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- Códigos de falha de veículos pesados e comerciais Volvo
Códigos de falha de veículos pesados e comerciais Volvo
Os veículos Volvo, como quaisquer outros veículos, também geram muitos códigos de erro injustificados. Os códigos de erro ocorrem frequentemente em veículos pesados devido ao alto torque e alta carga. Os códigos de erro encontrados com mais frequência pelos usuários são do sistema Adblue.
Quando dizemos sistemas Adblue, muitas vezes pensamos em sistemas que quebram com muita facilidade. Esses sistemas são frequentemente usados em cargas pesadas e veículos comerciais. Ultimamente, começou a ser utilizado em automóveis de passageiros. estes sistemas não são utilizados na maioria dos países, mesmo que sejam obrigatórios na Europa. Porque não está estruturado corretamente. Mesmo o líquido adblue, que este sistema utiliza, é muito difícil de encontrar no mercado. Como dissemos, o sistema está instável e os usuários estão tendo problemas. É uma situação muito difícil quando os sistemas quebram no meio da estrada. O reparo do sistema é muito caro e você perde um tempo precioso. Por esse motivo, os usuários muitas vezes procuram soluções. Uma das soluções é um emulador Adblue desenvolvido pela SAIL TECHNOLOGY. É uma solução permanente e estará ao seu lado em todas as situações.
Então, o que esses emuladores fazem e quais informações eles fornecem? Abaixo estão os benefícios e informações sobre códigos de falha do emulador SAIL Technology Adblue que listamos para você.
Os modelos instrucionais são projetados para: Volvo B11R (3), Volvo B5LH (3), Volvo B5TL (3), Volvo B8R (3), Volvo FH (4).
Atenção: Visite https://www.canbusemulator.com/en para obter informações mais detalhadas sobre códigos de problemas de diagnóstico
|
CDT |
Nome do código DTC |
Tipo de mau funcionamento |
|
P01951F |
Sensor de temperatura do óleo do motor "A" |
Circuito Intermitente |
|
P001676 |
Posição do virabrequim - Correlação com a posição do eixo de comando |
Posição de instalação incorreta |
|
P003A99 |
A posição de controle "A" do turbocompressor/superalimentação do turbocompressor excedeu o limite de treinamento |
Limite de parâmetro excedido |
|
P004513 |
Aberto no circuito de controle de superalimentação do turbocompressor / turboalimentador "A" |
Circuito aberto |
|
P004519 |
Aberto no circuito de controle de superalimentação do turbocompressor / turboalimentador "A" |
Corrente no circuito acima do limite |
|
P004577 |
Aberto no circuito de controle de superalimentação do turbocompressor / turboalimentador "A" |
A posição exigida é inatingível |
|
P004591 |
Aberto no circuito de controle de superalimentação do turbocompressor / turboalimentador "A" |
Paramétrico |
|
P004592 |
Aberto no circuito de controle de superalimentação do turbocompressor / turboalimentador "A" |
Características ou mau funcionamento |
|
P00459A |
Aberto no circuito de controle de superalimentação do turbocompressor / turboalimentador "A" |
Condições de trabalho de um componente ou sistema |
|
P006964 |
Correlação da pressão absoluta no reservatório e pressão barométrica |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P006E16 |
Circuito de controle de tensão de alimentação turbocompressor / turbocompressor "A" |
Tensão no circuito abaixo do limite |
|
P006E17 |
Circuito de controle de tensão de alimentação turbocompressor / turbocompressor "A" |
Tensão no circuito acima do limite |
|
P007011 |
Sensor de temperatura externa "A" |
Curto para o chão |
|
P007015 |
Sensor de temperatura externa "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria ou interrupção |
|
P008700 |
A pressão no tubo/sistema de distribuição de combustível está muito baixa, linha 1 |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P008800 |
A pressão no tubo/sistema de distribuição de combustível é muito alta, linha 1 |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P008A00 |
A pressão no sistema de combustível de baixa pressão é muito baixa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P008B00 |
A pressão no sistema de combustível de baixa pressão é muito alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P008B97 |
A pressão no sistema de combustível de baixa pressão é muito alta |
A operação do componente ou sistema é difícil ou bloqueada |
|
P009011 |
Controle do regulador de pressão de combustível 1 |
Curto para o chão |
|
P009012 |
Controle do regulador de pressão de combustível 1 |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P009013 |
Controle do regulador de pressão de combustível 1 |
Circuito aberto |
|
P009400 |
Um vazamento no sistema de combustível – um pequeno vazamento |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P009A00 |
Temperatura do ar na admissão do motor - correlação |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P009B11 |
Controle de alívio de pressão de combustível |
Curto para o chão |
|
P009B12 |
Controle de alívio de pressão de combustível |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P009B13 |
Controle de alívio de pressão de combustível |
Circuito aberto |
|
P009B73 |
Controle de alívio de pressão de combustível |
O atuador preso na posição fechada |
|
P00AF41 |
Características de desempenho do módulo de controle do turbocompressor/superalimentador "A" |
Erro total de soma de verificação |
|
P00C600 |
Pressão muito baixa no tubo de distribuição de combustível - rotação do virabrequim do motor |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P010501 |
Sensor de pressão absoluta no coletor/pressão barométrica |
Falha elétrica geral |
|
P010512 |
Sensor de pressão absoluta no coletor/pressão barométrica |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P010513 |
Sensor de pressão absoluta no coletor/pressão barométrica |
