| いいえ0160 |
CAN IES バス: CAN バスオフ |
| NO0161 |
CAN IES バス: 通信が中断されました |
| NR0162 |
CAN IES バス: 速度信号なし (FR および ABS/BS) |
| NO0163 |
CAN バス IES: 'サービス ブレーキ システム 1 (FR) 信号がありません |
| NO0164 |
CAN バス IES: 「エンジン RPM」 (FR) 信号がありません |
| NR0165 |
IES-CAN: '回路 T (INS) に残圧信号がありません |
| いいえ0166 |
IES-CAN: 信号なし「圧力回路 2 残留」(INS) |
| NR0167 |
CAN バス IES: 「電源、ビット情報」信号 (INS) なし |
| NR0168 |
CAN バス IES: 「電源、バイト情報」(INS) 信号がありません |
| NR0169 |
CAN バス IES: ターンを認識できません |
| いいえ0170 |
バス CAN IES: ブレーキ圧力は調整されていません |
| NR0171 |
CANバス1ES：コーナー検出不可 |
| NO1010 |
コントロールユニットの内部エラー |
| NO1012 |
コントロールユニット：ECU固有のデータチェックサム |
| NO1013 |
コントロールユニット：パラメータチェックサム |
| NO1014 |
変位センサーの校正データのチェックサムが正しくありません。 |
| NO1015 |
圧力センサーの校正データのチェックサムが正しくありません。 |
| NO1016 |
軸重校正データのチェックサムが正しくありません。 |
| NO1017 |
許容軸重の合計が正しくありません。 |
| NO1101 |
端子30の過電圧 |
| NO1102 |
端子 30 の低電圧 |
| NO1301 |
端子 15 の電圧が高すぎます |
| NR1302 |
端子 15 の電圧が低すぎます |
| NO1303 |
端子 15: 有効な電圧範囲外 |
| NR2030 |
コントロールパネル、データ、開回路 |
| NR2031 |
コントロール パネル、データ、アースへのショート |
| いいえ2032 |
コントロールパネル、データ、ショートからプラスへ |
| NR2130 |
コントロールパネル、時計、開回路 |
| NR2131 |
コントロール パネル、時計、アースへのショート |
| NR 2132 |
コントロールパネル、時計、ショートからプラスへ |
| NR2230 |
コントロールパネル+*UB。開回路 |
| NR2231 |
コントロールパネル+UB、アースへの短絡 |
| NR2232 |
コントロールパネル+UB、プラスへの短絡 |
| NR3020 |
ソレノイドバルブ 3/2、充填、開回路 |
| NR3021 |
ソレノイドバルブ 3/2、充填、アースへの短絡 |
| NR3022 |
ソレノイドバルブ 3/2、充填、プラスへの短絡 |
| NO.3120 |
ソレノイドバルブ 2/2、ドライブアクスル左、開回路 |
| NO.3121 |
ソレノイドバルブ 2/2、ドライブアクスル左、アースへの短絡 |
| NO 3122 |
ソレノイドバルブ 2/2、ドライブアクスル左、プラスへの短絡 |
| NR3220 |
ソレノイドバルブ 2/2、ドライブアクスル右、開回路 |
| NO 3221 |
ソレノイドバルブ 2/2、ドライブアクスル右、アースへの短絡 |
| NO 3222 |
ソレノイドバルブ 2/2、ドライブアクスル右、プラスへの短絡 |
| いいえ3320 |
ソレノイドバルブ 3/3、3 番目の車軸下降、開回路 |
| NO 3321 |
ソレノイドバルブ 3/3、3 番目の車軸下降、アースへの短絡 |
| NR 3322 |
ソレノイドバルブ 3/3、3 番目の車軸下降、正の短絡 |
| NR3420 |
ソレノイドバルブ 3/3、3 番目の車軸が上、開回路 |
| NO 3421 |
ソレノイド バルブ 3/3、3 番目の車軸が上、アースへの短絡 |
| NR 3422 |
ソレノイド バルブ 3/3、3 番目の車軸が上、プラスへの短絡 |
