Terra Felis 3, pancar yükleme ve temizleme alanında dünyanın en gelişmiş makinelerinden birisidir. Konfor ve kullanım kolaylığını bir adım öne taşıyan HOLMER‘in patentli makinesi Terra Felis 3 gücünü 381 HP piston hacmine sahip Mercedes Benz OM 936 motordan almaktadır. Güçlü dizel Mercedes motor saatte 560 ton yükleme yaparken minimum yakıt tüketimini de sağlar.

Öncelikle traktörün tanımını yapmak gerekirse, bağ, bahçe, tarla ya da şehirlerde bulunan
park ve tarım alanlarında kullanılan motorlu kara taşıtıdır. Kelime anlamı olarak traktör;
çeken, merhaba çeki motoru manasına gelmektedir. Çalışma prensibine baktığımızda
normal bir arabalardan pek farkı olmasa da görüntüsü itibariyle daha karakteristik bir özelliği
mevcuttur.
Traktörler yalnız başına çok iş göremezler. Takılan aksanlar sayesinde daha çok çalışma
imkanı ve fırsatı sunar.
Günümüzde de pek çok çeşidini görmek mümkündür. Kullanım alanı hem tarımda hem de
endüstriyel alanda kullanılmaktadır.
Genel olarak olarak sıralamak gerekirse;
1. Standart Traktörler
Ülkemizde en sık kullanılan traktör çeşididir.
Büyük arka tekerlekleri motordan güç alan ve daha küçük olan ön iki tekerlekleri ise
dümenleme tekerleği olarak bilinir.
2. Alet Taşıyıcı Traktör
İsminden de anlaşılacağı üzere birden fazla aletin traktöre bağlanması ile kullanılmasına
yarayan traktör çeşididir.
Görüntü olarak diğer traktörlerde farklı görünmektedir.
3. Bayır Traktörü
Eğilimli arazilerde ya da alanlarda kullanılan elle ya da otomatik olarak çalıştırılabilen özel
traktörlerdir.
4. Küçük ve Mini Traktörler
Boyut olarak oldukça küçük olan bu traktörler bahçe ya da çim bakımlarında kullanılır.
Görüntüsü standart traktörlere benzese de boyut olarak adından da anlaşıldığı üzere
küçüktür.
5. Üç- İzli Traktörler
Çapa bitkileri tarımında kullanılan özelliklerle donanmış bir traktör çeşididir.
Görüntü olarak diğer traktörler farklı bir görünüme sahiptir.
Ön iki tekerleği birbirine oldukça yakın olunca dümen görevini de üstlenir.
6. Yüksek Çatılı Traktörler
Traktörün arasında bulunan akslar sayesinde iş makinesi bağlama olanağı tanır.
Sıklıkla bağlarda ve sıralı ekim yapılan bitki bahçelerinde kullanılan traktördür.
7. Dört- Tekerleği Muharrik Standart Traktörler
Diğer traktörlerden farklı olarak dört tekerleği de eşit büyüklüktedir.
Traktörün arka tarafında 3 bölge asma düzeni mevcuttur. Bu isteğe göre eklenebilir.
8. Sistem Traktörü
Çok düşük ya da yüksek hızlarda çalışma imkanı sunuyor.

