Ticari taşımacılıkta büyük rol üstlenen Isuzu NPR, tıpkı diğer bir çok ağır vasıta gibi AdBlue Sistemine sahiptir.
Isuzu NPR'nin ticari bir ünvana sahip olması, oluşabilecek AdBlue Arızaları konusunda daha dikkatli olmayı gerektiriyor. Aksi halde iş esnasında bile meydana gelebilecek adblue arızaları, hem işinizi,hem vaktinizi, hem de cebinizi bir hayli olumsuz etkileyebilir.
Öncelikle AdBlue Sistemi Nedir? Kısaca özetleyelim;
AdBlue %65 su olan bir üre çözeltisidir. AdBlue dozaj modülü aracılığı ile SCR katalitik konvertörüne püskürtülür,bu sayede NOx(azotoksitin),havada da bulunana zararsız azot gazına ve suya dönüşmesini sağlamaktadır. Kısacası dizel ağır vasıta (tır,kamyon,kamyonet ve otobüsler)çevreye verdiği zararlı gazların ,zararsız hale getirilmesini sağlar. AdBlue çevre dostu bir üründür.
Isuzu NPR aracınızdaki buna bağlı sorunları halletmek için canbusemulator.com hizmetinizde. Canbusemulator, geliştirmiş olduğu emulator cihazları sayesinde meydana gelebilecek her türlü AdBlue sorununu yoksayıp, sizi işinizden alıkoymamayı hedefler. Aynı Zamanda NOx sensörü ile oluşabilecek sorunlarda da canbusemulator.com her zaman yanınızda.
Kullanılan adblue emulator cihazları, sistemin size verebileceği hataları ve hata kodlarını otomatik olarak yoksayar ve her şey yolundaymış gibi sistemin kendini durdurmasını engeller. Böylelikle sürücü herhangi bir hata uyarısıyla karşılaşmaz ve yoluna devam eder. Bütün bu işlemler küçük bir montaj işlemiyle yapılır. Emulator cihazlar, aracınızın can bus hattına bağlanarak görevlerine başlarlar ve sizi bu konudaki sorunların tamamından uzak tutar.
Aşağıda konuyla ilgili bazı AdBlue & NOx Sensörü Hata Kodları ve açıklamaları verilmiştir.
Hata Kodu | Hata Açıklaması | Olabilecek Nedenler | Hata Kaynağı | Sistem Hareketleri |
P1033 | DTC P1033 Giriş NOx Sensörü Sapması | ・Akü gerilimi 19- 32 V. ・KontakAÇIK. ・DPD yenilenmesi durdurulmuş. ・Motor devri 900 dev/dak veya üzerinde ・Motor çalıştırıldıktan sonraen az 30 saniye geçmiş. ・Yakıt enjeksiyon miktarı belirtilen değerden düşük ・KAPALI durum uzun süredir devam ediyor. ・Egzoz gazı debisi belirtilen değere eşit veya üzerinde. ・NOx sensörü 1 ısıtıcısı çalıştıktan sonra en az 100 saniye geçmiş. ・NOx sensörü 1 geçerli. ・DTC P2202, P2203, P2206, P2207, U0100 ve U029D kaydedilmemiş. ・ECM DTC'leri P0016, P0079, P0080, P0091, P0092, P00CF, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P011C, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0262, P0265, P0268, P0271, P02E3, P02E7, P02E8, P02E9, P0335, P0336, P0340, P0341, P0401, P0402, P0405, P0406, P0476, P0477, P0478, P0489, P0490, P0545, P0546, P0641, P0651, P0697, P111E, P1261, P1262, P2032, P2033, P20E2, P2146, P2149, P2228, P2229, P2413 ve P2457 kaydedilmemiş. |
・Araç çalışır durumdayken, NOx sensörü 1 tarafından ölçülen NOx derişimi en az 30 saniye boyunca aşırı düşük veya yüksek. | ・DCU ECM'den ikinci ardışık sürüş döngüsünde MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 2' |
P1034 | DTC P1034 Giriş NOx Sensörü Geribildirim Hatası | ・Akü gerilimi 19- 32 V. ・KontakAÇIK. ・Motor çalışır durumda. ・Yakıt enjeksiyon miktarı belirtilen değere eşit veya üzerinde. ・Egzoz gazı sıcaklığı 3 değeri -7 ila 500°C {19 ila 932°F}. ・NOx sensörü 1 ısıtıcısı çalıştıktan sonra en az 300 saniye geçmiş. ・NOx sensörü 1 geçerli. ・DTC P2202, P2203, P2206, P2207, U0100 ve U029D kaydedilmemiş. ・ECM DTC'leri P0016, P0079, P0080, P0091, P0092, P00CF, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P011C, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0262, P0265, P0268, P0271, P02E3, P02E7, P02E8, P02E9, P0335, P0336, P0340, P0341, P0401, P0402, P0405, P0406, P0476, P0477, P0478, P0489, P0490, P0545, P0546, P0641, P0651, P0697, P111E, P1261, P1262, P2032, P2033, P20E2, P2146, P2149, P2228, P2229, P2413 ve P2457 kaydedilmemiş. |
・NOx sensörü 1 belirtilen süre boyunca veya daha uzun süreyle geçersiz veya hatalı durumda. | ・DCU ECM'den ikinci ardışık sürüş döngüsünde MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 2'. |
