Isuzu Novociti NOx 센서 문제
오늘날 Isuzu Novociti를 포함한 많은 중소형 상용차에서 NOx 센서 오류가 발생합니다.
실수가 발생한 순간부터 발생하는 손실은 직업의 흐름을 방해할 수도 있습니다. NOx 센서는 AdBlue 시스템 과 함께 작동한다는 것을 알아야 합니다 . 이러한 이유로 AdBlue가 발생한 문제와 계기판에 표시되는 오류 코드의 원인일 수 있습니다. Sail Teknoloji는 AdBlue 취소 장치를 사용하여 Isuzu Novociti에서 경험한 이러한 문제를 쉽게 해결합니다 .
NOx 센서 오류란 무엇입니까?
NOx 센서 오류는 센서가 필요한 값 알림을 엔진에 보고할 수 없음을 의미합니다. AdBlue도 이러한 상황에 직접적인 영향을 받으며 AdBlue 관련 오류는 제대로 보고될 수 없습니다. 결과적으로 전체 시스템을 사용할 수 없게 되고 희생 프로세스가 시작됩니다. 이러한 오류가 처음 발생하는 경우 필요하고 올바른 예방 조치를 취하는 것이 큰 도움이 될 것입니다. 그렇지 않으면 앞으로 반복되면서 비용이 증가하고, 금전적으로 큰 손실을 입는 수준에 이를 수 있다. Sail Teknoloji에서 판매되는 관련 제품은 Isuzu Novociti 에서 이러한 문제를 해결하지 않으며 문제의 근원을 제거합니다.
정보 제공을 위해 Isuzu Novociti에서 발생한 일부 오류가 아래에 나열되어 있습니다.
| 에러 코드 | 오류 설명 | 해야 할 일 | 오류의 원인 | 시스템 이동 |
| P1491 | DTC P1491: 요소 압력이 너무 높음 | ・배터리 전압 19-32V. ・점화 ON. ・배기 온도 센서 3에서 감지한 온도가 190°C{374°F} 이상입니다. ・흡기 온도가 -7°C {19°F} 이상입니다. ・투약 모듈이 켜져 있습니다. |
・1,250kPa{181psi} 이상의 요소압이 5초 이상 감지됩니다. | ・DCU는 ECM에게 램프를 켜도록 요청하지 않습니다. 보다. 'DTC가 설정된 경우 동작 - 오류 루프 유형 4' |
| P1493 | DTC P1493: 요소 투여 제어 모듈(DCM) 드라이버 회로 과열 | ・점화 ON. | ・액츄에이터 내부 구동회로에서 지나치게 높은 온도가 감지되었습니다. | ・DCU는 ECM에게 램프를 켜도록 요청하지 않습니다. 보다. 'DTC 설정 시 조치 - 오작동 루프 유형 4'. |
| P149C | DTC P149C: 요소 압력 강하 오작동 | ・배터리 전압 19-32V. ・흡기 온도 -7°C {19°F} 이상 ・요소 회수 밸브 ON. ・도징 모듈 OFF. |
・요소압 강하 검사 중, 요소압이 지정된 시간 내에 40kPa(5.8psi)까지 떨어지지 않은 것이 감지되었습니다. | DCU는 두 번째 연속 주행 주기 동안 MIL 램프를 켜도록 ECM에 요청합니다. 보다. 'DTC 설정 시 동작 - 고장 루프 유형 2' |
| P149D | DTC P149D: 우레아 탱크 과열 | 배터리 전압 19-32V. ・점화 ON. |
・요소탱크 온도가 70°C{158°F} 이상으로 10초 이상 감지됩니다. | ・DCU는 ECM에 SVS 표시등을 켜도록 요청합니다. 보다. 'DTC 설정 시 조치 - 오작동 루프 유형 3'. |
| P156A | DTC P156A: 시스템 전압 낮음 | ・점화 ON. ・엔진 가동. |
・배터리 전원 회로 전압이 10초 이상 19V 이하로 검출됨 | ・DCU는 ECM에게 램프를 켜도록 요청하지 않습니다. 보다. 'DTC 설정 시 조치 - 오작동 루프 유형 4'. |
