव | तेल पंप द्वारा आपूर्ति किए गए इंजन स्नेहन प्रणाली में तेल का गेज दबाव। |
| 102 | इंजन इनटेक मैनिफोल्ड #1 दबाव | वायु सेवन मैनिफोल्ड का गेज दबाव माप। |
| 103 | इंजन टर्बोचार्जर 1 स्पीड | टर्बोचार्जिंग में रोटर की घूर्णन गति। |
| 105 | इंजन इनटेक मैनिफोल्ड 1 तापमान | इंजन वायु आपूर्ति प्रणाली के इनटेक मैनिफोल्ड नंबर 1 में स्थित पूर्व-दहन हवा का तापमान। |
| 107 | इंजन एयर फ़िल्टर 1 विभेदक दबाव | फ़िल्टर पर या फ़िल्टर में किसी ठोस विदेशी सामग्री के संचय के कारण फ़िल्टर और फ़िल्टर में इंजन वायु प्रणाली के दबाव में परिवर्तन को मापा जाता है। |
| 108 | बैरोमीटर का दबाव | वायुमंडल का पूर्ण वायुदाब. |
| 110 | इंजन शीतलक तापमान | इंजन शीतलन प्रणाली में द्रव का तापमान। |
| 111 | इंजन शीतलक स्तर | इंजन शीतलन प्रणाली में तरल मात्रा का कुल शीतलन प्रणाली मात्रा से अनुपात। |
| 131 | इंजन निकास पिछला दबाव | |
| 132 | इंजन सेवन वायु द्रव्यमान प्रवाह दर | किसी भी ईजीआर मिक्सर, यदि उपयोग किया जाता है, से पहले इंजन वायु सेवन में प्रवेश करने वाली ताजी हवा की द्रव्यमान प्रवाह दर। |
| 156 | इंजन इंजेक्टर टाइमिंग रेल 1 दबाव | फीड पंप से इंजेक्टर टाइमिंग इनटेक तक प्रेषित टाइमिंग रेल में ईंधन का दबाव गेज करें। |
| 167 | चार्जिंग सिस्टम क्षमता (वोल्टेज) | चार्जिंग सिस्टम आउटपुट पर विद्युत क्षमता मापी गई। चार्जिंग सिस्टम कोई भी उपकरण हो सकता है जो बैटरी चार्ज करता है। |
| 168 | बैटरी क्षमता/पावर इनपुट 1 | इस पैरामीटर का उपयोग घटक और बैटरी के बीच की दूरी की परवाह किए बिना, एक या अधिक बैटरियों से ईसीएम/एक्चुएटर आदि में इनपुट की निगरानी के लिए किया जाता है। यह अपने इनपुट पर मापी गई बैटरी क्षमता के पहले स्रोत को मापता है। |
| 171 | आसपास की हवा का तापमान | वाहन के आसपास की हवा का तापमान. |
| 172 | इंजन वायु सेवन तापमान | वाहन वायु सेवन प्रणाली में प्रवेश करने वाली हवा का तापमान। |
| 174 | इंजन ईंधन तापमान 1 | प्रथम ईंधन नियंत्रण प्रणाली से गुजरने वाले ईंधन का तापमान। |
| 175 | इंजन तेल तापमान 1 | इंजन तेल का तापमान. |
| 188 | निष्क्रिय अवस्था में इंजन की गति, बिंदु 1 (इंजन कॉन्फ़िगरेशन) | इंजन की लगातार कम निष्क्रिय गति, जिसमें इंजन तापमान (पावर अप के बाद) और अन्य निरंतर परिवर्तन (अंशांकन विचलन, सेंसर विफलता आदि) के प्रभाव शामिल हैं। |
| 190 | इंजन की गति | वास्तविक इंजन गति की गणना न्यूनतम क्रैंकशाफ्ट कोण 720 डिग्री को सिलेंडरों की संख्या से विभाजित करके की जाती है। |
| 234 | सॉफ्टवेयर विवरण | इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल की सॉफ्टवेयर पहचान। |
| 532 | हाई आइडल पर इंजन की गति, प्वाइंट 6 (इंजन कॉन्फ़िगरेशन) | इंजन टॉर्क मैप की उच्च निष्क्रिय इंजन गति। |
