Scania DM1 오류 코드

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카테고리: Blog 게시됨: 04 9월 2024 Can-Bus Emulator에 의해 작성됨 조회수: 1299

오류 코드 목록

SPN	SPN 이름	SPN 설명
46	공압 공급 압력	주 저장소의 공압, 때로는 습식 탱크라고도 합니다.
51	엔진 스로틀 밸브 1 위치	일반적으로 공기 또는 연료/공기 혼합물과 같은 유체의 엔진 공급을 조절하는 데 사용되는 밸브의 위치입니다.
91	가속 페달 위치 1	아날로그 엔진 속도/토크 요구 입력 장치(예: 가속 페달 또는 스로틀)의 실제 위치와 입력 장치의 최대 위치의 비율입니다.
94	엔진 연료 공급 압력	공급 펌프에서 분사 펌프로 전달되는 시스템 내 연료의 게이지 압력입니다.
97	연료 표시기에 물이 있음	연료에 수분이 있음을 나타내는 신호입니다.
98	엔진 오일 레벨	사용 가능한 엔진 크랭크케이스 오일 용량과 필요한 최대 용량의 비율입니다.
100	엔진 오일 압력	오일 펌프에 의해 공급되는 엔진 윤활 시스템의 오일 게이지 압력입니다.
102	엔진 흡기 매니폴드 #1 압력	흡기 매니폴드의 게이지 압력 측정.
103	엔진 터보차저 1 속도	터보차징 시 로터의 회전 속도.
105	엔진 흡기 매니폴드 1 온도	엔진 공기 공급 시스템의 흡기 매니폴드 1번에 위치한 연소 전 공기의 온도입니다.
107	엔진 에어 필터 1 차압	필터 위 또는 내부에 쌓인 고체 이물질로 인해 필터와 필터 전체에서 측정된 엔진 공기 시스템 압력의 변화입니다.
108	기압	대기의 절대 기압.
110	엔진 냉각수 온도	엔진 냉각 시스템의 유체 온도.
111	엔진 냉각수 수준	엔진 냉각 시스템의 액체 부피와 전체 냉각 시스템 부피의 비율입니다.
131	엔진 배기 배압
132	엔진 흡입 공기 질량 유량	EGR 믹서를 사용하는 경우 엔진 공기 흡입구로 유입되는 신선한 공기의 질량 유량입니다.
156	엔진 인젝터 타이밍 레일 1 압력	공급 펌프에서 인젝터 타이밍 흡입구로 전달되는 타이밍 레일의 연료 게이지 압력입니다.
167	충전 시스템 전위(전압)	충전 시스템 출력에서 측정된 전위입니다. 충전 시스템은 배터리를 충전하는 모든 장치가 될 수 있습니다.
168	배터리 전위/전원 입력 1	이 매개변수는 구성 요소와 배터리 사이의 거리에 관계없이 하나 이상의 배터리에서 ECM/액추에이터 등으로의 입력을 모니터링하는 데 사용됩니다. 입력에서 측정된 배터리 전위의 첫 번째 소스를 측정합니다.
171	주변 기온	차량 주변 공기의 온도.
172	엔진 공기 흡입 온도	차량 흡기 시스템으로 유입되는 공기의 온도입니다.
174	엔진 연료 온도 1	제1연료제어시스템을 통과하는 연료의 온도.
175	엔진 오일 온도 1	엔진 오일 온도.
188	공회전 시 엔진 속도, 포인트 1(엔진 구성)	엔진 온도(전원을 켠 후) 및 기타 지속적인 변화(보정 편차, 센서 오류 등)의 영향을 포함하는 엔진의 지속적인 저속 공회전 속도입니다.
190	엔진 속도	실제 엔진 속도는 최소 크랭크 샤프트 각도 720도를 실린더 수로 나누어 계산합니다.
234	소프트웨어 설명	전자 모듈의 소프트웨어 식별.