Circuito aberto |
|
P010562 |
Sensor de pressão absoluta no coletor/pressão barométrica |
Erro de comparação de sinal |
|
P011001 |
Sensor de temperatura do ar de admissão 1, linha 1 |
Falha elétrica geral |
|
P011011 |
Sensor de temperatura do ar de admissão 1, linha 1 |
Curto para o chão |
|
P011013 |
Sensor de temperatura do ar de admissão 1, linha 1 |
Circuito aberto |
|
P011501 |
Sensor de temperatura do líquido refrigerante do motor 1 |
Falha elétrica geral |
|
P011511 |
Sensor de temperatura do líquido refrigerante do motor 1 |
Curto para o chão |
|
P011513 |
Sensor de temperatura do líquido refrigerante do motor 1 |
Circuito aberto |
|
P01152A |
Sensor de temperatura do líquido refrigerante do motor 1 |
Sinal preso na faixa |
|
P012011 |
Sensor de posição do acelerador/pedal "A" |
Curto para o chão |
|
P012012 |
Sensor de posição do acelerador/pedal "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P012800 |
Termostato do líquido refrigerante (temperatura do líquido refrigerante abaixo da temperatura de controle do termostato) |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P016800 |
Temperatura do combustível no motor muito alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P016E00 |
O controle da pressão do combustível em circuito fechado no limite é uma pressão muito alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P016F00 |
Controlar a pressão do combustível em circuito fechado no limite é uma pressão muito baixa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P018501 |
Sensor de temperatura do combustível "B" |
Falha elétrica geral |
|
P018511 |
Sensor de temperatura do combustível "B" |
Curto para o chão |
|
P018513 |
Sensor de temperatura do combustível "B" |
Circuito aberto |
|
P018564 |
Sensor de temperatura do combustível "B" |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P019001 |
Sensor de pressão no tubo distribuidor de combustível, linha 1 |
Falha elétrica geral |
|
P019011 |
Sensor de pressão no tubo distribuidor de combustível, linha 1 |
Curto para o chão |
|
P019013 |
Sensor de pressão no tubo distribuidor de combustível, linha 1 |
Circuito aberto |
|
P019062 |
Sensor de pressão no tubo distribuidor de combustível, linha 1 |
Erro de comparação de sinal |
|
P019064 |
Sensor de pressão no tubo distribuidor de combustível, linha 1 |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P019511 |
Sensor de temperatura do óleo do motor "A" |
Curto para o chão |
|
P019513 |
Sensor de temperatura do óleo do motor "A" |
Circuito aberto |
|
P019564 |
Sensor de temperatura do óleo do motor "A" |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P01B901 |
Sensor de temperatura do óleo do motor "B" |
Falha elétrica geral |
|
P01B911 |
Sensor de temperatura do óleo do motor "B" |
Curto para o chão |
|
P01B913 |
Sensor de temperatura do óleo do motor "B" |
Circuito aberto |
|
P020111 |
Bocal do cilindro 1 "A" |
Curto para o chão |
|
P020112 |
Bocal do cilindro 1 "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P020113 |
Bocal do cilindro 1 "A" |
Circuito aberto |
|
P020156 |
Bocal do cilindro 1 "A" |
Configuração inválida/incompatível |
|
P020211 |
Injetor do cilindro 2 "A" |
Curto para o chão |
|
P020212 |
Injetor do cilindro 2 "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P020213 |
Injetor do cilindro 2 "A" |
Circuito aberto |
|
P020256 |
Injetor do cilindro 2 "A" |
Configuração inválida/incompatível |
|
P020311 |
Injetor do cilindro 3 "A" |
Curto para o chão |
|
P020312 |
Injetor do cilindro 3 "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P020313 |
Injetor do cilindro 3 "A" |
Circuito aberto |
|
P020356 |
Injetor do cilindro 3 "A" |
Configuração inválida/incompatível |
|
P020411 |
Bocal do cilindro 4 "A" |
Curto para o chão |
|
P020412 |
Bocal do cilindro 4 "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P020413 |
Bocal do cilindro 4 "A" |
Circuito aberto |
|
P020456 |
Bocal do cilindro 4 "A" |
Configuração inválida/incompatível |
|
P020511 |
Injetor do cilindro 5 "A" |
Curto para o chão |
|
P020512 |
Injetor do cilindro 5 "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P020513 |
Injetor do cilindro 5 "A" |
Circuito aberto |
|
P020556 |
Injetor do cilindro 5 "A" |
Configuração inválida/incompatível |
|
P020611 |
Bocal do cilindro 6 "A" |
Curto para o chão |
|
P020612 |
Bocal do cilindro 6 "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P020613 |
Bocal do cilindro 6 "A" |
Circuito aberto |
|
P020656 |
Bocal do cilindro 6 "A" |
Configuração inválida/incompatível |
|
P021700 |
A temperatura do líquido de arrefecimento do motor excedeu o status |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P021800 |
A condição do aumento da temperatura do óleo da transmissão |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P021900 |
Estado de excesso de rotação do motor |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P023400 |
Estado de sobrecarga do turbocompressor/superalimentador |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P024311 |
Solenóide do amortecedor de bypass "A" do turboalimentador/superalimentador |
Curto para o chão |
|
P024312 |
Solenóide do amortecedor de bypass "A" do turboalimentador/superalimentador |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P024313 |
Solenóide do amortecedor de bypass "A" do turboalimentador/superalimentador |
Circuito aberto |
|
P025612 |
Injetor de combustível Injetor diesel |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P025614 |
Injetor de combustível Injetor diesel |
Em curto com o terra ou aberto |
|
P025692 |
Injetor de combustível Injetor diesel |
Características ou mau funcionamento |
|
P026A00 |
A eficiência do refrigerador do ar de admissão está abaixo do limite |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P029800 |