Kaza güvenliği ve konforu açısından da kolayca kullanabilen, ve iş makineleri de
bağlanabilir.
9. Dar İzli Belden Bükme Traktör
Bahçe veya fidanlıklarda kullanılmaktadır.
Ağırlık merkezi yere yakın olduğu dalların takılmasını önleyecek şekilde dışı tasarlanmıştır.
10. İki Tekerlekli El Traktörü
Bu traktörün en önemli özelliği tekerleklerin yerine çapa takılmasıdır.
Böylelikle dümenleme kısmı arka kısımda bulunan tekerlekler vasıtasıyla sağlanır.
Pulluk, çapa, kültüvatör, tırmık, ilaçlama makinesi ve biçme makinesi de bu traktöre
bağlanabilir.
11. Bir Tekerlekli El Traktörü
Küçük motorlu, basit bir traktördür.
Denge konusunda dikkatli olunmalıdır.
Çapa gibi iş makineleri bağlanarak da kullanılabilir.
12. Motorlu Çapa
Yapısı gereği küçük bir boyutta olduğu için genellikle evlerde bahçe işlerinde kullanılır.
İki tekerlekli traktörlerin tekerlekleri ile döner çapanın yer değiştirilmesine uygundur.
Bahçede bulunan yabancı otları temizlemek için sıralar arasını işlemek için kullanılmaktadır.

Genel olarak baktığımız da iş makinesi insan işini kolaylaştırmak, kaldıramadı yükleri
kaldırmak ve taşımak için insana kolaylık sağlamak üzere tasarlanmıştır. Günümüze kadar
oldukça çeşitleri ve tasarım konusunda birbirinden farklılıklar olmuştur. Durum böyle olunca
her alanda kullanılan ve yapılacak işe göre de alternatif sunmaktadır.
Bunların başında da kazıcı ve yükleyiciler gelmektedir. İsminden de anlaşılacağı üzere
yardımcı aparat olarak kullanıma sunulmaktadır.
Kazıcı yükleyici, traktör gövdesi üzerinde önünde kova ve arka tarafında küçük bir kazıcı ile
donatılmış bir iş makinesidir. Tarım ya da endüstriyel alanda taşıma, yükleme ya da kazma
gibi işleri yapmak için kullanılır.
Kullanımı her ne kadar kolay olsa da uzun mesafeli taşımacılığa uygun değildir. Aynı anda
hem ön hem arkaya kazıcılar bağlanabilmesi mümkün olduğu gibi tek taraflı da kullanıma
açıktır. Ön kazıcı (kova) görevini gören kısım daha dardır. Bu da hendek kazma da, çukur
açma da ve kanal kazıları için uygundur.
Diğer kazıcı daha geniş yapıya sahip olduğu için taşıyıcı olması konusunda kolaylık sağlar.
Makineden en üst verim almak için bakımlarını yaptırmalı kullanım koşullarına dikkat etmek
gerekir.
Genel olarak anlatacak olursak; kazıcı ve yükleyiciler 3 parçadan oluşmaktadır.
1. Traktör
2. Yükleyici
3. Kazıcı
Traktör kazıcı ve yükleyicinin zor alanlarda hareket etmesini sağlar.
Kazıcı, traktörün seviyesinin üstünde ya da alt kısmında bulunan alanları kazıyabilir ve
yükleri taşımada kolaylık sağlar.
Kova görevini görmesi sebebiyle de inşaat sektöründe sıklıkla kullanılmaktadır.
Asfalt kırma ve yol yapma gibi çeşitli işlemlerde de kullanılır.
Siyah ve sarı renkleriyle çok sık karşılaştığımız ve bu renkleri sayesinde tanınan bir araç
haline gelmeyi başardı.
Özetlemek gerekirse, kullanım alanları;
1. Küçük ölçekli şantiyeler,
2. İnşaatlarda,
3. Gıda fabrikalarında,
4. Peyzaj çalışmalarında,
5. Yem fabrikalarında kullanılmaktadır.
Eğer bir traktörü sadece hasat ya da ufak işleriniz için kullanacaksanız satın almak zorunda
değilsiniz. Yapacağınız maliyete uygun olabilecek ya da sizi çok zorlamayacak makineleri
tercih edebilirsiniz.
Bunun yerine sadece işleriniz olduğunda kiralamak isterseniz dikkat etmeniz gereken
hususlar vardır. Bunları aksatmamalı ve göz ardı etmemelisiniz.