532	고속 공회전 시 엔진 속도, 포인트 6(엔진 구성)	엔진 토크 맵의 높은 유휴 엔진 속도.
558	가속 페달 1 저속 유휴 스위치	가속 페달 1 저속 공회전 스위치의 상태를 나타내는 스위치 신호.
559	가속 페달 킥다운 스위치	가속 페달 킥다운 스위치가 열려 있는지 아니면 닫혀 있는지를 나타내는 스위치 신호입니다.
590	엔진 공회전 차단 타이머 상태	유휴 종료 타이머 시스템의 현재 작동 모드를 나타내는 상태 신호입니다.
597	브레이크 스위치	운전자가 조작한 브레이크 풋 페달을 밟았음을 나타내는 스위치 신호입니다.
598	클러치 스위치	클러치 페달을 밟았음을 나타내는 스위치 신호.
636	엔진 위치 센서
641	엔진 가변 형상 터보차저 액츄에이터 #1	가변 기하학 터보차저 기하학을 제어하는 액추에이터.
645	엔진 회전수 카운터 신호 출력
651	엔진 인젝터 실린더 #01
652	엔진 인젝터 실린더 #02
653	엔진 인젝터 실린더 #03
654	엔진 인젝터 실린더 #04
655	엔진 인젝터 실린더 #05
656	엔진 인젝터 실린더 #06
657	엔진 인젝터 실린더 #07
658	엔진 인젝터 실린더 #08
677	엔진 스타터 릴레이	런처를 활성화합니다.
723	엔진 속도 2	속도 센서 2로 측정된 엔진 속도.
968	엔진 공회전 증가 스위치	공회전 증가 스위치의 위치를 나타내는 스위치 신호입니다.
972	가속기 잠금 키	가속 페달과 원격 가속 페달 입력을 비활성화하여 엔진을 공회전 상태로 되돌리는 데 사용되는 스위치 신호입니다.
974	원격 가속 페달 위치	원격 아날로그 엔진 속도/토크 요청 입력 장치(예: 가속 페달 또는 스로틀 레버)의 실제 위치와 입력 장치의 최대 위치의 비율입니다.
986	원하는 비율의 팬 속도	팬 속도는 실제 팬 드라이브(현재 속도)와 완전히 작동하는 팬 드라이브(최대 팬 속도)의 비율입니다.
1086	주차 및/또는 트레일러 공기압	주차 브레이크 및/또는 트레일러 공급 회로 또는 탱크의 공압.
1108	엔진 보호 시스템 타이머 오버라이드	엔진 보호 시스템 타이머 무시 기능의 상태를 나타내는 상태 신호입니다.
1110	엔진 보호 시스템에는 엔진 차단 기능이 포함됩니다.	엔진 보호 시스템이 엔진을 정지시켰는지 여부를 나타내는 상태 신호.
1239	엔진 연료 누출 1	엔진 연료 레일의 연료 누출을 나타내는 상태 신호입니다. 위치는 연료 펌프 앞이나 뒤일 수 있습니다.
1322	다중 실린더의 엔진 불발	실린더 중 어느 하나에 불발이 발생한 경우.
1323	엔진 실화 실린더 #1	실린더에서 엔진 불발이 감지되었습니다.
1324	엔진 실화 실린더 #2	실린더에서 엔진 불발이 감지되었습니다.
1325	엔진 실화 실린더 #3	실린더에서 엔진 불발이 감지되었습니다.
1326	엔진 불발 실린더 #4	실린더에서 엔진 불발이 감지되었습니다.
1327	엔진 실화 실린더 #5	실린더에서 엔진 불발이 감지되었습니다.
1328	엔진 불발 실린더 #6	실린더에서 엔진 불발이 감지되었습니다.
1329	엔진 실화 실린더 #7	실린더에서 엔진 불발이 감지되었습니다.
1330	엔진 실화 실린더 #8	실린더에서 엔진 불발이 감지되었습니다.