Excesso de temperatura do óleo do motor |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P029900 |
Sobrealimentação insuficiente do turbocompressor / superalimentador |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02CC00 |
Cilindro injetor de combustível 1 - determinação da correção no limite mínimo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02CD00 |
Cilindro injetor de combustível 1 - determinação da correção no limite máximo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02CE00 |
Cilindro injetor de combustível 2 - determinação da correção no limite mínimo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02CF00 |
Cilindro injetor de combustível 2 - determinação da correção no limite máximo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02D000 |
Cilindro injetor de combustível 3 - determinação da correção no limite mínimo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02D100 |
Cilindro injetor de combustível 3 - determinação da correção no limite máximo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02D200 |
Injetor de combustível do cilindro 4 - determinação da correção no limite mínimo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02D300 |
Cilindro injetor de combustível 4 - determinação da correção no limite máximo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02D400 |
Cilindro injetor de combustível 5 - determinação da correção no limite mínimo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02D500 |
Cilindro injetor de combustível 5 - determinação da correção no limite máximo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02D600 |
Injetor de combustível do cilindro 6 - determinação da correção no limite mínimo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02D700 |
Injetor de combustível do cilindro 6 - determinação da correção no limite máximo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P02E011 |
Controle de fluxo de ar na entrada do motor diesel |
Curto para o chão |
|
P02E012 |
Controle de fluxo de ar na entrada do motor diesel |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P02E013 |
Controle de fluxo de ar na entrada do motor diesel |
Circuito aberto |
|
P02E07C |
Controle de fluxo de ar na entrada do motor diesel |
Reação lenta |
|
P02E09B |
Controle de fluxo de ar na entrada do motor diesel |
Fluxo alto/excessivo |
|
P02E09C |
Controle de fluxo de ar na entrada do motor diesel |
Fluxo baixo/insuficiente |
|
P02E601 |
Sensor de posição do regulador de admissão do motor diesel |
Falha elétrica geral |
|
P02E612 |
Sensor de posição do regulador de admissão do motor diesel |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P02E613 |
Sensor de posição do regulador de admissão do motor diesel |
Circuito aberto |
|
P02E697 |
Sensor de posição do regulador de admissão do motor diesel |
A operação do componente ou sistema é difícil ou bloqueada |
|
P02E699 |
Sensor de posição do regulador de admissão do motor diesel |
Limite de parâmetro excedido |
|
P03351F |
Sensor de posição do virabrequim "A" |
Sinal intermitente no circuito |
|
P033531 |
Sensor de posição do virabrequim "A" |
Sinal ausente |
|
P033538 |
Sensor de posição do virabrequim "A" |
Frequência de sinal incorreta |
|
P034031 |
Sensor de posição da árvore de cames "A" - linha 1 ou sensor separado |
Sinal ausente |
|
P034038 |
Sensor de posição da árvore de cames "A" - linha 1 ou sensor separado |
Frequência de sinal incorreta |
|
P04007C |
Fluxo de recirculação dos gases de escape "A" |
Reação lenta |
|
P04009B |
Fluxo de recirculação dos gases de escape "A" |
Fluxo alto/excessivo |
|
P04009C |
Fluxo de recirculação dos gases de escape "A" |
Fluxo baixo/insuficiente |
|
P040311 |
Controle de EGR "A" |
Curto para o chão |
|
P040312 |
Controle de EGR "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P040313 |
Controle de EGR "A" |
Circuito aberto |
|
P040341 |
Controle de EGR "A" |
Erro total de soma de verificação |
|
P040371 |
Controle de EGR "A" |
Unidade acionada |
|
P040392 |
Controle de EGR "A" |
Características ou mau funcionamento |
|
P040901 |
O sensor de pressão diferencial EGR |
Falha elétrica geral |
|
P040912 |
O sensor de pressão diferencial EGR |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P040913 |
O sensor de pressão diferencial EGR |
Circuito aberto |
|
P040964 |
O sensor de pressão diferencial EGR |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P040A01 |
Sensor de temperatura "A" do sistema de recirculação dos gases de escape |
Falha elétrica geral |
|
P040A11 |
Sensor de temperatura "A" do sistema de recirculação dos gases de escape |
Curto para o chão |
|
P040A13 |
Sensor de temperatura "A" do sistema de recirculação dos gases de escape |
Circuito aberto |
|
P040A64 |
Sensor de temperatura "A" do sistema de recirculação dos gases de escape |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P041A11 |
Circuito do sensor de temperatura "B" do sistema de recirculação dos gases de escape |
Curto para o chão |
|
P041A12 |
Circuito do sensor de temperatura "B" do sistema de recirculação dos gases de escape |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P041A2A |
Circuito do sensor de temperatura "B" do sistema de recirculação dos gases de escape |
Sinal preso na faixa |
|
P042000 |
A eficiência do sistema catalisador está abaixo do limite |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P047001 |
O medidor de pressão dos gases de escape "A" |
Falha elétrica geral |
|
P047012 |
O medidor de pressão dos gases de escape "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P047013 |
O medidor de pressão dos gases de escape "A" |
Circuito aberto |
|
P047064 |
O medidor de pressão dos gases de escape "A" |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P047511 |