P1035 | DTC P1035 Çıkış NOx Sensörü Sapması | ・Akü gerilimi 19- 32 V. ・Kontak AÇIK. ・DPD yenilenmesi durdurulmuş. ・Motor devri 900 dev/dak veya üzerinde ・Motor çalıştırıldıktan sonra en az 30 saniye geçmiş. ・Yakıt enjeksiyon miktarı belirtilen değerden düşük ・KAPALI durum uzun süredir devam ediyor. ・Egzoz gazı debisi belirtilen değere eşit veya üzerinde. ・NOx sensörü 2 ısıtıcısı çalıştıktan sonra en az 100 saniye geçmiş. ・NOx sensörü 2 geçerli. ・DTC P1033, P1034, P2201, P2202, P2203, P2206, P2207, P2215, P2216, U0100, U029D ve U029E kaydedilmemiş. ・ECM DTC'leri P0016, P0079, P0080, P0091, P0092, P00CF, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P011C, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0262, P0265, P0268, P0271, P02E3, P02E7, P02E8, P02E9, P0335, P0336, P0340, P0341, P0401, P0402, P0405, P0406, P0476, P0477, P0478, P0489, P0490, P0545, P0546, P0641, P0651, P0697, P111E, P1261, P1262, P2032, P2033, P20E2, P2146, P2149, P2228, P2229, P2413 ve P2457 kaydedilmemiş. |
・Araç çalışır durumdayken, NOx sensörü 2 tarafından ölçülen NOx derişimi en az 30 saniye boyunca aşırı düşük veya yüksek. | ・DCU ECM'den ikinci ardışık sürüş döngüsünde MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 2'. |
P1036 | DTC P1036 Çıkış NOx Sensörü Geribildirim Hatası | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・Motor çalışır durumda. ・Yakıt enjeksiyon miktarı belirtilen değere eşit veya üzerinde. ・Egzoz gazı sıcaklığı 3 değeri -7 ila 500°C {19 ila 932°F}. ・NOx sensörü 1 ısıtıcısı çalıştıktan sonra en az 100 saniye geçmiş. ・NOx sensörü 2 geçerli. ・DTC P1033, P1034, P2201, P2202, P2203, P2206, P2207, P2215, P2216, U0100, U029D ve U029E kaydedilmemiş. ・ECM DTC'leri P0016, P0079, P0080, P0091, P0092, P00CF, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P011C, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0262, P0265, P0268, P0271, P02E3, P02E7, P02E8, P02E9, P0335, P0336, P0340, P0341, P0401, P0402, P0405, P0406, P0476, P0477, P0478, P0489, P0490, P0545, P0546, P0641, P0651, P0697, P111E, P1261, P1262, P2032, P2033, P20E2, P2146, P2149, P2228, P2229, P2413 ve P2457 kaydedilmemiş. |
・NOx sensörü 2 belirtilen süre boyunca veya daha uzun süreyle geçersiz veya hatalı durumda | ・DCU ECM'den ikinci ardışık sürüş döngüsünde MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 2'. |
P1466 | DTC P1466: Üre Kalite Sensörü Sinyal Arızası | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・DTC P1462 kaydedilmemiş. |
・Üre sensöründen CAN vasıtasıyla anormal bir üre deposu seviye sensörü, üre deposu sıcaklık sensörü veya üre kalite sensörü mesajı alınıyor | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. |
P1468 | DTC P1468: Üre Dozaj Kumanda Modülünde (DCM) Aşırı Isınma | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. |
・DCU'da aşırı yüksek iç sıcaklık tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den lambayı yakmasını istemez. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - 4 Arıza döngüsü tip 4'. |
P1491 | DTC P1491: Üre Basıncı Aşırı Yüksek | ・Akü gerilimi 19- 32 V. ・KontakAÇIK. ・Egzoz gazı sıcaklık sensörü 3'ün algıladığı sıcaklık 190°C {374°F} veya üzerinde. ・Emme havası sıcaklığı -7°C {19°F} veya üzerinde. ・Dozaj modülüAÇIK. |
・5 saniye veya daha uzun süreyle 1,250 kPa {181 psi} veya daha yüksek bir üre basıncı tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den lambayı yakmasını istemez. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 4' |
P1493 | DTC P1493: Üre Dozaj Kumanda Modülü (DCM) Tahrik Devresinde Aşırı Isınma | ・Kontak AÇIK. | ・Dahili aktüatör tahrik devresinde aşırı yüksek sıcaklık tespit ediliyor. | DCU ECM'den lambayı yakmasını istemez. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 4' |
P149C | DTC P149C: Üre Basınç Düşüş Arızası | ・Akü gerilimi 19- 32 V. ・Emme havası sıcaklığı -7°C {19°F} veya üzerinde. ・Üre geri dönüş valfi AÇIK. ・Dozaj modülüKAPALI. |
・Üre basınç düşürme denetimi sırasında üre basıncının belirtilen süre içerisinde 40 kPa'ya {5,8 psi} düşmediği tespit ediliyor. | DCU ECM'den ikinci ardışık sürüş döngüsünde MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 2' |