| NR3520 |
ソレノイド バルブ 2/2、フロント アクスル、開回路 |
| NO 3521 |
ソレノイドバルブ 2/2、フロントアクスル、接地ショート |
| NR 3522 |
ソレノイドバルブ 2/2、フロントアクスル、プラスへの短絡 |
| NR 3620 |
ソレノイドリターンバルブ、開回路 |
| NR 3621 |
ソレノイドバルブのリターンがアースに短絡している |
| NO 3622 |
ソレノイドバルブリターンがプラスに短絡 |
| NR4040 |
距離センサー、左ドライブアクスル、開回路 |
| NO 4041 |
距離センサー、左ドライブアクスル、地面にショート |
| NO 4042 |
距離センサー、左ドライブアクスル、プラスへの短絡 |
| NO 4043 |
左ドライブアクスル変位センサー: コイル公称抵抗誤差 |
| NO 4140 |
クルーズセンサー、ドライブアクスル右、開回路 |
| NO 4141 |
距離センサー、右側のドライブアクスル、アースへの短絡 |
| NO 4142 |
距離センサー、ドライブアクスル右、プラスへの短絡 |
| NO 4143 |
右ドライブアクスル変位センサー: コイル公称抵抗誤差 |
| NO 4240 |
距離センサー、ドライブアクスル、開回路 |
| NO 4241 |
距離センサー、ドライブアクスル、アースへの短絡 |
| NO 4242 |
距離センサー、ドライブアクスル、プラスへの短絡 |
| NO 4243 |
距離センサー、フロントアクスル: コイル公称抵抗誤差 |
| NO 5040 |
圧力センサー、ドライブアクスル、左、開回路 |
| NO 5041 |
圧力センサー、左ドライブアクスル、地面にショート |
| NR5042 |
圧力センサー、左ドライブアクスル、プラスへの短絡 |
| NO 5140 |
圧力センサー、右ドライブアクスル、開回路 |
| NO 5141 |
圧力センサー、右ドライブアクスル、接地ショート |
| NO 5142 |
圧力センサー、右ドライブアクスル、プラスへの短絡 |
| NO 5240 |
圧力センサー、ドライブアクスル、開回路 |
| NO 5241 |
圧力センサー、ドライブアクスル、接地ショート |
| NR 5242 |
圧力センサー、ドライブアクスル、プラスへの短絡 |
| NR5340 |
圧力センサー + UB、電気回路を開いている |
| NR 5341 |
圧力センサー + UB、アースへの短絡 |
| NR 5342 |
圧力センサー + UB、プラスへの短絡 |
| NR6020 |
フロントアクスルWR比例バルブへの供給ケーブルに断線があります |
| NR6021 |
フロントアクスルWR比例バルブへのリード線がアースにショートしています |
| NR6022 |
フロントアクスルWR比例バルブへのリード線がプラスに短絡しています |
| NR6023 |
フロントアクスルの比例バルブWRの規定電流に達していない |
| NR6120 |
ブリッジの比例バルブ WR 1 への供給ケーブルの断線 |
| NR 6121 |
リアアクスルの比例バルブWR 1へのリード線がアースに短絡している |
| NR 6122 |
リアアクスルの比例バルブWR 1へのリード線がプラスに短絡しています |
| NR 6123 |
1. リアアクスルの比例バルブ WR の定格電流に達していませんでした。 |
| NR6220 |
ブリッジの比例バルブ WR 2 への供給ケーブルに開回路があります |
| NR 6221 |
リアアクスルの比例バルブ WR 2 への供給ケーブルがアースに短絡しています。 |
| NR 6222 |
リアアクスルの比例バルブ WR 2 への供給ケーブルがプラスに短絡しています。 |
| NR 6223 |
第 2 リアアクスルの比例バルブ WR の定格電流に達していませんでした |
| NR6320 |
WRチェックバルブが開回路になっています |
| NO 6321 |
逆止弁 WR がアースに短絡している |
| NR 6322 |
逆止弁 WR がプラス側に短絡している |
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