1135	엔진 오일 온도 2	엔진 오일 온도.
1442	엔진 연료 밸브 1 위치	엔진으로의 연료 흐름을 측정하는 기체 연료 밸브의 위치입니다.
1443	엔진 연료 밸브 2 위치	엔진으로의 연료 흐름을 측정하는 기체 연료 밸브의 위치입니다.
1483	모터 제어용 컨트롤러의 소스 주소	현재 엔진을 제어하는 SAE J1939 장치의 소스 주소입니다.
1484	다른 ECU에서 작동에 영향을 미치는 오류 코드를 보고함
1485	ECM 메인 릴레이
1569	모터 보호 토크 강하	엔진을 보호하기 위해 토크가 감소되었습니다.
1632	엔진 토크 제한 기능	현재 기록에 설명된 토크 제한 등급.
1639	프로펠러 속도	엔진 냉각수 시스템과 관련된 팬의 속도입니다.
1675	엔진 시동 모드	몇 가지 다른 이유로 시작이 실패합니다.
1761	후처리 1 디젤 배기 유체 탱크 레벨	디젤 배기유체 저장 용기의 전체 부피에 대한 디젤 배기유체 부피의 비율.
2609	캐빈 에어컨 냉매 압축기 출구 압력	객실 에어컨 시스템의 압축기 배출구에서 측정되는 압력입니다.
2791	엔진 배기가스 재순환 1(EGR1) 밸브 제어	최대 배기가스 재순환(EGR) 밸브 개방의 원하는 비율입니다.
2797	엔진 인젝터 그룹 1	함께 그룹화된 연료 분사기 회로의 첫 번째 모음입니다.
2798	엔진 인젝터 그룹 2	함께 그룹화된 연료 분사기 회로의 두 번째 모음입니다.
2858	머신 데이터 구성 1	연결 중인 컨트롤러 애플리케이션 내에서 작업을 구성하기 위한 데이터 구조의 매개변수 목록에 문제가 있습니다.
2859	머신 데이터 구성 2	연결 중인 컨트롤러 애플리케이션 내에서 작업을 구성하기 위한 데이터 구조의 매개변수 목록에 하나 이상의 PGN과 관련된 문제가 있습니다.
2860	머신 데이터 구성 3	연결 중인 컨트롤러 애플리케이션 내에서 작업을 구성하기 위한 데이터 구조의 초기 출력 체크리스트에 문제가 있습니다.
2861	머신 데이터 구성 4	연결 중인 컨트롤러 애플리케이션 내에서 작업을 구성하기 위한 데이터 구조의 두 번째 출력 체크리스트에 문제가 있습니다.
2862	머신 데이터 구성 5	연결되는 컨트롤러 애플리케이션 내에서 작업을 구성하기 위한 데이터 구조의 세 번째 출력 체크리스트에 문제가 있습니다.
3031	후처리 1 디젤 배기 유체 탱크 온도	저장 탱크의 디젤 배기 유체 온도.
3216	후처리 1 NOx 흡수	후처리 시스템으로 유입되는 배기가스 내 NO와 NO2의 결합량은 후처리 흡입구에 있는 NOx 센서에 의해 측정되며, 배기 뱅크 1의 NOx 분자 부분당 비NOx 분자 백만 개로 표시됩니다.
3226	후처리 1 NOx 출력	후처리 시스템으로 유입되는 배기가스 내 NO와 NO2의 결합량으로, 후처리 배출구에 있는 NOx 센서로 측정한 배기 뱅크의 비NOx 분자 100만 개당 NOx 분자의 일부로 표시됩니다.
3241	후처리 1 배기가스 온도 1	배기 뱅크 1의 후처리 시스템 상류에 위치한 배기가스 온도 센서에서 판독합니다.
3242	후처리 1 디젤 미립자 필터 흡입 가스 온도	배기 뱅크 1의 디젤 미립자 필터로 유입되는 엔진 연소 부산물의 온도.