1. Öncelikle kiralamalarda en tercih edilen operatörlü araç kiralamadır. Bu da demek oluyor
ki, operatörün iş makinasını kullanacağınız yere getirip, iş bitene kadar çalışıp daha sonra
yine araçla beraber geri döneceği anlamına gelmektedir. Bir çok firma bu imkanı ve kolaylığı
size sağlayacaktır.
2. Hangi amaçla, nerede, ne iş için kullanacağınız cihaz çok önemli bunu doğru aktardığınız
da tam ihtiyacınız olan iş makinesini almış olacaksınız.
3. Boyutlarının da olduğunu unutmayarak küçük peyzaj işlerinizde onları tercih edebilirsiniz.
4. Seçeceğiniz iş makinesini bir ekspert ile bakmanızda birden fazla noktadan da bilgi
almanız daha sağlıklı sonuçlar yaratacaktır.

Malzemenin sürülerek düzeltilmesi, tesviyesinde kullanılan iş makinesidir. Dozerin ön
kısmında aşağıya ve yukarı hareket sağlayan uzun bir kepçe vardır.
Buldozer bu kepçenin alt tarafındaki parça toprağı kazıyarak toprağı parçalar ve kaldırır,
sürükleyerek daha düz bir zemin oluşmasına yardımcı olur.
Yol yapımı ya da tarlalarda çeşitli tesviye işlerinde kullanılır. Yol üzerinde oluşan çukurları
engebeli yolları dozer sayesinde düzeltilmesini sağlar.
Dozerler de kendi aralarında; palet şekline göre, güç aktarımına göre ve bıçak konumuna
göre olmak üzere üçe ayrılmaktadır. Her ne kadar şekilleri bakımından birbirlerinden ayrılsa
da iş yapma konusunda aynıdırlar. Birbirlerinin yapabildikleri işe ek olarak daha gelişmiş
olarak devam etmektedir.
Ortalama dozerler 40- 700 HP motor gücünde ve 4- 80 ton ağırlığındadır.
Operatörün dozeri en verimli şekilde kullanması çok önemlidir. Genellikle yeni veya
deneyimsiz operatörlerin yaptığı en başlıca hata bıçağı yere indirerek derin kesmeye
başlamasıdır. Bıçağın yavaş hareket ettirilmesi gerekir.
Eğimli arazide çalışırken dikkatli olunması gerekir. Eğer toprak kayması yaşanırsa dozerin
devrilme tehlikesi ortaya çıkacaktır.
Kullanım Alanları;
1. Kazı işleri,
2. Tesviye işleri,
3. Alana yapılan dolgunun eşit şekilde yayılma işlemi,
4. Yollardaki kar ve buzların temizlenme işleri,
5. Yola devrilen ağaç, kaya veya ulaşımı engelleyen herhangi bir nesnenin taşınması ve
yoldan kaldırılma işlemi,
6. Yumuşak toprağa saplanmış olan araçların kurtarılma işleri,
7. Taş ocaklarında,
8. Skreyperin itilmesi veya çekilmesinde, genellikle kullanılır.
Kısaca dozer çeşitlerini aktarmak gerekirse;
Kalkan, mekanik ya da hidrolik olarak çalışan ve iş uygulamaları ve bıçak şekillerine ayrıl
ayrılmaktadır.
Bunları kısaca tanıtmak gerekirse;
1. Buldozer
Daha sert zeminlerin kazılması, kayaların ve ağaç köklerinin sökülmesinde kullanılır.
Buldozer kalkanları, kaldırma kolları yardımı ile dozerin bulunduğu zeminden ortalama 30-
50 cm kadar aşağıya inebilir.
Ya da 60- 100 cm kadar da yukarı kalkabilir.
2. Tiltdozer
Buldozerden farklı olarak yataya dik olarak inip kalkabilir.
Buldozerlerin yaptığından ek olarak yamaç kazılarında da ve hendek açma işlerinde de
kullanılmaktadır.
3. Angldozer
Diğer iki dozerlerin de yaptığı işleri yapmaktadır.

