Terra Felis 3, pancar yükleme ve temizleme alanında dünyanın en gelişmiş makinelerinden birisidir. Konfor ve kullanım kolaylığını bir adım öne taşıyan HOLMER‘in patentli makinesi Terra Felis 3 gücünü 381 HP piston hacmine sahip Mercedes Benz OM 936 motordan almaktadır. Güçlü dizel Mercedes motor saatte 560 ton yükleme yaparken minimum yakıt tüketimini de sağlar.

Öncelikle traktörün tanımını yapmak gerekirse, bağ, bahçe, tarla ya da şehirlerde bulunan
park ve tarım alanlarında kullanılan motorlu kara taşıtıdır. Kelime anlamı olarak traktör;
çeken, merhaba çeki motoru manasına gelmektedir. Çalışma prensibine baktığımızda
normal bir arabalardan pek farkı olmasa da görüntüsü itibariyle daha karakteristik bir özelliği
mevcuttur.
Traktörler yalnız başına çok iş göremezler. Takılan aksanlar sayesinde daha çok çalışma
imkanı ve fırsatı sunar.
Günümüzde de pek çok çeşidini görmek mümkündür. Kullanım alanı hem tarımda hem de
endüstriyel alanda kullanılmaktadır.
Genel olarak olarak sıralamak gerekirse;
1. Standart Traktörler
Ülkemizde en sık kullanılan traktör çeşididir.
Büyük arka tekerlekleri motordan güç alan ve daha küçük olan ön iki tekerlekleri ise
dümenleme tekerleği olarak bilinir.

Genel olarak baktığımız da iş makinesi insan işini kolaylaştırmak, kaldıramadı yükleri
kaldırmak ve taşımak için insana kolaylık sağlamak üzere tasarlanmıştır. Günümüze kadar
oldukça çeşitleri ve tasarım konusunda birbirinden farklılıklar olmuştur. Durum böyle olunca
her alanda kullanılan ve yapılacak işe göre de alternatif sunmaktadır.
Bunların başında da kazıcı ve yükleyiciler gelmektedir. İsminden de anlaşılacağı üzere
yardımcı aparat olarak kullanıma sunulmaktadır.
Kazıcı yükleyici, traktör gövdesi üzerinde önünde kova ve arka tarafında küçük bir kazıcı ile
donatılmış bir iş makinesidir. Tarım ya da endüstriyel alanda taşıma, yükleme ya da kazma
gibi işleri yapmak için kullanılır.
Kullanımı her ne kadar kolay olsa da uzun mesafeli taşımacılığa uygun değildir. Aynı anda
hem ön hem arkaya kazıcılar bağlanabilmesi mümkün olduğu gibi tek taraflı da kullanıma
açıktır. Ön kazıcı (kova) görevini gören kısım daha dardır. Bu da hendek kazma da, çukur
açma da ve kanal kazıları için uygundur.

Malzemenin sürülerek düzeltilmesi, tesviyesinde kullanılan iş makinesidir. Dozerin ön
kısmında aşağıya ve yukarı hareket sağlayan uzun bir kepçe vardır.
Buldozer bu kepçenin alt tarafındaki parça toprağı kazıyarak toprağı parçalar ve kaldırır,
sürükleyerek daha düz bir zemin oluşmasına yardımcı olur.
Yol yapımı ya da tarlalarda çeşitli tesviye işlerinde kullanılır. Yol üzerinde oluşan çukurları
engebeli yolları dozer sayesinde düzeltilmesini sağlar.
Dozerler de kendi aralarında; palet şekline göre, güç aktarımına göre ve bıçak konumuna
göre olmak üzere üçe ayrılmaktadır. Her ne kadar şekilleri bakımından birbirlerinden ayrılsa
da iş yapma konusunda aynıdırlar. Birbirlerinin yapabildikleri işe ek olarak daha gelişmiş
olarak devam etmektedir.
Ortalama dozerler 40- 700 HP motor gücünde ve 4- 80 ton ağırlığındadır.
Operatörün dozeri en verimli şekilde kullanması çok önemlidir. Genellikle yeni veya
deneyimsiz operatörlerin yaptığı en başlıca hata bıçağı yere indirerek derin kesmeye
başlamasıdır. Bıçağın yavaş hareket ettirilmesi gerekir.
Eğimli arazide çalışırken dikkatli olunması gerekir. Eğer toprak kayması yaşanırsa dozerin
devrilme tehlikesi ortaya çıkacaktır.