3245	후처리 1 배기가스 온도 3	배기 뱅크 1의 후처리 시스템에서 가장 하류에 위치한 배기가스 온도 센서에서 판독합니다.
3246	후처리 1 디젤 미립자 필터 출구 가스 온도	배기 뱅크 1의 디젤 미립자 필터 배기에서 나오는 엔진 연소 부산물의 온도.
3249	후처리 1 배기가스 온도 2	배기 뱅크 1의 후처리 시스템에 있는 다른 두 개의 온도 센서 중간에 위치한 배기가스 온도 센서에서 판독합니다.
3251	후처리 1 디젤 미립자 필터 차압	특정 배기 뱅크 1에 있는 디젤 미립자 필터의 흡기 및 배기 사이에서 측정된 배기 차압입니다.
3275	후처리 2 배기가스 온도 1	배기 뱅크 2의 후처리 시스템 상류에 위치한 배기가스 온도 센서에서 판독합니다.
3279	후처리 2 배기가스 온도 3	배기 뱅크 2의 후처리 시스템에서 가장 하류에 위치한 배기가스 온도 센서에서 판독합니다.
3283	후처리 2 배기가스 온도 2	배기 뱅크 2의 후처리 시스템에 있는 다른 두 개의 온도 센서 중간에 위치한 배기가스 온도 센서에서 판독합니다.
3340	엔진 차지 에어 쿨러 1 흡기 압력	여러 개의 1단계 터보차저 냉각 및 여러 개의 2단계 터보차저 공급으로 인해 1차 또는 유일한 과급 공기 냉각기로 유입되는 공기의 압력.
3360	마무리 1 디젤 배기 유체 컨트롤러	디젤 배기 유체 컨트롤러는 디젤 배기 유체 수준, 디젤 배기 유체 온도, 디젤 배기 유체 품질 및 디젤 배기 유체 주입률을 포함하되 이에 국한되지 않는 SCR 시스템의 특성을 읽을 수 있습니다.
3361	후처리 1 디젤 배기 유체 투여 장치	디젤 배기 유체 투여 장치는 디젤 배기 유체를 공기와 혼합하고 측정된 양의 이 혼합물을 배기 흐름으로 전달하는 장치입니다.
3362	1개의 디젤 배기 유체 투여 장치 흡입 라인 마감	디젤 배기 유체 도징 장치는 공기 탱크의 흡입 라인과 디젤 배기 유체 탱크의 입구 라인을 포함하여 디젤 배기 유체를 공기와 혼합하는 장치입니다.
3363	후처리 1 디젤 배기 유체 탱크 히터	후처리 1 디젤 배기 유체 탱크 히터에 적용되는 가열 비율입니다.
3464	엔진 스로틀 액츄에이터 1 제어 명령	스로틀 액츄에이터 1에 대한 제어 명령은 백분율로 정규화되었습니다.
3471	마감 1 연료 압력 제어 액츄에이터	후처리 1 연료 압력을 제어하는 액추에이터에 대한 진단 SPN입니다.
3472	마감 1 공기압 제어 액츄에이터	후처리 1 공기압을 제어하는 액추에이터에 대한 진단 SPN입니다.
3480	후처리 1 연료 압력 1	후처리 1 시스템의 초기 연료 압력 측정.
3485	마무리 1 공급 공기압	마무리를 위한 공급 공기의 압력 1.
3515	후처리 1 디젤 배기 유체 온도 2	디젤 배기유체 품질을 측정하는 장치의 디젤 배기유체 온도.
3516	후처리 1 디젤 배기 유체 농도	물 속의 요소 농도를 측정한 것입니다.
3563	엔진 흡기 다기관 #1 절대 압력	흡기 매니폴드의 절대 압력 측정.