| 558 | एक्सेलेरेटर पेडल 1 लो आइडल स्विच | स्विच सिग्नल त्वरक पेडल 1 कम निष्क्रिय स्विच की स्थिति को दर्शाता है। |
| 559 | त्वरक पेडल किकडाउन स्विच | स्विच सिग्नल यह दर्शाता है कि त्वरक पेडल किकडाउन स्विच खुला है या बंद है। |
| 590 | इंजन आइडलिंग शटडाउन टाइमर स्थिति | स्थिति संकेत निष्क्रिय शटडाउन टाइमर सिस्टम के वर्तमान ऑपरेटिंग मोड को दर्शाता है। |
| 597 | ब्रेक स्विच | स्विच सिग्नल यह दर्शाता है कि ड्राइवर द्वारा संचालित ब्रेक फुट पेडल दब गया है। |
| 598 | क्लच का स्विच | स्विच सिग्नल यह दर्शाता है कि क्लच पेडल दबाया गया है। |
| 636 | इंजन स्थिति सेंसर | |
| 641 | इंजन वेरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर एक्चुएटर #1 | एक्चुएटर जो परिवर्तनीय ज्यामिति टर्बोचार्जर ज्यामिति को नियंत्रित करता है। |
| 645 | इंजन रेव काउंटर सिग्नल आउटपुट | |
| 651 | इंजन इंजेक्टर सिलेंडर #01 | |
| 652 | इंजन इंजेक्टर सिलेंडर #02 | |
| 653 | इंजन इंजेक्टर सिलेंडर #03 | |
| 654 | इंजन इंजेक्टर सिलेंडर #04 | |
| 655 | इंजन इंजेक्टर सिलेंडर #05 | |
| 656 | इंजन इंजेक्टर सिलेंडर #06 | |
| 657 | इंजन इंजेक्टर सिलेंडर #07 | |
| 658 | इंजन इंजेक्टर सिलेंडर #08 | |
| 677 | इंजन स्टार्टर रिले | लॉन्चर को सक्रिय करता है. |
| 723 | इंजन की गति 2 | स्पीड सेंसर 2 द्वारा इंजन की गति मापी गई। |
| 968 | इंजन निष्क्रिय वृद्धि स्विच | स्विच सिग्नल निष्क्रिय वृद्धि स्विच की स्थिति को दर्शाता है। |
| 972 | त्वरक लॉक कुंजी | स्विच सिग्नल का उपयोग त्वरक पेडल और रिमोट त्वरक पेडल इनपुट को अक्षम करने के लिए किया जाता है, जिससे इंजन निष्क्रिय हो जाता है। |
| 974 | रिमोट एक्सेलेरेटर पेडल स्थिति | रिमोट एनालॉग इंजन स्पीड/टॉर्क अनुरोध इनपुट डिवाइस (जैसे एक्सेलेरेटर पेडल या थ्रॉटल लीवर) की वास्तविक स्थिति का इनपुट डिवाइस की अधिकतम स्थिति से अनुपात। |
| 986 | वांछित प्रतिशत पंखे की गति | पंखे की गति वास्तविक पंखे की ड्राइव (वर्तमान गति) और पूरी तरह से लगे पंखे की ड्राइव (अधिकतम पंखे की गति) के अनुपात के रूप में। |
| 1086 | पार्किंग और/या ट्रेलर वायु दबाव | पार्किंग ब्रेक और/या ट्रेलर आपूर्ति सर्किट या टैंक में वायवीय दबाव। |
| 1108 | इंजन सुरक्षा प्रणाली टाइमर ओवरराइड | स्थिति संकेत इंजन सुरक्षा प्रणाली टाइमर ओवरराइड सुविधा की स्थिति दर्शाता है। |
| 1110 | इंजन सुरक्षा प्रणाली में शटडाउन इंजन शामिल है | स्थिति संकेत यह दर्शाता है कि इंजन सुरक्षा प्रणाली ने इंजन बंद कर दिया है या नहीं। |
| 1239 | इंजन ईंधन रिसाव 1 | स्थिति संकेत इंजन के ईंधन रेल में ईंधन रिसाव का संकेत देता है। स्थान ईंधन पंप से पहले या बाद में हो सकता है। |
| 1322 | एकाधिक सिलेंडरों के कारण इंजन में खराबी | जब किसी सिलेंडर में मिसफायर हो जाता है। |