Válvula de controle de pressão de escape "A" |
Curto para o chão |
|
P047512 |
Válvula de controle de pressão de escape "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P047513 |
Válvula de controle de pressão de escape "A" |
Circuito aberto |
|
P047572 |
Válvula de controle de pressão de escape "A" |
O atuador preso na posição aberta |
|
P048011 |
Circuito de controle do ventilador 1 |
Curto para o chão |
|
P048012 |
Circuito de controle do ventilador 1 |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P048013 |
Circuito de controle do ventilador 1 |
Circuito aberto |
|
P048613 |
Sensor "B" do sistema EGR |
Circuito aberto |
|
P049D99 |
Posição de controle "A" EGR excedeu o limite de treinamento |
Limite de parâmetro excedido |
|
P04D900 |
Controle do sistema EGR de circuito fechado no limite - o fluxo é muito pequeno |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P04DA00 |
Controle do sistema EGR de circuito fechado no limite - o fluxo é muito forte |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P050011 |
Velocidade do veículo por roda |
Curto para o chão |
|
P050013 |
Velocidade do veículo por roda |
Circuito aberto |
|
P051A01 |
Sensor de pressão do cárter |
Falha elétrica geral |
|
P051A12 |
Sensor de pressão do cárter |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P051A13 |
Sensor de pressão do cárter |
Circuito aberto |
|
P051A64 |
Sensor de pressão do cárter |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P052001 |
Pressostato / relé do óleo do motor "A" |
Falha elétrica geral |
|
P052012 |
Pressostato / relé do óleo do motor "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P052013 |
Pressostato / relé do óleo do motor "A" |
Circuito aberto |
|
P052064 |
Pressostato / relé do óleo do motor "A" |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P052400 |
Pressão do óleo do motor muito baixa |
Pressão do óleo do motor muito baixa |
|
P052607 |
Circuito do sensor de velocidade do ventilador |
Falhas mecânicas |
|
P052612 |
Circuito do sensor de velocidade do ventilador |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P053E00 |
Pressão do cárter – muito alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P054001 |
Controle do aquecedor de ar de entrada "A" |
Falha elétrica geral |
|
P054011 |
Controle do aquecedor de ar de entrada "A" |
Curto para o chão |
|
P054013 |
Controle do aquecedor de ar de entrada "A" |
Circuito aberto |
|
P054070 |
Controle do aquecedor de ar de entrada "A" |
Dirija preso quando ligado |
|
P05407F |
Controle do aquecedor de ar de entrada "A" |
Dirija preso quando desligado |
|
P054464 |
Sensor de temperatura de exaustão - Linha 1 Sensor 1 |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P055A01 |
Pressostato / relé do óleo do motor "B" |
Falha elétrica geral |
|
P055A12 |
Pressostato / relé do óleo do motor "B" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P055A13 |
Pressostato / relé do óleo do motor "B" |
Circuito aberto |
|
P055A64 |
Pressostato / relé do óleo do motor "B" |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P055F00 |
Pressão do óleo do motor fora da faixa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P05E311 |
Sensor do freio de estacionamento/circuito do interruptor |
Curto para o chão |
|
P05E362 |
Sensor do freio de estacionamento/circuito do interruptor |
Erro de comparação de sinal |
|
P05E364 |
Sensor do freio de estacionamento/circuito do interruptor |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P061511 |
Iniciador de revezamento |
Curto para o chão |
|
P061512 |
Iniciador de revezamento |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P061513 |
Iniciador de revezamento |
Circuito aberto |
|
P06279C |
Controle da bomba de combustível "A" |
Fluxo baixo/insuficiente |
|
P064111 |
Tensão de referência do sensor "A" |
Curto para o chão |
|
P064112 |
Tensão de referência do sensor "A" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P06411C |
Tensão de referência do sensor "A" |
Saída da faixa de tensão no circuito |
|
P065111 |
Tensão de referência do sensor "V" |
Curto para o chão |
|
P066601 |
Sensor de temperatura interna para módulo de controle "A" |
Falha elétrica geral |
|
P066611 |
Sensor de temperatura interna para módulo de controle "A" |
Curto para o chão |
|
P06B016 |
Tensão de alimentação do sensor "A" |
Tensão no circuito abaixo do limite |
|
P06B017 |
Tensão de alimentação do sensor "A" |
Tensão no circuito acima do limite |
|
P06B316 |
Alimentação do sensor "B" |
Tensão no circuito abaixo do limite |
|
P06B317 |
Alimentação do sensor "B" |
Tensão no circuito acima do limite |
|
P06DA71 |
Ajuste da pressão do óleo do motor |
Unidade acionada |
|
P06E616 |
Tensão de alimentação do sensor "C" |
Tensão no circuito abaixo do limite |
|
P06E617 |
Tensão de alimentação do sensor "C" |
Tensão no circuito acima do limite |
|
P073021 |
Transferência recomendada |
A amplitude do sinal é menor que o mínimo |
|
P073022 |
Transferência recomendada |
A amplitude do sinal acima do valor máximo |
|
P07307C |
Transferência recomendada |
Reação lenta |
|
P100101 |
Interruptor de parada do motor |
Falha elétrica geral |
|
P100111 |
Interruptor de parada do motor |
Curto para o chão |
|
P100112 |
Interruptor de parada do motor |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P100190 |
Interruptor de parada do motor |
Entupido na posição aberta |
|
P100192 |
Interruptor de parada do motor |
Características ou mau funcionamento |
|
P100211 |
Relé do aquecedor do pré-aquecedor |
Curto para o chão |
|
P100212 |
Relé do aquecedor do pré-aquecedor |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P100213 |
Relé do aquecedor do pré-aquecedor |
Circuito aberto |
|
P100701 |
Indicador do filtro de ar |
Falha elétrica geral |
|
P100711 |