3607	엔진 비상(긴급) 정지 표시기	엔진 제어 시스템이 사용자 또는 외부 시스템에 제공하는 신호로 엔진이 즉시 정지되었음을 나타냅니다.
3673	엔진 스로틀 밸브 2 위치	밸브의 감지된 위치 피드백은 두 번째 스로틀 플레이트의 두 번째 전기 액추에이터에서 나오며 일반적으로 공기 또는 연료/공기 혼합물과 같은 유체의 공급을 조절하는 데 사용됩니다.
3822	엔진 배기가스 재순환 1 밸브 2 위치	전체 행정의 백분율로 표현되는 두 번째 배기 가스 재순환 밸브의 위치.
3936	후처리 디젤 미립자 필터 시스템	후처리 디젤 미립자 필터 시스템의 비특이적 오작동.
4090	NOx 한도 초과, 근본 원인 알 수 없음	Onboard Diagnostics는 배기 흐름의 NOx 한계가 초과되었음을 확인했지만, 근본 원인은 OBD 시스템에서 확인할 수 없습니다.
4094	부적절한 디젤 배기 유체 품질로 인해 NOx 제한이 초과되었습니다.	On-Board Diagnostics에서는 부적절한 디젤 배기 유체 품질로 인해 배기 스트림의 NOx 한계가 초과되었음을 확인했습니다.
4095	간헐적인 디젤 배기 유체 주입으로 인해 NOx 제한이 초과되었습니다.	On-Board Diagnostics는 디젤 배기 유체 주입 활동 중단으로 인해 배기 흐름의 NOx 한계가 초과되었음을 확인했습니다.
4096	빈 디젤 배기 유체 탱크로 인해 NOx 제한이 초과되었습니다.	On-Board Diagnostics에서는 디젤 배기 유체 탱크가 비어 있어 배기 흐름의 NOx 한계가 초과된 것으로 확인되었습니다.
4201	엔진 속도 1	속도 센서 1로 측정된 엔진 속도.
4202	엔진 속도 3	속도 센서로 측정된 엔진 속도 3.
4225	NOx 제어 시스템의 오류로 인해 NOx 한도가 초과되었습니다.	On-Board Diagnostics에서는 NOx 제어 시스템의 오류로 인해 배기 흐름의 NOx 제한이 초과되었음을 확인했습니다.
4301	후처리 1 연료 분사기 1 히터 제어	컨트롤러가 후처리 1 연료 분사기 1 히터 제어를 유지하도록 명령하는 가열 수준입니다.
4334	마무리 1 디젤 배기 유체 도저 절대 압력	후처리 시스템 1(배기 뱅크 1)에 대한 SCR 도징 디젤 배기 유체 절대 압력(계량 밸브에 가장 가까운 곳에서 측정).
4337	후처리 1 디젤 배기 유체 주입 온도	후처리 시스템 1(배기 뱅크 1)에 대한 디젤 배기 유체 주입 온도(도징 밸브에 가장 가까운 곳에서 측정).
4341	후처리 1 디젤 배기 유체 라인 히터 1 Pre-FMI	배기 뱅크 1에 있는 제조업체의 제어 소프트웨어에 의해 디젤 배기 유체 라인 히터 1에서 감지된 해당 J1939-73 FMI를 식별하는 데 사용됩니다.
4343	후처리 1 디젤 배기 유체 라인 히터 2 Pre-FMI	배기 뱅크 1의 제조업체 제어 소프트웨어에 의해 디젤 배기 유체 라인 히터 2에서 감지된 해당 J1939-73 FMI를 식별하는 데 사용됩니다.
4345	후처리 1 디젤 배기 유체 라인 히터 3 Pre-FMI	배기 뱅크 1의 제조업체 제어 소프트웨어에 의해 디젤 배기 유체 라인 히터 3에서 감지된 해당 J1939-73 FMI를 식별하는 데 사용됩니다.