| P156B | DTC P156B: 시스템 전압 높음 | ・점화 ON. ・엔진 가동. |
・배터리 전원 회로 전압이 10초 이상 32V 이상으로 검출됩니다. | ・DCU는 ECM에 SVS 표시등을 켜도록 요청합니다. 보다. 'DTC 설정 시 조치 - 오작동 루프 유형 3'. |
| P2000 | DTC P2000: NOx 효율 오류 | ・배터리 전압 19 ~ 32V. ・점화 ON. ・엔진 작동. ・흡기 온도 1 값 -7°C {19°F} 이상 ・기압 80kPa {12psi} 이상 ・DPD 재생 중지 . ・SCR 촉매 온도가 사양 범위 내에 있습니다. ・배기 가스 유량이 사양 범위 내에 있습니다. ・NOx 센서 1, 2가 유효합니다. ・NOx 센서 1 농도가 지정 범위 내에 있습니다. ・요소 공급 모듈이 ON입니다. ・ DTC P1033, P1034, P1035, P1036, P2201, P2202, P2203, P2206, P2207, P2214, P2215 , P2216, P2223, P2224, U029D 및 U029E가 등록되지 않았습니다. ・ECM DTC P0016, P0079, P0080, P0091, P0092, P00CF, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P011C, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P02 04, P0237, P0238, P0265, P0268 , P0271, P02E3, P02E7, P02E8, P02E9, P0335, P0336, P0340, P0341, P0401, P0402, P0405, P0406, P0476, P0477, P0478, P0489, P0490, P0502, P0503, P04054506, P0651, P0697, P111E, P1261 , P1262, P2032, P2033, P20E2, P2146, P2149, P2228, P2229, P2413 및 P2457은 등록되지 않았습니다. |
・NOx 센서로 측정한 NOx 변환 효율이 모두 규정 범위보다 낮습니다. | ・DCU는 ECM에 두 번째 연속 주행 주기 동안 MIL 램프를 켜도록 요청합니다. 보다. 'DTC 설정 시 조치 - 오작동 루프 유형 2'. |
| P203B | DTC P203B: 우레아 탱크 레벨 센서 멈춤 | 배터리 전압 19-32V. ・점화 ON. ・엔진 작동 |
・요소량의 변화는 계산된 요소소모량보다 적은 것으로 나타났다. | ・DCU는 ECM에 SVS 표시등을 켜도록 요청합니다. 보다. 'DTC 설정 시 동작 - 실패 루프 유형 3' |
| P203C | DTC P203C: 우레아 탱크 레벨 센서 전압 낮음 | ・배터리 전압 19 - 32 V. ・점화 ON. ・DTC P1462가 설정되지 않았습니다. |
・DCU는 요소 탱크 레벨 센서로부터 최소 9초 동안 접지 단락이 발생했음을 나타내는 오류 메시지를 수신합니다. | ・DCU는 ECM에 MIL 램프를 켜도록 요청합니다. 보다. 'DTC 설정 시 조치 - 오작동 주기 유형 1'. 다중 정보 표시(Phase 1)에 AdBlue INJ.SYSTEM(AdBlue 주입 시스템) 경고가 표시됩니다. · 다중 정보 표시에 TORQUE REDUCTION이 표시됩니다( 2단계) . ・SPEED LIMIT 경고가 다중 정보 디스플레이에 표시됩니다(3단계). |
| P203D | DTC P203D: 우레아 탱크 레벨 센서 전압 높음 | ・배터리 전압 19-32V. ・점화 ON. ・DTC P1462가 설정되지 않음 |