Indicador do filtro de ar |
Curto para o chão |
|
P100712 |
Indicador do filtro de ar |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P100713 |
Indicador do filtro de ar |
Circuito aberto |
|
P101711 |
Válvula para drenagem de água do combustível |
Curto para o chão |
|
P101E11 |
A válvula de bloqueio cheio do canal de transmissão |
Curto para o chão |
|
P101E12 |
A válvula de bloqueio cheio do canal de transmissão |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P101E13 |
A válvula de bloqueio cheio do canal de transmissão |
Circuito aberto |
|
P102111 |
Circuito de controle do freio de compressão Volvo (VCB) |
Curto para o chão |
|
P102112 |
Circuito de controle do freio de compressão Volvo (VCB) |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P102113 |
Circuito de controle do freio de compressão Volvo (VCB) |
Circuito aberto |
|
P108600 |
O nível do óleo está moderadamente baixo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P109300 |
A pressão do óleo do motor está moderadamente baixa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P10C011 |
Circuito de controle do freio de compressão Volvo (VCB) "2" |
Curto para o chão |
|
P10C012 |
Circuito de controle do freio de compressão Volvo (VCB) "2" |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P10C013 |
Circuito de controle do freio de compressão Volvo (VCB) "2" |
Circuito aberto |
|
P10E100 |
A pressão diferencial no filtro de partículas é crítica |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P10E200 |
Pressão diferencial no filtro de partículas moderadamente alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P10F800 |
Filtro de ar entupido |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P10FE00 |
Entupimento do filtro de partículas - acumulação de fuligem moderadamente elevada - linha 1 |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P110400 |
Configuração de fábrica |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P110501 |
Circuito da chave de backup "A" do motor |
Falha elétrica geral |
|
P110511 |
Circuito da chave de backup "A" do motor |
Curto para o chão |
|
P110512 |
Circuito da chave de backup "A" do motor |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P110573 |
Circuito da chave de backup "A" do motor |
O atuador preso na posição fechada |
|
P111600 |
O sensor de pressão absoluta no reservatório é um excesso moderado |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P111800 |
Sensor de pressão absoluta no coletor - um forte excesso |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P111945 |
A temperatura do coletor de admissão está muito alta em um nível moderado |
Falha na memória do programa |
|
P111A00 |
Temperatura do coletor de admissão muito alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P111D00 |
O nível do líquido de arrefecimento do motor está moderadamente baixo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P111E00 |
A temperatura do líquido de arrefecimento do motor está moderadamente alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P112500 |
Temperatura do óleo do motor – moderadamente alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P112800 |
A pressão do óleo para resfriar os pistões é moderadamente baixa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P112900 |
Temperatura do óleo da transmissão moderadamente alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P112B00 |
A temperatura de acionamento do turbocompressor / turbocompressor "A" |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P112E00 |
Temperatura dos gases de escape moderadamente alta - linha 1 |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P113411 |
Válvula de purga de ar para injeção de combustível no sistema de pós-tratamento de escapamento |
Curto para o chão |
|
P113413 |
Válvula de purga de ar para injeção de combustível no sistema de pós-tratamento de escapamento |
Circuito aberto |
|
P113472 |
Válvula de purga de ar para injeção de combustível no sistema de pós-tratamento de escapamento |
O atuador preso na posição aberta |
|
P113473 |
Válvula de purga de ar para injeção de combustível no sistema de pós-tratamento de escapamento |
O atuador preso na posição fechada |
|
P113500 |
Pressão do cárter muito alta em relação à pressão atmosférica |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P113600 |
Erro de calibração da correlação dos sensores NOx 1/2 - linha 1 |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P113711 |
Termostato de óleo |
Curto para o chão |
|
P113712 |
Termostato de óleo |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P113713 |
Termostato de óleo |
Circuito aberto |
|
P113F11 |
Cabo de confirmação da chave de marcha lenta com buffer - lado VECU |
Curto para o chão |
|
P113F12 |
Cabo de confirmação da chave de marcha lenta com buffer - lado VECU |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P114000 |
Controle do freio de compressão Volvo (VCB) - temperatura do óleo muito baixa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P114101 |
Cabo de confirmação da chave de marcha lenta com buffer - lado do ECM |
Falha elétrica geral |
|
P114113 |
Cabo de confirmação da chave de marcha lenta com buffer - lado do ECM |
Circuito aberto |
|
P114123 |
Cabo de confirmação da chave de marcha lenta com buffer - lado do ECM |
Nível de sinal constantemente baixo |
|
P114124 |
Cabo de confirmação da chave de marcha lenta com buffer - lado do ECM |
Nível de sinal constantemente alto |
|
P114411 |
Lado de alta tensão do relé de partida |
Curto para o chão |
|
P114412 |
Lado de alta tensão do relé de partida |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P114413 |
Lado de alta tensão do relé de partida |
Circuito aberto |
|
P114500 |