4347	후처리 1 디젤 배기 유체 라인 히터 4 Pre-FMI	배기 뱅크 1에 있는 제조업체의 제어 소프트웨어에 의해 디젤 배기 유체 라인 히터 4에서 감지된 해당 J1939-73 FMI를 식별하는 데 사용됩니다.
4374	마무리 1 디젤 배기 유체 펌프 엔진 속도	후처리 시스템에 사용되는 디젤 배기유체용 펌프를 구동하는 엔진의 회전 속도입니다.
4427	후처리 2 디젤 배기 유체 탱크 온도	저장 탱크의 디젤 배기 유체 온도.
4782	디젤 미립자 필터 1 그을음 밀도	디젤 미립자 필터의 그을음 밀도 1.
4809	후공정 1 예열 디젤 산화 촉매 입구 온도	배기 뱅크 1의 예열 산화 촉매 변환기 입구에서 측정된 온도입니다.
4810	후공정 1 예열 디젤 산화 촉매 출력 온도	배기 뱅크 1의 예열 산화 촉매 변환기 출구에서 측정된 온도입니다.
4814	엔진 냉각수 펌프 명령	다양한 출력 레벨에서 작동할 수 있는 냉각수 펌프 명령입니다.
5264	엔진 배기가스 재순환 2(EGR2) 밸브 제어	최대 배기가스 재순환 2(EGR2) 밸브 개방의 원하는 비율입니다. 0%는 밸브가 닫혀 있음을 의미합니다. 100%는 최대 개방(최대 스로틀 흐름)을 의미합니다.
5265	엔진 배기가스 재순환 2(EGR2) 밸브 2 제어	최대 배기가스 재순환 2(EGR2) 밸브 2 개방의 원하는 비율. 0%는 밸브가 닫혀 있음을 의미합니다. 100%는 최대 개방(최대 스로틀 흐름)을 의미합니다.
5285	엔진 차지 에어 쿨러 1 효율성	CAC1을 통해 전달되는 연소 공기의 온도를 낮추는 CAC의 능력을 나타냅니다.
5401	엔진 터보차저 터빈 바이패스 액츄에이터	엔진 터보차저 터빈 바이패스 밸브를 제어하는 액추에이터에 대한 진단 SPN입니다.
5419	엔진 스로틀 액츄에이터 1	엔진으로의 공기 또는 공기/연료 혼합물의 흐름을 제어하는 데 사용되는 장치입니다.
5421	엔진 터보차저 웨이스트게이트 액츄에이터 1	터보차저 웨이스트게이트를 제어하는 데 사용되는 장치입니다.
5435	마무리 1 디젤 배기 유체 펌프 상태	후처리 상태 1 디젤 배기 유체 계량 펌프.
5485	마무리 1 디젤 배기 유체 펌프 오리피스 흐름	배기 배출 컨트롤러 후처리 시약 펌프 오리피스 흐름. 이는 흐름이 제한되었음을 나타낼 수 있습니다.
5543	엔진 배기 브레이크 액츄에이터 명령	엔진 배기 브레이크 액츄에이터에 적용되는 제어 명령입니다.
5541	엔진 터보차저 1 터빈 출력 압력	터보차저 1의 터빈측 연소부산물의 게이지 압력.
5706	마무리 1 디젤 배기 유체 펌프 히터	후처리 디젤 배기 유체 펌프 히터에 1%의 가열이 적용됩니다.
5743	선택적 촉매 환원 온도 센서 모듈 마무리	모듈은 후처리 선택적 촉매 환원 온도 센서로부터 온도 센서 입력을 수신하고 J1939 네트워크를 통해 센서 값을 엔진 ECU에 복제합니다.
5745	후처리 1 디젤 배기 유체 분배 장치 히터	마감 분배 장치 내부의 마감 DEF 히터.
5841	디젤 배기 유체 품질 실패	진단 시스템에서는 디젤 배기유체(시약) 품질 결함으로 엔진이 시동되었다고 판단했습니다.

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