İşin içinde olmayanların kepçe olarak bildiği, genellikle toprağı kazmak, kırma, yükleme,
kanal kazma ya da zemini düzeltmek için kullanılan iş makinesine ekskavatör denilir. Bu
makinenin de çeşitleri mevcuttur.
Bunlar;
1. Vinç
2. Klemşel
3. Şavul Ekskavatör
4. Çekme Kepçe Ekskavatör
5. Ters Kepçeli Ekskavatör
Ekskavatörler sıklıkla karayolu ve demiryolu inşaatlarında kullanılır. Bunun yanı sıra baraj ve
maden ocaklarında da kullanımı yaygındır. Çok olmasa da derin siloların boşaltılmasında da
kullanılmaktadır. Ekskavatörlerin en önemli özelliği ise hareket etmeden kendi etraflarında
dönebilmeleridir. Bu da Ekskavatörü oldukça kullanışlı ve verimli kılmaktadır.
Ekskavatörler kendi içinde de çeşitleri ve modelleri bulunmaktadır.

Hasat ve harman işlemini tek bir cihaz üzerinden yapılan işlemdir. Dövme, biçme, temizleme
ve harmanlama işlemini sağlamaktadır. Yaptığı işlemden de anlaşıldığı üzere genellikle
tarım sektöründe kullanılan ekinlerin kesilerek düzenlenerek balyalar haline gelmesini
sağlıyor.
Genel olarak çalışma prensibini anlatmak gerekirse;
Kesilen ekinler, elevatör denilen bölgeye taşınır. Ekin başları tambur denilen bölüme
aktarılmasını sağlar. Böylelikle temizlenip balyalanmasını destekleyerek işlemi tek bir
makine yardımıyla gerçekleştirmiş olur.
Biçerdöverler genel olarak güç kaynağı, güç iletim sistemleri, komuta ve kontrol merkezi ile
ürün işleme olarak 4 ayrı gruba sınıflandırılmaktadır.

Yol inşaatlarında veya hafriyat işlerinde sıklıkla kullanılan büyük iş makinesidir. Zemini
sıyırma, yükleme ve boşaltma işlemlerini kendi kendine yapabilmektedir. Her zemin için
kullanımı uygun olan skreyperler özellikle gevşek zeminlerde kazı çalışmasında ya da
toplanan toprağın belirli bir alana götürülmesine yardımcı olur. Eklemli bir kepçe, lastik
tekerlek üzerine monte edilebilir. Kazıyarak içine dolmasını sağlayan kesme lamasıyla
donatılmıştır. Bu lambanın etkisini arttırmak için ikinci bir motor gücü eklenebilir.
Teknolojinin gelişmesiyle ve inşaat sektörünün gelişip ihtiyaçlarının artmasıyla iş
makinelerinin de çeşitliliği de artış göstermektedir.

  Kazı yaparken genellikle yokuş yukarı ya da yokuş aşağıya giderken zorlanmazlar, kendi
çekiş güçleri yeterli gelmekle birlikte buldozer ya da traktör gibi iş makinelerin de gücünü
kullanabilmektedirler.

  Motor güçleri biri önde biri arkada olacak şekilde ortalama 536 HP'yi bulabilmektir.
Boyutları, hazneleri ya da kullandıkları işin çeşitlerine göre de farklılık gösterir.
Skreyper'ların en büyük katkısı dozer, kamyon ya da ekskavatörlerle birkaç iş makinesinin
yapacağı işleri tek başına yapmasıdır. Tüm bunlar göz önüne alındığında yine de Türkiye'de
çok kullanılan iş makinesi değildir.

Volvo VNL olarak bilinen uzun burunlu Volvo serisi diğer Volvo serileri FL, FH, FH16, FMX ve FM gibi modeller gibi benzer motorlar kullanılıyor. Çoğu sistemleri birbirine benzemektedir. Volvo VNL modellerinde iç tasarım biraz daha farklılık gösterebilir.