O nível do agente redutor é moderadamente baixo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P114700 |
Pressão no tubo/sistema de distribuição de combustível, linha 1 - moderadamente alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P114B00 |
A temperatura de acionamento do turbocompressor / turboalimentador "A" está muito baixa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P114E00 |
Temperatura da unidade EGR fora da faixa operacional |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P115000 |
Correlação da tensão do sensor/interruptor "A"/"D" Posição do acelerador/Posição do pedal |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P115100 |
Excesso de temperatura do sistema de pós-tratamento |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P115211 |
Iniciando a bomba de combustível |
Curto para o chão |
|
P115212 |
Iniciando a bomba de combustível |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P115213 |
Iniciando a bomba de combustível |
Circuito aberto |
|
P115400 |
A conexão entre o módulo de controle da carroceria "A" e o módulo de controle do painel de instrumentos (IPC) |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P117311 |
Válvula de autorização de baixa faixa de transmissão |
Curto para o chão |
|
P117312 |
Válvula de autorização de baixa faixa de transmissão |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P117313 |
Válvula de autorização de baixa faixa de transmissão |
Circuito aberto |
|
P117401 |
Consulta de faixa de transmissão |
Falha elétrica geral |
|
P117411 |
Consulta de faixa de transmissão |
Curto para o chão |
|
P117412 |
Consulta de faixa de transmissão |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P117600 |
Motor de partida desativado - aumento de temperatura |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P117700 |
O motor de partida está desativado - a caixa de câmbio não está na posição neutra |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P117800 |
O motor de partida está desativado - a engrenagem do motor elétrico do motor de partida está presa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P117900 |
O motor de partida está desativado - a tomada de força está ativa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P117B01 |
Interruptor do sensor de temperatura no compartimento do motor |
Falha elétrica geral |
|
P117B11 |
Interruptor do sensor de temperatura no compartimento do motor |
Curto para o chão |
|
P117B12 |
Interruptor do sensor de temperatura no compartimento do motor |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P117C00 |
A faixa de marchas solicitada é muito alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P117D00 |
Transferência de driver solicitada muito baixa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P117E00 |
A solicitação do motorista é muito alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P117F11 |
Válvula de desvio da válvula hidráulica |
Curto para o chão |
|
P117F12 |
Válvula de desvio da válvula hidráulica |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P117F13 |
Válvula de desvio da válvula hidráulica |
Circuito aberto |
|
P203164 |
Sensor de temperatura de exaustão - Linha 1 Sensor 2 |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P203A86 |
Sensor de nível de reagente "A" |
Sinal inválido |
|
P203F00 |
O nível do redutor está baixo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P204F93 |
Características do sistema SCR – falha de dosagem |
Não funciona |
|
P207F9A |
Qualidade do agente redutor |
Condições de trabalho de um componente ou sistema |
|
P20D711 |
Controlando o fornecimento de combustível para o sistema de pós-tratamento de escapamento |
Curto para o chão |
|
P20D713 |
Controlando o fornecimento de combustível para o sistema de pós-tratamento de escapamento |
Circuito aberto |
|
P20D773 |
Controlando o fornecimento de combustível para o sistema de pós-tratamento de escapamento |
O atuador preso na posição fechada |
|
P20DD01 |
Sensor de pressão de combustível para pós-tratamento de gases de escape |
Falha elétrica geral |
|
P20DD12 |
Sensor de pressão de combustível para pós-tratamento de gases de escape |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P20DD13 |
Sensor de pressão de combustível para pós-tratamento de gases de escape |
Circuito aberto |
|
P20EE00 |
A eficiência do catalisador SCR NOx está abaixo do limite (linha 1) |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P20F400 |
O consumo de AdBlue é muito baixo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P20F500 |
Consumo do redutor muito alto |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P210900 |
Características de desempenho do limitador mínimo "A" da posição do acelerador/pedal |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P213600 |
Correlação da tensão do sensor/interruptor "A"/"C" Posição do acelerador/Posição do pedal |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P215A62 |
Correlação da velocidade do veículo com a velocidade da roda |
Erro de comparação de sinal |
|
P215A64 |
Correlação da velocidade do veículo com a velocidade da roda |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P216300 |
Características de desempenho do sensor de limite máximo “A” da posição do acelerador/pedal |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P220012 |
Sensor NOx - sensor série 1 1 |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P220013 |
Sensor NOx - sensor série 1 1 |
Circuito aberto |
|
P22001C |
Sensor NOx - sensor série 1 1 |
Saída da faixa de tensão no circuito |
|
P220064 |
Sensor NOx - sensor série 1 1 |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P220093 |
Sensor NOx - sensor série 1 1 |
Não funciona |
|
P222601 |
Circuito de pressão barométrica |
Falha elétrica geral |
|
P222612 |