P149D | DTC P149D: Üre Deposunda Aşırı Isınma | ・Akü gerilimi 19- 32 V. ・Kontak AÇIK. |
・Üre deposu sıcaklığının 10 saniye veya daha uzun süreyle 70°C {158°F} veya üzerinde olduğu tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den SVS gösterge lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 3'. |
P2000 | DTC P2000: NOx Verimliliği Hatası | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・Motor çalışır durumda. ・Emme havası sıcaklığı 1 değeri -7°C {19°F} veya üzerinde. ・Barometrik basınç 80 kPa {12 psi} veya üzerinde. ・DPD yenilenmesi durdurulmuş. ・SCR katalizörü sıcaklığı belirtilen aralıkta. ・Egzoz gazı debisi belirtilen aralıkta. ・NOx sensörü 1 ve 2 geçerli. ・NOx sensörü 1 derişimi belirtilen aralıkta. ・Üre besleme modülü DEVREDE. ・DTC P1033, P1034, P1035, P1036, P2201, P2202, P2203, P2206, P2207, P2214, P2215, P2216, P2223, P2224, U029D ve U029E kaydedilmemiş. ・ECM DTC'leri P0016, P0079, P0080, P0091, P0092, P00CF, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P011C, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0262, P0265, P0268, P0271, P02E3, P02E7, P02E8, P02E9, P0335, P0336, P0340, P0341, P0401, P0402, P0405, P0406, P0476, P0477, P0478, P0489, P0490, P0502, P0503, P0545, P0546, P0641, P0651, P0697, P111E, P1261, P1262, P2032, P2033, P20E2, P2146, P2149, P2228, P2229, P2413 ve P2457 kaydedilmemiş. |
・NOx sensörleri tarafından ölçülen NOx dönüşüm verimliliklerinin tamamı belirtilen aralığın altında. | ・DCU ECM'den ikinci ardışık sürüş döngüsünde MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 2'. |
P203B | DTC P203B: Üre Deposu Seviye Sensöründe Tutukluk | ・Akü gerilimi 19- 32 V. ・Kontak AÇIK. ・Motor çalışır durumda |
・Üre seviyesindeki değişikliğin, hesaplanan üre tüketimi miktarından düşük olduğu tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den SVS gösterge lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 3'. |
P203C | DTC P203C: Üre Deposu Seviye Sensörü Gerilimi Düşük | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・KontakAÇIK. ・DTC P1462 kaydedilmemiş. |
・DCU üre deposu seviye sensöründen en az 9 saniye süreyle şasiye kısa devre olduğunu belirten bir hata bilgisi alıyor. | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. ・Çoklu bilgi ekranında AdBlue INJ.SYSTEM (AdBlue Enjeksiyon Sistemi) uyarısı görüntülenir (1. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında TORQUE REDUCTION (Tork Azaltımı) uyarısı görüntülenir (2. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında SPEED LIMIT (Hız Sınırlaması) uyarısı görüntülenir (3. Aşama). |
P203D | DTC P203D: Üre Deposu Seviye Sensörü Gerilimi Yüksek | ・Akü gerilimi 19- 32 V. ・KontakAÇIK. ・DTC P1462 kaydedilmemiş. |
・DCU üre deposu seviye sensöründen en az 9 saniye süreyle devre kopukluğu olduğunu belirten bir hata bilgisi alıyor | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. ・Çoklu bilgi ekranında AdBlue INJ.SYSTEM (AdBlue Enjeksiyon Sistemi) uyarısı görüntülenir (1. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında TORQUE REDUCTION (Tork Azaltımı) uyarısı görüntülenir (2. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında SPEED LIMIT (Hız Sınırlaması) uyarısı görüntülenir (3. Aşama). |
Dikkat! Adblue iptal emülatörü cihazı kullanımı bazı ülkelerde, özellikle avrupa birliği ülkelerinde yasadışıdır. Bu cihazın kullanımı yüksek egzoz gazı emisyonuna neden olacaktır. Adblue iptal emülatörünü kullanıma başladıktan sonra aracınız Euro4, Euro5 ve Euro6 standartlarına uymayacaktır. Cihazımız Euro 4/5/6 ekolojik standartlarına uyum gerektiren yasaların olmadığı ülkelere yöneliktir. Adblue iptal emülatörü SCR katalizöründeki DEF sıvı akışını durdurur. Adblue İptal Emülatörü, Euro 4/5/6 standartlarının zorunlu olmadığı ve buna bağlı olarak bu sıvının teminin mümkün olmadığı ülkelerde veya adblue sisteminden doğan arızaların giderilene kadar geçici olarak kullanılmak için tasarlanmıştır. Bu cihazı almanız tamamen kişisel bir karardır. Bu kararınızdan dolayı doğacak tüm yasal problemlerde şirketimiz mesul değildir.
Sail Tech Ltd Adblue Removal Emulator
Genellikle 1 saat içinde yanıt verirNasıl yardımcı olabilirim?