Bunlara ek olarak da sağa ve sola 30 dereceye kadar döndürülme işlemi sağlamaktadır.
Tiltdozere ek olarak açılan malzemeyi 90 metreye kadar itebilme gücüne ve taşıma
potansiyeline sahiptir.
4. Palet Şekillerine Göre Dozerler
Zemine daha az battığı için genellikle tercih edilir.
Diğer dozerlere oranla daha gevşek zeminde ve derin çukurlu arazide iş yapma verimleri
daha yüksektir.
5. Lastik Tekerlekli Dozerler
Asfalt gibi zeminleri bozmadan yürüyebilirler ve treylere gerek duymadan gidebilir.
Manevra kabiliyetleri yüksek ve hızları diğer dozerlere göre daha yüksek olmasından dolayı
genellikle itme ve serme işlerinde kullanılır.
Kullanım ihtiyacınıza göre tercih edebilir ve güvenle işini yapabilirsiniz.

İşin içinde olmayanların kepçe olarak bildiği, genellikle toprağı kazmak, kırma, yükleme,
kanal kazma ya da zemini düzeltmek için kullanılan iş makinesine ekskavatör denilir. Bu
makinenin de çeşitleri mevcuttur.
Bunlar;
1. Vinç
2. Klemşel
3. Şavul Ekskavatör
4. Çekme Kepçe Ekskavatör
5. Ters Kepçeli Ekskavatör
Ekskavatörler sıklıkla karayolu ve demiryolu inşaatlarında kullanılır. Bunun yanı sıra baraj ve
maden ocaklarında da kullanımı yaygındır. Çok olmasa da derin siloların boşaltılmasında da
kullanılmaktadır. Ekskavatörlerin en önemli özelliği ise hareket etmeden kendi etraflarında
dönebilmeleridir. Bu da Ekskavatörü oldukça kullanışlı ve verimli kılmaktadır.
Ekskavatörler kendi içinde de çeşitleri ve modelleri bulunmaktadır.
Yürüyüş sistemine göre kısaca bakmak gerekirse;
1. Paletli Ekskavatör
2. Lastikli Ekskavatör olmak üzere 2 ana gruba ayrılır.
Taşıma Kapasitesine göre;
1. Mini Ekskavatörler
2. Küçük Boy Ekskavatörler
3. Orta Boy Ekskavatörler
4. Büyük Boy Ekskavatörler olmak üzere de 4'e ayırıp, sınıflandırabiliriz.
1. Mini Ekskavatörler
İsminden de anlaşılacağı gibi yaptığı iş büyük Ekskavatörlere oranla oldukça küçük
sayılacak işleri gerçekleştirebilir. Genellikle 11 tona kadar olan ağırlıkları kaldırabilir ve
taşıma işlemini gerçekleştirebilir. Büyük Ekskavatörlerin giremeyeceği yerlere girerek ince
sayılabilecek işleri yapabilir, dar alandaki hareketi sayesinde kısa sürede işi tamamlayabilir.
Bu tarz Ekskavatörler genellikle kullanım alanları şu şekildedir;
Derin kazı gerektirmeyen işlerde,
Karayolu düzenlemelerinde,
Orman işlerinde,
Peyzaj düzenlemelerinde,
Kaldırım çalışmalarında.
Yapıları gereği küçük oldukları için kamyon yükleme ya da ağır işlerde genellikle
kullanılmaz.
2. Küçük Boy Ekskavatörler
Mini Ekskavatörden bir boy daha büyük ve kapasitesi daha fazladır. Bu boy olan
Ekskavatörler ortalama 11 ton ile 18 ton arasında ağırlık kaldırmaya elverişlidir. Mini
Ekskavatöre kıyasla boyutu sayesinde daha hızlı ve maliyetsiz işleri halletmesi sayesinden
Mini Ekskavatörlerden daha çok tercih edilen bir modeldir.
Küçük Boy Ekskavatörlerin kullanım alanları;
Karayolu çalışmalarında,