| 1323 | इंजन मिसफायर सिलेंडर #1 | इंजन के सिलेंडर में मिसफायर का पता चला। |
| 1324 | इंजन मिसफायर सिलेंडर #2 | इंजन के सिलेंडर में मिसफायर का पता चला। |
| 1325 | इंजन मिसफायर सिलेंडर #3 | इंजन के सिलेंडर में मिसफायर का पता चला। |
| 1326 | इंजन मिसफायर सिलेंडर #4 | इंजन के सिलेंडर में मिसफायर का पता चला। |
| 1327 | इंजन मिसफायर सिलेंडर #5 | इंजन के सिलेंडर में मिसफायर का पता चला। |
| 1328 | इंजन मिसफायर सिलेंडर #6 | इंजन के सिलेंडर में मिसफायर का पता चला। |
| 1329 | इंजन मिसफायर सिलेंडर #7 | इंजन के सिलेंडर में मिसफायर का पता चला। |
| 1330 | इंजन मिसफायर सिलेंडर #8 | इंजन के सिलेंडर में मिसफायर का पता चला। |
| 1135 | इंजन ऑयल तापमान 2 | इंजन तेल का तापमान. |
| 1442 | इंजन ईंधन वाल्व 1 स्थिति | गैसीय ईंधन वाल्व की स्थिति जो इंजन में ईंधन के प्रवाह को मापती है। |
| 1443 | इंजन ईंधन वाल्व 2 स्थिति | गैसीय ईंधन वाल्व की स्थिति जो इंजन में ईंधन के प्रवाह को मापती है। |
| 1483 | मोटर नियंत्रण के लिए नियंत्रक का स्रोत पता | वर्तमान में इंजन को नियंत्रित करने वाले SAE J1939 डिवाइस का स्रोत पता। |
| 1484 | अन्य ईसीयू ने संचालन को प्रभावित करने वाले त्रुटि कोड की सूचना दी | |
| 1485 | ईसीएम मुख्य रिले | |
| 1569 | मोटर सुरक्षा टॉर्क ड्रॉप | इंजन की सुरक्षा के लिए टॉर्क कम कर दिया गया है। |
| 1632 | इंजन टॉर्क सीमा सुविधा | वर्तमान रिकॉर्ड में वर्णित टॉर्क सीमा रेटिंग। |
| 1639 | प्रोपेलर गति | इंजन शीतलक प्रणाली से जुड़ी पंखे की गति। |
| 1675 | इंजन स्टार्ट मोड | कुछ भिन्न कारणों से स्टार्टअप विफल हो जाता है। |
| 1761 | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव टैंक स्तर | डीजल निकास द्रव की मात्रा का डीजल निकास द्रव भंडारण कंटेनर की कुल मात्रा से अनुपात। |
| 2609 | केबिन एयर कंडीशनिंग रेफ्रिजरेंट कंप्रेसर आउटलेट दबाव | केबिन एयर कंडीशनिंग सिस्टम में कंप्रेसर आउटलेट पर दबाव नापें। |
| 2791 | इंजन एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन 1 (ईजीआर1) वाल्व नियंत्रण | अधिकतम एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन (ईजीआर) वाल्व खोलने का वांछित प्रतिशत। |
| 2797 | इंजन इंजेक्टर समूह 1 | ईंधन इंजेक्टर सर्किट का पहला संग्रह एक साथ समूहीकृत किया गया। |
| 2798 | इंजन इंजेक्टर समूह 2 | एक साथ समूहीकृत ईंधन इंजेक्टर सर्किट का दूसरा संग्रह। |
| 2858 | मशीन डेटा कॉन्फ़िगरेशन 1 | संपर्क किए जा रहे नियंत्रक एप्लिकेशन के भीतर संचालन को कॉन्फ़िगर करने के लिए डेटा संरचना के लिए पैरामीटर सूची में एक समस्या है। |
| 2859 | मशीन डेटा कॉन्फ़िगरेशन 2 | संपर्क किए जा रहे नियंत्रक एप्लिकेशन के भीतर संचालन को कॉन्फ़िगर करने के लिए डेटा संरचना के लिए पैरामीटर सूची में एक (या अधिक) पीजीएन से संबंधित एक समस्या है। |
