DPF、SCR再生とは何ですか？

ユーロ 6 以降の車両には、ディーゼル微粒子フィルター (DPF) として知られるコンポーネントが搭載されています。 DPF は車両の排気システムに設置され、ディーゼル エンジンからの有害な粒子を保持するフィルターです。 このようにして、環境に放出される有害な排出物が削減されます。

再生プロセスとは、DPF フィルターの洗浄を意味します。 時間が経つと、DPF フィルターが粒子で満たされ、目詰まりする可能性があります。 再生プロセスでは、フィルターに蓄積した粒子を高温で燃焼させて灰にし、フィルターを洗浄します。 このプロセスは、車両の性能を維持し、排出基準に準拠するために重要です。

車両が再生しない場合、DPF フィルターが目詰まりし、エンジン性能の低下、燃料消費量の増加、排出ガス値の増加を引き起こす可能性があります。 さらに、DPF フィルターが詰まっていると、障害灯が点灯し、車両がいわゆるリンプ モードで動作する可能性があります。 DPF フィルターが詰まった場合に受信される可能性のあるエラー コードには、P2002、P2452、P244B などがあります。

SCR (選択的触媒還元) フィルターと DPF フィルターの主な違いは、その動作原理です。 SCRシステムは、AdBlueと呼ばれる尿素水を使用することでNOx（窒素酸化物）の排出を削減します。 AdBlue は排気ガス中に噴射され、それによって NOx が無害な窒素と水蒸気に変換されます。 DPF フィルターとは異なり、SCR フィルターは粒子を保持しないため、再生の必要がありません。

最新の Euro 6 以降の車両には、環境に優しい技術の一部として DPF および SCR フィルターが搭載されています。 DPF フィルターは有害なディーゼル粒子を保持することで環境への排出を削減しますが、再生プロセスを通じて定期的に洗浄する必要があります。 そうしないと、エンジンのパフォーマンスが低下し、P2002 や P2452 などの障害コードが発生する可能性があります。 一方、SCR システムは AdBlue ソリューションで NOx 排出を制御し、粒子保持プロセスがないため再生の必要がありません。 当社は、これらのテクノロジーをサポートし、車両のより効率的な運用を可能にする AdBlue エミュレータ ソリューションを提供しています。