Çevre düzenleme,
Taş duvar yapımında,
Boşaltma ya da yükleme işlerinde.
Kepçe kısımlarının kapasiteleri ortalama 0,50- 0.60 m3 aralıklarında olduğu için küçük
hafriyat işlerinde daha sık tercih edilmektedir.
Kanal, hazır prefabrik sistemi için zemin oluşturulmasında ya da hendek kazmada da sıklıkla
tercih edilen modeller arasındadır.
3. Orta Boy Ekskavatörler
Bu Ekskavatörlerin taşıma kapasitesi 25 ton ile 35 ton arasında değişiklik gösterebilmektedir.
Yapı olarak Küçük Boy Ekskavatörlerle çalışma prensibi aynı olmasına rağmen boyu ve ve
yürüş takımları daha büyüktür.
Kullanım alanı olarak en çok tercih edilen hatta vazgeçilmezi diyebileceğimiz karayolları
çalışmalarıdır.
Büyük karayolu çalışmalarında,
Büyük kaya kırma işlerinde,
Kamyon yükleme ya da boşaltma işleri de bir diğer tercih edilenler arasındadır.
Büyük haznesi sayesinde verimliliği en üst seviyededir.
4. Büyük Boy Ekskavatörler
Büyük Boy Ekskavatörler ise 36 ton ile 90 ton ağırlığını kaldırma kuvvetine sahiptir. Bu boy
Ekskavatörlerin yakıt, güç ve hız verimliliği diğer Ekskavatörlerin de üstündedir. Böyle olduğu
için maliyeti en düşük olan Ekskavatör çeşididir.
Kapasitesinde de isminde de anlaşılacağı üzere büyük inşaat çalışmalarında ya da büyük
ocaklarda kullanılmaktadır.

Hasat ve harman işlemini tek bir cihaz üzerinden yapılan işlemdir. Dövme, biçme, temizleme
ve harmanlama işlemini sağlamaktadır. Yaptığı işlemden de anlaşıldığı üzere genellikle
tarım sektöründe kullanılan ekinlerin kesilerek düzenlenerek balyalar haline gelmesini
sağlıyor.
Genel olarak çalışma prensibini anlatmak gerekirse;
Kesilen ekinler, elevatör denilen bölgeye taşınır. Ekin başları tambur denilen bölüme
aktarılmasını sağlar. Böylelikle temizlenip balyalanmasını destekleyerek işlemi tek bir
makine yardımıyla gerçekleştirmiş olur.
Biçerdöverler genel olarak güç kaynağı, güç iletim sistemleri, komuta ve kontrol merkezi ile
ürün işleme olarak 4 ayrı gruba sınıflandırılmaktadır.
1. Güç Kaynağı
Güç kaynağı olan motor, biçerdöverin ilerlemesi ürünleri işlemesine göre makineye ivme
kazandıran parçadır.
Silindir sayısı ve gücü biçerdöverlerin kapasitesine göre değişiklik gösteren dizel motorlar
kullanılır.
2. Güç İletim Sistemleri
Motorda oluşan gücü parçalara ileten sistemdir.
Güç iletimdeki amaç ise gücün en kısa sürede ve en kısa yoldan parçalara iletmesini ve en
yüksek devirde çalışmasını sağlar.
3. Komuta ve Kontrol Merkezi
Operatörün çalışma ve yol şartlarına göre biçerdöverin tam hakimiyetini sağlayan bir
sistemin kumanda merkezidir.
Komuta ve kontrol işlemlerinin yanında ses ve titreşim izolasyonu, kliması ve ergonomik
kumandalarıyla operatörlere daha konforlu bir çalışma ortamı sağlayan kabinler oluşturulur.
Biçerdöverlerin de bakımlarını aksatmamak ve düzenli olarak yaptırmak makinenin ömrünü
uzatacaktır. Bunlar;
1. Hasat öncesi bakım
2. Çalışma esnasında bakım
3. Hasat sonrası bakım
1. Hasat Öncesi Bakım
Hasada başlamadan önce yapılan bakımıdır. Hasat esnasında makine de herhangi bir
sorunun oluşmaması için yapılır. Ya da hasat mevsimi boyunca parçaları ile ilgili kalıcı sorun
yaşamamak ve oluşabilecek ekstra maliyetin önüne geçmek için özellikle dikkat edilmelidir.
500 ve 1000 saatlik bakımı da olarak adlandırılan bu bakımda makinenin parçalarının
yağlanması varsa eğrilik ya da hasar tespit edilerek gerekli kontrollerin sağlanması
önemlidir.
2. Çalışma Esnasında Bakım
Hasat öncesi bakımın devamını sağlamak için yapılan bakımdır. Gerekli ölçümler, kontroller
ve yağlamadan oluşan rutin bakımdır.