| 2860 | मशीन डेटा कॉन्फ़िगरेशन 3 | संपर्क किए जा रहे नियंत्रक एप्लिकेशन के भीतर संचालन को कॉन्फ़िगर करने के लिए डेटा संरचना के लिए प्रारंभिक आउटपुट चेकलिस्ट में एक समस्या है। |
| 2861 | मशीन डेटा कॉन्फ़िगरेशन 4 | संपर्क किए जा रहे नियंत्रक एप्लिकेशन के भीतर संचालन को कॉन्फ़िगर करने के लिए डेटा संरचना के लिए दूसरी आउटपुट चेकलिस्ट में एक समस्या है। |
| 2862 | मशीन डेटा कॉन्फ़िगरेशन 5 | संपर्क किए जा रहे नियंत्रक एप्लिकेशन के भीतर संचालन को कॉन्फ़िगर करने के लिए डेटा संरचना के लिए तीसरी आउटपुट चेकलिस्ट में एक समस्या है। |
| 3031 | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव टैंक तापमान | भंडारण टैंक में डीजल निकास द्रव का तापमान। |
| 3216 | प्रसंस्करण के बाद 1 NOx ग्रहण | उपचार के बाद प्रणाली में प्रवेश करने वाले निकास में NO और NO2 की संयुक्त मात्रा को उपचार के बाद के सेवन पर NOx सेंसर द्वारा मापा जाता है, जो निकास बैंक 1 में प्रति भाग NOx अणु के प्रति मिलियन गैर-NOx अणुओं का प्रतिनिधित्व करता है। |
| 3226 | उपचार के बाद 1 आउटपुट NOx | उपचार के बाद प्रणाली में प्रवेश करने वाले निकास में NO और NO2 की संयुक्त मात्रा, निकास बैंक में प्रति 1 मिलियन गैर-NOx अणुओं में NOx अणुओं के भागों के रूप में दर्शायी जाती है, जैसा कि उपचार के बाद आउटलेट पर NOx सेंसर द्वारा मापा जाता है। |
| 3241 | उपचार के बाद 1 निकास गैस तापमान 1 | एग्जॉस्ट बैंक 1 में आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम में अपस्ट्रीम में स्थित एग्जॉस्ट गैस तापमान सेंसर से रीडिंग। |
| 3242 | उपचार के बाद 1 डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर सेवन गैस तापमान | एग्जॉस्ट बैंक 1 में डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर में प्रवेश करने वाले इंजन दहन उपोत्पाद का तापमान। |
| 3245 | उपचार के बाद 1 निकास गैस तापमान 3 | एग्जॉस्ट बैंक 1 में आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम में सबसे नीचे स्थित एग्जॉस्ट गैस तापमान सेंसर से रीडिंग। |
| 3246 | उपचार के बाद 1 डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर निकास गैस तापमान | एग्जॉस्ट बैंक में डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर एग्जॉस्ट से इंजन दहन उपोत्पाद का तापमान 1। |
| 3249 | उपचार के बाद 1 निकास गैस तापमान 2 | एग्जॉस्ट बैंक 1 में आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम में अन्य दो तापमान सेंसरों के बीच में स्थित एग्जॉस्ट गैस तापमान सेंसर से रीडिंग। |