・DCU는 요소수 탱크 레벨 센서로부터 최소 9초 동안 회로 차단을 나타내는 오류 메시지를 수신합니다. | ・DCU는 ECM에 MIL 램프를 켜도록 요청합니다. 보다. 'DTC 설정 시 조치 - 오작동 주기 유형 1'. 다중 정보 표시(Phase 1)에 AdBlue INJ.SYSTEM(AdBlue 주입 시스템) 경고가 표시됩니다. · 다중 정보 표시에 TORQUE REDUCTION이 표시됩니다( 2단계) . ・SPEED LIMIT 경고가 다중 정보 디스플레이에 표시됩니다(3단계). |
| P2048 | DTC P2048: 우레아 인젝터 회로 전압 낮음 | ・배터리 전압 19 - 32 V. ・점화 ON. ・요소 공급 모듈 ON. |
・우레아 인젝터 제어 회로에서 3초 이상 단선 또는 접지 단락이 감지됨 | ・DCU는 ECM에 MIL 램프를 켜도록 요청합니다. 보다. 'DTC 설정 시 조치 - 오작동 주기 유형 1'. 다중 정보 표시(Phase 1)에 AdBlue INJ.SYSTEM(AdBlue 주입 시스템) 경고가 표시됩니다. · 다중 정보 표시에 TORQUE REDUCTION이 표시됩니다( 2단계) . ・다중 정보 디스플레이에 SPEED LIMIT 경고가 표시됩니다(3단계). |
| P2049 | DTC P2049: 우레아 인젝터 회로 전압 높음 | ・배터리 전압 19 - 32 V. ・점화 ON. ・요소 공급 모듈 ON. |
・우레아 인젝터 제어 회로에서 전원 단락이 3초 이상 감지됨 | ・DCU는 ECM에 MIL 램프를 켜도록 요청합니다. 보다. 'DTC 설정 시 조치 - 오작동 주기 유형 1'. 다중 정보 표시(Phase 1)에 AdBlue INJ.SYSTEM(AdBlue 주입 시스템) 경고가 표시됩니다. · 다중 정보 표시에 TORQUE REDUCTION이 표시됩니다( 2단계) . ・SPEED LIMIT 경고가 다중 정보 디스플레이에 표시됩니다(3단계). |
| P204B | DTC P204B: 요소 펌프 압력 센서 성능 | ・배터리 전압 19 ~ 32V. ・점화 ON. ・흡기 온도 -7°C {19°F} 이상 ・요소 공급 모듈 OFF. ・요소 펌프 온도가 -5°C {23°F} 이상입니다. ・DTC P204C, P204D, P20E8, P20E9, P20FE, U0100은 저장되지 않습니다. |
・요소 공급 모듈이 비활성화되면 요소 압력이 -50 ~ 50 kPa {-7.3 ~ 7.3 psi} 범위에서 4초 이상 감지됩니다. | ・DCU는 ECM에 두 번째 연속 주행 주기 동안 MIL 램프를 켜도록 요청합니다. 보다. 'DTC 설정 시 동작 - 고장 루프 유형 2' |
| P204C | DTC P204C: 요소 펌프 압력 센서 회로 전압 낮음 | ・배터리 전압 19 - 32 V. ・점화 ON. ・DTC P060B가 설정되지 않음 |
・우레아 펌프 압력 센서 신호 전압이 3초 이상 0.25V(-188kPa {-27psi}) 이하로 감지됩니다. | ・DCU는 ECM에 MIL 램프를 켜도록 요청합니다. 보다. 'DTC 설정 시 조치 - 오작동 주기 유형 1'. 다중 정보 표시(Phase 1)에 AdBlue INJ.SYSTEM(AdBlue 주입 시스템) 경고가 표시됩니다. · 다중 정보 표시에 TORQUE REDUCTION이 표시됩니다( 2단계) . ・SPEED LIMIT 경고가 다중 정보 디스플레이에 표시됩니다(3단계). |
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