Circuito de pressão barométrica |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P222613 |
Circuito de pressão barométrica |
Circuito aberto |
|
P222664 |
Circuito de pressão barométrica |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P225C00 |
Características do sensor NOx - sinalização de alto nível - linha 1 sensor 1 |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P225D00 |
Características do sensor NOx - nível baixo do sinal - linha 1 sensor 1 |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P225E67 |
Características do sensor NOx - sinalização de alto nível - linha 1 sensor 2 |
Sinal errado após evento |
|
P225F00 |
Características do sensor NOx - nível baixo do sinal - linha 1 sensor 2 |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P226401 |
Sensor de água no combustível |
Falha elétrica geral |
|
P226411 |
Sensor de água no combustível |
Curto para o chão |
|
P226413 |
Sensor de água no combustível |
Circuito aberto |
|
P228D72 |
O regulador de pressão de combustível 1 excedeu os limites de controle - pressão muito alta |
O atuador preso na posição aberta |
|
P228E00 |
O regulador de pressão de combustível 1 excedeu os limites de treinamento - pressão muito baixa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P228F00 |
O regulador de pressão de combustível 1 excedeu os limites de treinamento - pressão muito alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P229E12 |
Sensor NOx - linha 1 sensor 2 |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P229E13 |
Sensor NOx - linha 1 sensor 2 |
Circuito aberto |
|
P229E1C |
Sensor NOx - linha 1 sensor 2 |
Saída da faixa de tensão no circuito |
|
P229E64 |
Sensor NOx - linha 1 sensor 2 |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P229E93 |
Sensor NOx - linha 1 sensor 2 |
Não funciona |
|
P22FB92 |
Especificações do sensor NOx - Sensor - Linha 1 Sensor 1 |
Características ou mau funcionamento |
|
P22FE00 |
Especificações do sensor NOx - Sensor - Linha 1 Sensor 2 |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P242800 |
Temperatura dos gases de escape muito alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P242A64 |
Sensor de temperatura de escape - Linha 1 Sensor 3 |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P244A00 |
A pressão diferencial no pós-tratamento do filtro de partículas diesel 1 é muito pequena (linha 1) |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P244B00 |
A pressão diferencial no pós-tratamento do filtro de partículas diesel 1 é muito grande (linha 1) |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P244C00 |
A temperatura dos gases de escape é demasiado baixa para regenerar o filtro de partículas (linha 1) |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P245264 |
Sensor de pressão do filtro de partículas "A" |
Violação da confiabilidade do sinal |
|
P245700 |
A eficiência do líquido refrigerante do sistema de recirculação dos gases de escape está abaixo do valor limite |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P246300 |
Filtro de partículas entupido - acumulação de fuligem - linha 1 |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P249D00 |
Controle da injeção do agente redutor em circuito fechado no limite - o fluxo é muito pequeno |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P249E00 |
Injeção do agente redutor em circuito fechado no limite - o fluxo é muito alto |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P249F92 |
Tempo excessivo para mudar para o modo de controle de regeneração do filtro de partículas diesel em circuito fechado |
Características ou mau funcionamento |
|
P24A000 |
Controle da regeneração do DPF em circuito fechado no limite - a temperatura está muito baixa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P24A100 |
Controle da regeneração do DPF em circuito fechado no limite - a temperatura está muito alta |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P24A200 |
A regeneração do filtro de partículas diesel não está completa (linha 1) |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P24A400 |
Entupimento do filtro de partículas diesel - acumulação de fuligem muito grande (linha 1) |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P250A11 |
Sensor de nível de óleo do motor |
Curto para o chão |
|
P250A13 |
Sensor de nível de óleo do motor |
Circuito aberto |
|
P250F00 |
Nível de óleo do motor muito baixo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P253901 |
Circuito do sensor de baixa pressão de combustível |
Falha elétrica geral |
|
P253912 |
Circuito do sensor de baixa pressão de combustível |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P253913 |
Circuito do sensor de baixa pressão de combustível |
Circuito aberto |
|
P255601 |
Sensor/relé de nível de líquido refrigerante do motor |
Falha elétrica geral |
|
P255611 |
Sensor/relé de nível de líquido refrigerante do motor |
Curto para o chão |
|
P255612 |
Sensor/relé de nível de líquido refrigerante do motor |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P255613 |
Sensor/relé de nível de líquido refrigerante do motor |
Circuito aberto |
|
P256000 |
Nível do líquido refrigerante do motor - baixo |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P256214 |
Sensor "A" posição de controle de sobrealimentação do turboalimentador |
Em curto com o terra ou aberto |
|
P256214 |
Sensor "A" posição de controle de sobrealimentação do turboalimentador |
Em curto com o terra ou aberto |
|
P259C00 |
Tempo excessivo para entrada do controle de sobrealimentação do turboalimentador “A” em malha fechada |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P25A911 |
Controlar o fornecimento de óleo para pistões de resfriamento |
Curto para o chão |
|
P25A912 |