| 3251 | उपचार के बाद 1 डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर विभेदक दबाव | निश्चित एग्जॉस्ट बैंक 1 में डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर के सेवन और निकास के बीच निकास अंतर दबाव मापा जाता है। |
| 3275 | उपचार के बाद 2 निकास गैस तापमान 1 | एग्जॉस्ट बैंक 2 में आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम में अपस्ट्रीम में स्थित एग्जॉस्ट गैस तापमान सेंसर से रीडिंग। |
| 3279 | उपचार के बाद 2 निकास गैस तापमान 3 | एग्जॉस्ट बैंक 2 में आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम में सबसे नीचे स्थित एग्जॉस्ट गैस तापमान सेंसर से रीडिंग। |
| 3283 | उपचार के बाद 2 निकास गैस तापमान 2 | एग्जॉस्ट बैंक 2 में आफ्टरट्रीटमेंट सिस्टम में अन्य दो तापमान सेंसरों के बीच में स्थित एग्जॉस्ट गैस तापमान सेंसर से रीडिंग। |
| 3340 | इंजन चार्ज एयर कूलर 1 सेवन दबाव | पहले चरण के कई टर्बोचार्जर के ठंडा होने और दूसरे चरण के कई टर्बोचार्जर की फीडिंग के कारण पहले या केवल चार्ज एयर कूलर में प्रवेश हवा का दबाव। |
| 3360 | फिनिशिंग 1 डीजल निकास द्रव नियंत्रक | डीजल निकास द्रव नियंत्रक एससीआर प्रणाली की विशेषताओं को पढ़ने में सक्षम है, जिसमें डीजल निकास द्रव स्तर, डीजल निकास द्रव तापमान, डीजल निकास द्रव गुणवत्ता और डीजल निकास द्रव खुराक दर शामिल है, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। |
| 3361 | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव खुराक इकाई | डीजल निकास द्रव खुराक इकाई एक ऐसा उपकरण है जो डीजल निकास द्रव को हवा के साथ मिलाता है और इस मिश्रण की एक मापी गई मात्रा को निकास प्रवाह में पहुंचाता है। |
| 3362 | 1 डीजल निकास द्रव खुराक इकाई इनलेट लाइनों को खत्म करना | डीजल निकास द्रव खुराक इकाई एक ऐसा उपकरण है जो डीजल निकास द्रव को हवा के साथ मिलाता है, जिसमें वायु टैंक से एक इनलेट लाइन और डीजल निकास द्रव टैंक से एक इनलेट लाइन शामिल है। |
| 3363 | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव टैंक हीटर | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव टैंक हीटर पर लागू हीटिंग का प्रतिशत। |
| 3464 | इंजन थ्रॉटल एक्चुएटर 1 कंट्रोल कमांड | एक्चुएटर 1 को थ्रॉटल करने के लिए नियंत्रण कमांड को प्रतिशत में सामान्यीकृत किया गया। |
| 3471 | फिनिशिंग 1 फ्यूल प्रेशर कंट्रोल एक्चुएटर | एक्चुएटर के लिए डायग्नोस्टिक एसपीएन जो पोस्टप्रोसेसिंग 1 ईंधन दबाव को नियंत्रित करता है। |
| 3472 | फिनिशिंग 1 एयर प्रेशर कंट्रोल एक्चुएटर | एक्चुएटर के लिए डायग्नोस्टिक एसपीएन जो पोस्ट-प्रोसेसिंग 1 वायु दबाव को नियंत्रित करता है। |
| 3480 | उपचार के बाद 1 ईंधन दबाव 1 | उपचार के बाद 1 प्रणाली के लिए प्रारंभिक ईंधन दबाव माप। |
| 3485 | फिनिशिंग 1 आपूर्ति वायु दबाव | परिष्करण के लिए आपूर्ति वायु का दबाव 1. |