Bu aşamada ki bakımda genel olarak hava, su, yağ, hava filtresinin bakımı yakıtın kontrolü
gibi standart bakımlardır.
3. Hasat Sonrası Bakım
Bu bakım hasattan çıkmış makinenin bahara kadar zarar görmeden korunması için son
bakımdır. Genellikle temizleme, koruyucu maddelerle kaplama, yükten kurtarma ve emniyetli
bir yere bırakarak cihazı uzun ömürlü kullanmaya devam edebilirsiniz.
Tamamen koruma altına aldığınız biçerdöverin aksanları havadaki oksijen nedeniyle nem
oluşacağından dolayı paslanabileceğini unutmamalı ve gerekli tedbirler alınmalıdır.
Biçerdöver bir kenara bırakıldığında vidaları gevşetilmemeli ve ayda bir kez mutlaka akü
kontrolü yapılmalı ve gerekirse akü şarj edilmelidir.
Eğer bu süreçte koruyucu yağ mevcutsa makine de mutlaka iki haftada bir çalıştırılmalı ve
böylelikle tüm aksanlarına yağın ulaşması sağlanmalıdır.

Yol inşaatlarında veya hafriyat işlerinde sıklıkla kullanılan büyük iş makinesidir. Zemini
sıyırma, yükleme ve boşaltma işlemlerini kendi kendine yapabilmektedir. Her zemin için
kullanımı uygun olan skreyperler özellikle gevşek zeminlerde kazı çalışmasında ya da
toplanan toprağın belirli bir alana götürülmesine yardımcı olur. Eklemli bir kepçe, lastik
tekerlek üzerine monte edilebilir. Kazıyarak içine dolmasını sağlayan kesme lamasıyla
donatılmıştır. Bu lambanın etkisini arttırmak için ikinci bir motor gücü eklenebilir.
Teknolojinin gelişmesiyle ve inşaat sektörünün gelişip ihtiyaçlarının artmasıyla iş
makinelerinin de çeşitliliği de artış göstermektedir.

  Kazı yaparken genellikle yokuş yukarı ya da yokuş aşağıya giderken zorlanmazlar, kendi
çekiş güçleri yeterli gelmekle birlikte buldozer ya da traktör gibi iş makinelerin de gücünü
kullanabilmektedirler.

  Motor güçleri biri önde biri arkada olacak şekilde ortalama 536 HP'yi bulabilmektir.
Boyutları, hazneleri ya da kullandıkları işin çeşitlerine göre de farklılık gösterir.
Skreyper'ların en büyük katkısı dozer, kamyon ya da ekskavatörlerle birkaç iş makinesinin
yapacağı işleri tek başına yapmasıdır. Tüm bunlar göz önüne alındığında yine de Türkiye'de
çok kullanılan iş makinesi değildir.