Controlar o fornecimento de óleo para pistões de resfriamento |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P25A913 |
Controlar o fornecimento de óleo para pistões de resfriamento |
Circuito aberto |
|
P25A971 |
Controlar o fornecimento de óleo para pistões de resfriamento |
Unidade acionada |
|
P25AE00 |
A pressão do óleo para resfriar os pistões é muito baixa |
Nenhuma informação de subtipo |
|
P260011 |
Circuito/interrupção de controle da bomba de refrigerante |
Curto para o chão |
|
P260012 |
Circuito/interrupção de controle da bomba de refrigerante |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P260013 |
Circuito/interrupção de controle da bomba de refrigerante |
Circuito aberto |
|
P268111 |
Controle da válvula bypass “A” do líquido refrigerante do motor |
Curto para o chão |
|
P268112 |
Controle da válvula bypass “A” do líquido refrigerante do motor |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P268113 |
Controle da válvula bypass “A” do líquido refrigerante do motor |
Circuito aberto |
|
P269711 |
Injetor Injetor de Combustível "A" |
Curto para o chão |
|
P269713 |
Injetor Injetor de Combustível "A" |
Circuito aberto |
|
P269773 |
Injetor Injetor de Combustível "A" |
O atuador preso na posição fechada |
|
P26977A |
Injetor Injetor de Combustível "A" |
Vazamento de fluido ou falha na vedação |
|
P2A1612 |
Unidade de controle da bomba injetora do medidor de vazão de combustível "D" (came / rotor / bico) |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P2A1614 |
Unidade de controle da bomba injetora do medidor de vazão de combustível "D" (came / rotor / bico) |
Em curto com o terra ou aberto |
|
P2A1692 |
Unidade de controle da bomba injetora do medidor de vazão de combustível "D" (came / rotor / bico) |
Características ou mau funcionamento |
|
P2A1E12 |
Unidade de controle da bomba injetora do medidor de vazão de combustível "F" (came / rotor / injetor) |
Circuito em curto com a tensão da bateria |
|
P2A1E14 |
Unidade de controle da bomba injetora do medidor de vazão de combustível "F" (came / rotor / injetor) |
Em curto com o terra ou aberto |
|
P2A1E92 |
Unidade de controle da bomba injetora do medidor de vazão de combustível "F" (came / rotor / injetor) |
Características ou mau funcionamento |
|
U000188 |
Rede de comunicação CAN Backbone bus 2 |
Ônibus desligado |
|
U001088 |
Barramento CAN Backbone 1 da rede de comunicação |
Ônibus desligado |
|
U008088 |
Sub-rede de comunicação do motor do carro |
Ônibus desligado |
|
U010100 |
Perda de comunicação com TECU |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U010A00 |
Perda de comunicação com o módulo A do sistema de recirculação dos gases de escape |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U010C00 |
A comunicação com o módulo de controle do turbocompressor/superalimentador está interrompida |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U012100 |
A comunicação com o sistema de travagem antibloqueio (ABS) |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U012900 |
Perda de comunicação com módulo de controle de freio |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U014100 |
Conexão perdida com VMCU |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U014200 |
Conexão perdida com o módulo de controle da carroceria "B" |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U015500 |
A comunicação com o módulo de controle do painel de instrumentos (IPC) está interrompida |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U016700 |
Perda de comunicação com o módulo de controle do imobilizador do carro |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U029D00 |
A comunicação com o sensor NOx "A" está interrompida |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U029E00 |
A comunicação com o sensor NOx "B" está interrompida |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U032300 |
Incompatibilidade de software com o módulo de controle do painel |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U033100 |
Incompatibilidade de software com o módulo de controle da carroceria "A" |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U042600 |
Do módulo de controle do imobilizador do carro, dados não confiáveis |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U116600 |
Comunicação perdida com o CIOM |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U116900 |
Conexão perdida com DACU |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U116B00 |
Comunicação com TCM no barramento de comunicação de alta velocidade CAN |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U116C00 |
A comunicação com o TCM no barramento CAN da usina foi interrompida |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U116F00 |
A comunicação com o módulo de controle do fornecimento do agente redutor através da sub-rede do motor está interrompida |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U117100 |
A comunicação com a unidade de controle do equipamento corporal através do barramento de comunicação de alta velocidade CAN |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U117300 |
A comunicação com a unidade de controle IPC através da comunicação de alta velocidade CAN |
Nenhuma informação de subtipo |
|
U117888 |
Barramento do sistema de comunicação CAN bus |
Ônibus desligado |
|
U1FFF68 |
Modo de fábrica ativo |
Detalhes do evento |
|
U300001 |
Módulo de controle eletrônico |
Falha elétrica geral |
|
U300041 |
Módulo de controle eletrônico |
Erro total de soma de verificação |
|
U300044 |
Módulo de controle eletrônico |
Falha na memória de dados |
|
U300045 |
Módulo de controle eletrônico |
Falha na memória do programa |
|
U300049 |
Módulo de controle eletrônico |
Falha interna da eletrônica |
|
U300257 |
Número de Identificação do Veículo |
Componente de software inválido/incompatível |
Escrever mensagem