| 3515 | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव तापमान 2 | उपकरण में डीजल निकास द्रव का तापमान जो डीजल निकास द्रव की गुणवत्ता को मापता है। |
| 3516 | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव सांद्रण | पानी में यूरिया की सांद्रता का माप। |
| 3563 | इंजन इनटेक मैनिफोल्ड #1 पूर्ण दबाव | वायु सेवन मैनिफोल्ड का पूर्ण दबाव माप। |
| 3607 | इंजन आपातकालीन (आपातकालीन) शटडाउन संकेतक | इंजन नियंत्रण प्रणाली द्वारा उपयोगकर्ता या बाहरी प्रणाली को दिया गया एक संकेत जो दर्शाता है कि इंजन तुरंत बंद कर दिया गया है। |
| 3673 | इंजन थ्रॉटल वाल्व 2 स्थिति | वाल्व की संवेदी स्थिति प्रतिक्रिया दूसरी थ्रॉटल प्लेट के लिए दूसरे इलेक्ट्रिक एक्चुएटर से आती है और इसका उपयोग तरल पदार्थ, आमतौर पर हवा या ईंधन//वायु मिश्रण की आपूर्ति को विनियमित करने के लिए किया जाता है। |
| 3822 | इंजन एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन 1 वाल्व 2 स्थिति | दूसरे एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व की स्थिति को पूर्ण यात्रा के प्रतिशत के रूप में व्यक्त किया गया है। |
| 3936 | उपचार के बाद डीजल पार्टिकुलेट फ़िल्टर प्रणाली | उपचार के बाद डीजल पार्टिकुलेट फिल्टर सिस्टम की गैर-विशिष्ट खराबी। |
| 4090 | NOx सीमा पार हो गई, मूल कारण अज्ञात | ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स ने निर्धारित किया है कि निकास प्रवाह में NOx सीमा पार हो गई है, लेकिन मूल कारण OBD प्रणाली द्वारा निर्धारित नहीं किया जा सकता है। |
| 4094 | अपर्याप्त डीज़ल निकास द्रव गुणवत्ता के कारण NOx सीमा पार हो गई | ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स ने निर्धारित किया कि अपर्याप्त डीजल निकास द्रव गुणवत्ता के कारण निकास स्ट्रीम में NOx सीमा पार हो गई थी। |
| 4095 | आंतरायिक डीजल निकास द्रव खुराक के कारण NOx सीमा पार हो गई | ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स ने निर्धारित किया कि डीजल निकास द्रव खुराक गतिविधि में रुकावट के कारण निकास स्ट्रीम में NOx सीमा पार हो गई थी। |
| 4096 | डीज़ल निकास द्रव टैंक खाली होने के कारण NOx की सीमा पार हो गई | ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स ने निर्धारित किया कि डीजल निकास द्रव टैंक खाली होने के कारण निकास प्रवाह में NOx सीमा पार हो गई थी। |
| 4201 | इंजन की गति 1 | स्पीड सेंसर 1 द्वारा इंजन की गति मापी गई। |
| 4202 | इंजन स्पीड 3 | स्पीड सेंसर 3 द्वारा इंजन की गति मापी गई। |
| 4225 | NOx नियंत्रण प्रणाली में त्रुटि के कारण NOx सीमा पार हो गई | ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक्स ने निर्धारित किया कि NOx नियंत्रण प्रणाली में त्रुटि के कारण निकास प्रवाह में NOx सीमा पार हो गई थी। |