  Hava şartları, çalıştıklarını zemini etkileyeceği için çalışma verimini düşürebilir. 150- 450
metre çalışma alanında randıman verir. Büyük kaya parçalarının ya da ağaç parçalarının
olduğu zeminde ileryemeyecekleri için çalışamazlar.
Zemine göre çalışma verimi düştüğü gibi eğimli ya da ilerlemeyi engelleyen herhangi bir
koşul bulunmazsa, yüksek verimle de çalışacaktır.

  Yüksek verimle çalışması için, hava ve iklim şartına, zeminin durumu, çalışma alanının
eğimi, kovanın hacmi ya da operatörün tecrübesi gibi şartların iyi sağlanması gerekir.
Yükleme haznelerine baktığımız zaman da 8 m³ ile 34 m³ arasında değişiklik göstermektedir.
Skreyperler genel olarak üçe ayrılır;
 1. Motorlu Skreyperler
  ● Lastik Tekerlekli
  ● Paletli
 2. Çekili Skreyperler
  ● Römork Şeklinde
  ● Kendi Motoruyla Çalışan
 3. Kumanda Şekline Göre Skreyperler
  ● Halatlı
  ● Hidrolikli
 1. Motorlu Skreyperler
Çekili Skreyperler'a oranla daha kullanışlıdır.
Kapasitesi bakımından daha verimli ve yüksektir.
Her zemin için uygundur.

 2. Çekili Skreyperler

 Dozer ya da traktör gibi iş makinelerinin arkasına bağlanarak kullanılır. Yumuşak zeminde
rahat bir kullanım sunar fakat orta sertlikte aynı çalışma verimini vermez.
Uzun süreli kullanımlar için uygun değildir.
Yola malzemenin düzgün bir şekilde yayılmasında kullanılır.

Skreyperlerin Kullanım Alanları;

 * Yol inşaalarının alt yapılarında,
 * Kanal açmada,
 * Dolgu işlerinde,
 * Tesviye işlerinde,
 * Taş ocakları ya da madenler gibi sıyırma işlerinin yapıldığı veya taşıma ve yükleme
işlerinde kullanılır.
 Skreyperler uzun süreli kullanımlar için kullanma şartlarına dikkat etmekte fayda vardır.
Kısaca bahsetmek gerekirse;
 1. Kova kapasitesine dikkat edilmeli ve aşırı yükten kaçınılmalı.
 2. Sert zeminlerde, zemini yumuşatmadan sonrasında kazı işlerinden kaçınılmalı.
 3. Bakımlarına özen göstermeli.
 4. Lastik bakımı, hava basıncı gibi bakımları

Volvo VNL olarak bilinen uzun burunlu Volvo serisi diğer Volvo serileri FL, FH, FH16, FMX ve FM gibi modeller gibi benzer motorlar kullanılıyor. Çoğu sistemleri birbirine benzemektedir. Volvo VNL modellerinde iç tasarım biraz daha farklılık gösterebilir.

Volvo VNL araçlarda benzer sistemlerden biri de egzoz sistemleridir. Volvo VNL egzoz sistemi sıcaklık sensörleri, NOx sensörleri, NH3 sensörleri ve fark basınç sensörleri bulunmaktadır. Bu sensörler sayesinde DPF kurum seviyesi ve Adblue sıvısı kullanılması gerektiği anlaşılır. Volvo VNL araçlarda DPF sisteminde kurum seviyesi yükselmesi durumunda araç hata ve uyarılar verir. Bu hatalar önlenmez veya servise gidilmez ise araç tork kaybı yaşar. Volvo VNL araçlarda DPF kurum seviyesini belirleyen ve bu bilgileri motor beynine gönderen sensör ise Volvo VNL DPF fark basınç sensörüdür. DPF fark basınç sensörü 2 uçlu boru bulunmaktadır. Borular DPF filtresi giriş ve çıkışların basınçları ölçülerek belirlenir. DPF filtresinin basınç farkı çok yüksek olması durumunda motor beyni DPF filtresinin tıkandığını anlar.