Volvo VNL araçlarda benzer sistemlerden biri de egzoz sistemleridir. Volvo VNL egzoz sistemi sıcaklık sensörleri, NOx sensörleri, NH3 sensörleri ve fark basınç sensörleri bulunmaktadır. Bu sensörler sayesinde DPF kurum seviyesi ve Adblue sıvısı kullanılması gerektiği anlaşılır. Volvo VNL araçlarda DPF sisteminde kurum seviyesi yükselmesi durumunda araç hata ve uyarılar verir. Bu hatalar önlenmez veya servise gidilmez ise araç tork kaybı yaşar. Volvo VNL araçlarda DPF kurum seviyesini belirleyen ve bu bilgileri motor beynine gönderen sensör ise Volvo VNL DPF fark basınç sensörüdür. DPF fark basınç sensörü 2 uçlu boru bulunmaktadır. Borular DPF filtresi giriş ve çıkışların basınçları ölçülerek belirlenir. DPF filtresinin basınç farkı çok yüksek olması durumunda motor beyni DPF filtresinin tıkandığını anlar.

Volvo VNL DPF tıkanması durumunda egzozda bulunan DPF filtresi çıkarılarak temizlenmesi gerekmektedir. Volvo VNL DPF filtresi bulmak çok kolaydır. Genelde DPF fark basınç sensörü borularının arasında yer alır. Bu borular egzoza girdiği yerler bulunarak sensörü tespit etmek kolaydır. Volvo VNL DPF filtresi çıkarıldığında özel temizleme kimyasalları ile temizlenerek tekrar yerine yerleştirilir. Volvo VNL DPF filtresi montajı dikkatli bir şekilde yapılması gerekmektedir. Egzoz kapaklarının acık kalması durumunda yüksek sesler çıkabilir. Ve bu açık yerlerden siyah dumanlar çıkabilir. Sadece bu kadarı da değil aslında acık kalan kısımda basınç az olacağı için DPF kurum hataları görmeniz çok normal. Volvo VNL DPF filtresi kurum temizliği yapıldıktan ve montajı bittikten sonra şimdi hataları silebilirsin. Araç ekranında hatalar görünebilir. Bu hataları silmeniz gerekecektir. Hataları sildiğinizde araç normale dönecektir. Volvo VNL DPF filtre kurumunu arıza tespit cihazı ile de temizleme yapılabilir. Bu temizleme montaj ve diğer işlere gerek kalmadan yapılır. Arıza tespit cihazı ile yapılan işlemler yaklaşık 20 dakika ile 45 dakika sürebilir.

Volvo VNL DPF filtresi önemli bir parçadır. Bu parça uero5 standardında olmayıp, daha üst standart olan euro6 standardında bulunmaktadır.

Ağır ve binek serisinde en yüksek pazar yerine sahip Volvo markası birçok araç modeli olarak kendisine rakip tanımıyor. Volvo Truck olarak çok gelişmiş araçlar üreten ve bu üretimi doğru adreslere pazarlayabilen Volvo Truck ağır vasıta araçları veya Volvo kamyon serileri olarak adını duymamız çok normal. Volvo kendisine özgü yapısı ile kıtalara özel araçlar üretimine hız vermiştir. Bunlardan bir tanesi de Amerika Birleşik Devletleri’ ne özel olarak ürettiği Volvo VNL serisi araçlardır. Volvo VNL özel olarak tasarlanmış ve aşırı güçlü yapısı, özel konfor alanları, kendine özgü yakıt ve emisyon sistemi, bütün serisinde çift arka teker olarak üretim yapmaktadır. Volvo VNL serisi dediğimiz gibi güçlü torklu olması ile daha rahat ve pratik olan araçlardır. Volvo VNL toplamda 5 seriden oluşmaktadır.

Dizel motora sahip olan araçlarda egzozda bulunan Nox gazlarının salınımı mevcuttur. Bu gazlar araca ve doğaya zarar vermektedir. Bu zararı önlemek, hava kirliliğini, gazların emisyonunu en az seviyeye indirgemek amacıyla bir sıvı çözelti oluşturulmuştur. Bu sıvı çözelti, SCR yani Seçmeli Katalitik İndirgeme’ de kullanılmak için oluşturulmuştur. Bu sıvı çözeltinin adı Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) olmakla beraber piyasada Adblue adıyla anılmaktadır. Böyle anılmasının nedeni, bu sıvı çözeltinin en büyük üretici markasının adının Adblue olmasıdır. Adblue azotlu ve su bazlı bir çözeltidir. %32,5 oranında üre (azotlu madde) %67,5 oranında deiyonize sudan oluşmaktadır. Adblue sıvısı benzin, mazot ya da LPG katkısı değildir. Aracın yüksek emisyonunu azaltmak amacıyla kullanılan bir sıvı çözeltidir.