| 4301 | उपचार के बाद 1 ईंधन इंजेक्टर 1 हीटर नियंत्रण | हीटिंग स्तर जिस पर नियंत्रक उपचार के बाद 1 ईंधन इंजेक्टर 1 हीटर नियंत्रण को बनाए रखने का आदेश देता है। |
| 4334 | फिनिशिंग 1 डीजल एग्जॉस्ट फ्लूइड डोजर एब्सोल्यूट प्रेशर | उपचार के बाद सिस्टम 1 (एग्जॉस्ट बैंक 1) के लिए एससीआर खुराक डीजल निकास द्रव पूर्ण दबाव (मीटरींग वाल्व के निकटतम मापा गया)। |
| 4337 | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव खुराक तापमान | उपचार के बाद सिस्टम 1 (एग्जॉस्ट बैंक 1) के लिए डीजल निकास द्रव खुराक तापमान (डोजिंग वाल्व के निकटतम मापा गया)। |
| 4341 | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव लाइन हीटर 1 प्री-एफएमआई | एग्जॉस्ट बैंक 1 में निर्माता के नियंत्रण सॉफ्टवेयर द्वारा डीजल एग्जॉस्ट फ्लुइड लाइन हीटर 1 में पाए गए लागू J1939-73 FMI की पहचान करने के लिए उपयोग किया जाता है। |
| 4343 | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव लाइन हीटर 2 प्री-एफएमआई | एग्जॉस्ट बैंक 1 में निर्माता के नियंत्रण सॉफ्टवेयर द्वारा डीजल एग्जॉस्ट फ्लुइड लाइन हीटर 2 पर लागू J1939-73 FMI की पहचान करने के लिए उपयोग किया जाता है। |
| 4345 | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव लाइन हीटर 3 प्री-एफएमआई | एग्जॉस्ट बैंक 1 में निर्माता के नियंत्रण सॉफ्टवेयर द्वारा डीजल एग्जॉस्ट फ्लुइड लाइन हीटर 3 पर लागू J1939-73 FMI की पहचान करने के लिए उपयोग किया जाता है। |
| 4347 | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव लाइन हीटर 4 प्री-एफएमआई | एग्जॉस्ट बैंक 1 में निर्माता के नियंत्रण सॉफ्टवेयर द्वारा डीजल एग्जॉस्ट फ्लुइड लाइन हीटर 4 पर लागू J1939-73 FMI की पहचान करने के लिए उपयोग किया जाता है। |
| 4374 | फिनिशिंग 1 डीजल निकास द्रव पंप इंजन की गति | इंजन की घूर्णी गति जो उपचार के बाद प्रणाली में उपयोग किए जाने वाले डीजल निकास द्रव के लिए एक पंप चलाती है। |
| 4427 | उपचार के बाद 2 डीजल निकास द्रव टैंक तापमान | भंडारण टैंक में डीजल निकास द्रव का तापमान। |
| 4782 | डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर 1 कालिख घनत्व | डीज़ल पार्टिकुलेट फ़िल्टर में कालिख का घनत्व 1. |
| 4809 | पोस्ट प्रक्रिया 1 वार्म-अप डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक इनलेट तापमान | एग्जॉस्ट बैंक 1 में वार्म-अप ऑक्सीडेशन कैटेलिटिक कनवर्टर के इनलेट पर तापमान मापा जाता है। |
| 4810 | पोस्ट प्रक्रिया 1 वार्म-अप डीजल ऑक्सीकरण उत्प्रेरक आउटपुट तापमान | एग्जॉस्ट बैंक 1 में वार्म-अप ऑक्सीकरण उत्प्रेरक कनवर्टर के आउटलेट पर तापमान मापा गया। |
| 4814 | इंजन कूलेंट पंप कमांड | एक शीतलक पंप कमांड जिसे परिवर्तनीय आउटपुट स्तरों पर संचालित किया जा सकता है। |