Volvo VNL DPF tıkanması durumunda egzozda bulunan DPF filtresi çıkarılarak temizlenmesi gerekmektedir. Volvo VNL DPF filtresi bulmak çok kolaydır. Genelde DPF fark basınç sensörü borularının arasında yer alır. Bu borular egzoza girdiği yerler bulunarak sensörü tespit etmek kolaydır. Volvo VNL DPF filtresi çıkarıldığında özel temizleme kimyasalları ile temizlenerek tekrar yerine yerleştirilir. Volvo VNL DPF filtresi montajı dikkatli bir şekilde yapılması gerekmektedir. Egzoz kapaklarının acık kalması durumunda yüksek sesler çıkabilir. Ve bu açık yerlerden siyah dumanlar çıkabilir. Sadece bu kadarı da değil aslında acık kalan kısımda basınç az olacağı için DPF kurum hataları görmeniz çok normal. Volvo VNL DPF filtresi kurum temizliği yapıldıktan ve montajı bittikten sonra şimdi hataları silebilirsin. Araç ekranında hatalar görünebilir. Bu hataları silmeniz gerekecektir. Hataları sildiğinizde araç normale dönecektir. Volvo VNL DPF filtre kurumunu arıza tespit cihazı ile de temizleme yapılabilir. Bu temizleme montaj ve diğer işlere gerek kalmadan yapılır. Arıza tespit cihazı ile yapılan işlemler yaklaşık 20 dakika ile 45 dakika sürebilir.

Volvo VNL DPF filtresi önemli bir parçadır. Bu parça uero5 standardında olmayıp, daha üst standart olan euro6 standardında bulunmaktadır.

Ağır ve binek serisinde en yüksek pazar yerine sahip Volvo markası birçok araç modeli olarak kendisine rakip tanımıyor. Volvo Truck olarak çok gelişmiş araçlar üreten ve bu üretimi doğru adreslere pazarlayabilen Volvo Truck ağır vasıta araçları veya Volvo kamyon serileri olarak adını duymamız çok normal. Volvo kendisine özgü yapısı ile kıtalara özel araçlar üretimine hız vermiştir. Bunlardan bir tanesi de Amerika Birleşik Devletleri’ ne özel olarak ürettiği Volvo VNL serisi araçlardır. Volvo VNL özel olarak tasarlanmış ve aşırı güçlü yapısı, özel konfor alanları, kendine özgü yakıt ve emisyon sistemi, bütün serisinde çift arka teker olarak üretim yapmaktadır. Volvo VNL serisi dediğimiz gibi güçlü torklu olması ile daha rahat ve pratik olan araçlardır. Volvo VNL toplamda 5 seriden oluşmaktadır.

Dizel motora sahip olan araçlarda egzozda bulunan Nox gazlarının salınımı mevcuttur. Bu gazlar araca ve doğaya zarar vermektedir. Bu zararı önlemek, hava kirliliğini, gazların emisyonunu en az seviyeye indirgemek amacıyla bir sıvı çözelti oluşturulmuştur. Bu sıvı çözelti, SCR yani Seçmeli Katalitik İndirgeme’ de kullanılmak için oluşturulmuştur. Bu sıvı çözeltinin adı Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) olmakla beraber piyasada Adblue adıyla anılmaktadır. Böyle anılmasının nedeni, bu sıvı çözeltinin en büyük üretici markasının adının Adblue olmasıdır. Adblue azotlu ve su bazlı bir çözeltidir. %32,5 oranında üre (azotlu madde) %67,5 oranında deiyonize sudan oluşmaktadır. Adblue sıvısı benzin, mazot ya da LPG katkısı değildir. Aracın yüksek emisyonunu azaltmak amacıyla kullanılan bir sıvı çözeltidir.