Co je to DPF, SCR regenerace?

Vozidla Euro 6 a novější obsahují součást známou jako filtr pevných částic (DPF). DPF je filtr umístěný ve výfukovém systému vozidla a zadržuje škodlivé částice z dieselových motorů. Tímto způsobem se snižují škodlivé emise vypouštěné do životního prostředí.

Proces regenerace znamená vyčištění filtru DPF. V průběhu času se DPF filtr může zaplnit částicemi a ucpat se. Během procesu regenerace se částice nahromaděné ve filtru při vysokých teplotách spálí a změní se na popel a filtr se vyčistí. Tento proces je důležitý pro udržení výkonu vozidla a splnění emisních norem.

Pokud se vozidla neregenerují, může dojít k zanesení DPF filtru, což může způsobit snížení výkonu motoru, zvýšení spotřeby paliva a zvýšení hodnot emisí. Kromě toho může ucpaný DPF filtr způsobit rozsvícení kontrolky poruchy a provoz vozidla v takzvaném kulhavém režimu. Chybové kódy, které mohou být obdrženy v případě ucpaného DPF filtru, zahrnují P2002, P2452 a P244B.

Hlavním rozdílem mezi SCR (Selective Catalytic Reduction) a DPF filtrem je jejich princip fungování. Systém SCR snižuje emise NOx (oxid dusíku) pomocí roztoku močoviny zvaného AdBlue. AdBlue se vstřikuje do výfukových plynů, čímž přeměňuje NOx na neškodný dusík a vodní páru. Na rozdíl od DPF filtru SCR filtr nezadržuje částice, a proto nepotřebuje regeneraci.

Moderní vozidla Euro 6 a novější mají jako součást technologií šetrných k životnímu prostředí filtry DPF a SCR. Zatímco DPF filtr snižuje emise do životního prostředí tím, že zadržuje škodlivé částice nafty, musí se pravidelně čistit v rámci procesu regenerace. Jinak se může snížit výkon motoru a mohou se objevit chybové kódy jako P2002 a P2452. Na druhou stranu systém SCR reguluje emise NOx pomocí roztoku AdBlue a nepotřebuje regeneraci, protože nedochází k procesu zadržování částic. Naše společnost nabízí řešení emulátorů AdBlue, která tyto technologie podporují a umožňují vozidlům provozovat efektivněji.