| 5264 | इंजन एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन 2 (ईजीआर2) वाल्व नियंत्रण | अधिकतम एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन 2 (ईजीआर2) वाल्व खोलने का वांछित प्रतिशत। 0% का मतलब है कि वाल्व बंद है। 100% का अर्थ है अधिकतम उद्घाटन (पूर्ण थ्रोटल प्रवाह)। |
| 5265 | इंजन एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन 2 (ईजीआर2) वाल्व 2 नियंत्रण | अधिकतम एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन 2 (ईजीआर2) वाल्व 2 खोलने का वांछित प्रतिशत। 0% का मतलब है कि वाल्व बंद है। 100% का अर्थ है अधिकतम उद्घाटन (पूर्ण थ्रोटल प्रवाह)। |
| 5285 | इंजन चार्ज एयर कूलर 1 दक्षता | CAC1 के माध्यम से निर्देशित दहन वायु के तापमान को कम करने की CAC की क्षमता का एक संकेत। |
| 5401 | इंजन टर्बोचार्जर टर्बाइन बाईपास एक्चुएटर | इंजन टर्बोचार्जर टरबाइन बाईपास वाल्व को नियंत्रित करने वाले एक्चुएटर के लिए डायग्नोस्टिक एसपीएन। |
| 5419 | इंजन थ्रॉटल एक्चुएटर 1 | इंजन में वायु या वायु/ईंधन मिश्रण के प्रवाह को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला उपकरण। |
| 5421 | इंजन टर्बोचार्जर वेस्टगेट एक्चुएटर 1 | टर्बोचार्जर वेस्टगेट को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाने वाला उपकरण। |
| 5435 | फिनिशिंग 1 डीजल निकास द्रव पंप स्थिति | उपचार के बाद की स्थिति 1 डीजल निकास द्रव मीटरिंग पंप। |
| 5485 | 1 डीजल निकास द्रव पंप छिद्र प्रवाह को समाप्त करना | निकास उत्सर्जन नियंत्रक उपचार के बाद अभिकर्मक पंप छिद्र प्रवाह। यह संकेत दे सकता है कि प्रवाह प्रतिबंधित है। |
| 5543 | इंजन एग्जॉस्ट ब्रेक एक्चुएटर कमांड | इंजन एग्जॉस्ट ब्रेक एक्चुएटर पर कंट्रोल कमांड लागू किया गया। |
| 5541 | इंजन टर्बोचार्जर 1 टर्बाइन आउटपुट दबाव | टर्बोचार्जर 1 के टरबाइन पक्ष से दहन उपोत्पाद का दबाव नापें। |
| 5706 | 1 डीजल निकास द्रव पंप हीटर की फिनिशिंग | उपचार के बाद डीजल निकास द्रव पंप हीटर पर हीटिंग का 1 प्रतिशत लागू किया जाता है। |
| 5743 | चयनात्मक उत्प्रेरक न्यूनीकरण तापमान सेंसर मॉड्यूल को समाप्त करना | मॉड्यूल आफ्टरट्रीटमेंट सेलेक्टिव कैटेलिटिक रिडक्शन टेम्परेचर सेंसर से तापमान सेंसर इनपुट प्राप्त करेगा और J1939 नेटवर्क के माध्यम से इंजन ईसीयू में सेंसर मूल्यों को दोहराएगा। |
| 5745 | उपचार के बाद 1 डीजल निकास द्रव खुराक इकाई हीटर | फिनिशिंग डोजिंग यूनिट के अंदर फिनिशिंग डीईएफ हीटर। |
| 5841 | डीजल निकास द्रव की गुणवत्ता में विफलता | निदान प्रणाली ने निर्धारित किया कि इंजन को डीजल निकास द्रव (अभिकर्मक) गुणवत्ता दोष के साथ शुरू किया गया था। |
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