مشکلات سنسور NOx Isuzu Novociti
امروزه بسیاری از خودروهای تجاری سنگین و سبک، از جمله ایسوزو نووسیتی ، با خطاهای سنسور NOx مواجه می شوند .
ضرر و زیان هایی که اشتباه از همان لحظه رخ می دهد حتی می تواند مانع از جریان حرفه شود. باید دانست که سنسور NOx با سیستم AdBlue کار می کند. به همین دلیل، AdBlue ممکن است منشا مشکلات تجربه شده و کدهای خطای مشاهده شده در پانل ابزار باشد. Sail Teknoloji به راحتی چنین مشکلاتی را که در Isuzu Novociti تجربه کرده اند با دستگاه های لغو AdBlue حل می کند.
خطای سنسور NOx چیست؟
خطای سنسور NOx به این معنی است که سنسور نمی تواند اعلان های ارزش مورد نیاز را به موتور گزارش دهد. AdBlue نیز مستقیماً تحت تأثیر این وضعیت قرار می گیرد و خطاهای مربوط به AdBlue را نمی توان به درستی گزارش کرد. در نتیجه کل سیستم غیرقابل استفاده می شود و فرآیند قربانی شدن آغاز می شود. هنگامی که برای اولین بار با این خطاها روبرو می شوید، انجام اقدامات احتیاطی لازم و صحیح سود زیادی خواهد داشت. در غیر این صورت با تکرار در آینده هزینه آن افزایش می یابد و ممکن است به حدی برسد که ضرر مالی زیادی به بار آورد. محصولات مرتبط ارائه شده برای فروش در Sail Teknoloji باعث نمی شود که شما با چنین مشکلاتی در Isuzu Novociti مواجه شوید ، مشکل را از منبع آن برطرف می کنند.
برای مقاصد اطلاعاتی، برخی از خطاهایی که در Isuzu Novociti با آن مواجه شده‌اند در زیر فهرست شده‌اند.
| کد خطا | شرح خطا | چه باید کرد | منبع خطا | حرکات سیستم |
| P1491 | DTC P1491: فشار اوره خیلی زیاد است | · ولتاژ باتری 19-32 ولت. · احتراق روشن. · دمای تشخیص داده شده توسط سنسور دمای گاز خروجی 3 190 درجه سانتیگراد {374 درجه فارنهایت} یا بالاتر است. دمای هوای ورودی -7 درجه سانتیگراد {19 درجه فارنهایت} یا بیشتر است. · ماژول دوز روشن است. |
・فشار اوره 1250 کیلو پاسکال {181 psi} یا بالاتر برای 5 ثانیه یا بیشتر تشخیص داده می شود. | ・DCU از ECM نمی خواهد که لامپ را روشن کند. دیدن. "عمل هنگام تنظیم DTC - حلقه خطا نوع 4" |
| P1493 | DTC P1493: ماژول کنترل دوز اوره (DCM) مدار درایور بیش از حد گرم می شود | · احتراق روشن. | · دمای بیش از حد بالا در مدار محرک داخلی تشخیص داده می شود. | ・DCU از ECM نمی خواهد که لامپ را روشن کند. دیدن. "عملکرد هنگام تنظیم DTC - حلقه خرابی نوع 4". |
| P149C | DTC P149C: نقص در افت فشار اوره | · ولتاژ باتری 19-32 ولت. · دمای هوای ورودی -7 درجه سانتیگراد {19 درجه فارنهایت} یا بالاتر. · سوپاپ برگشت اوره روشن است. · ماژول دوز خاموش است. |
・در طول بازرسی افت فشار اوره، تشخیص داده می شود که فشار اوره به 40 کیلو پاسکال {5.8 psi} در مدت زمان مشخص افت نکرده است. | DCU از ECM درخواست می کند که لامپ MIL را برای دومین چرخه متوالی درایو روشن کند. دیدن. "عملکرد هنگام تنظیم DTC - حلقه خرابی نوع 2" |
| P149D | DTC P149D: گرمای بیش از حد مخزن اوره | ولتاژ باتری 19-32 ولت · جرقه زنی روشن. |
・ دمای مخزن اوره به مدت 10 ثانیه یا بیشتر 70 درجه سانتیگراد {158 درجه فارنهایت} یا بالاتر تشخیص داده می شود. | ・DCU از ECM درخواست می کند تا لامپ نشانگر SVS را روشن کند. دیدن. "عملکرد زمانی که DTC تنظیم می شود - حلقه خرابی نوع 3". |
| P156A | DTC P156A: ولتاژ سیستم پایین | · احتراق روشن. · موتور در حال کار. |
ولتاژ مدار منبع تغذیه باتری 19 ولت یا کمتر برای 10 ثانیه یا بیشتر تشخیص داده می شود. | ・DCU از ECM نمی خواهد که لامپ را روشن کند. دیدن. "عملکرد هنگام تنظیم DTC - حلقه خرابی نوع 4". |
| P156B | DTC P156B: ولتاژ سیستم بالا | · احتراق روشن. · موتور در حال کار. |
ولتاژ مدار منبع تغذیه باتری به مدت 10 ثانیه یا بیشتر 32 ولت یا بیشتر تشخیص داده می شود. | ・DCU از ECM درخواست می کند تا لامپ نشانگر SVS را روشن کند. دیدن. "عملکرد زمانی که DTC تنظیم می شود - حلقه خرابی نوع 3". |
| P2000 | DTC P2000: خطای کارایی NOx | ولتاژ باتری 19 تا 32 ولت . جرقه زنی روشن. موتور در حال کار. دمای هوای ورودی 1 مقدار -7 درجه سانتیگراد {19 درجه فارنهایت} یا بالاتر. فشار فشار هوا 80 کیلو پاسکال {12 psi} یا بالاتر. بازسازی DPD متوقف شد. دمای کاتالیزور SCR در محدوده مشخص شده است . · سنسورهای NOx 1 و 2 معتبر هستند. · غلظت سنسور NOx 1 در محدوده مشخص شده است. · ماژول تأمین اوره روشن است. · DTC P1033, P1034, P1035, P1036, P2201, P2202, P2203, P224, P224, P224, P2206, P225, P2203 ، P2216، P2223، P2224، U029D و U029E ثبت نشده است. کدهای ECM P0016, P0079, P0080, P0091, P0092, P00CF, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P0117, P0118, P0112, P0118, P0112, P0118, P0112, P0102, P0102, P0112, P0101 , P0204, P0237, P0238 , P0265, P0268 , P0271, P02E3, P02E7, P02E8, P02E9, P0335, P0336, P0340, P0341, P0401, P0402, P0405, P0406, P0476, P0477, P0476, P0470, P0498, P0470, P0470, P0498, P0470, P0470, P0498, P0470, P0470, P0470, P0470, P0498 P04054506، P0651، P0697، P111E، P1261 ، P1262، P2032، P2033، P20E2، P2146، P2149، P2228، P2229، P2413، و P2457 ثبت نشده اند. |
・همه راندمان تبدیل NOx اندازه گیری شده توسط حسگرهای NOx کمتر از محدوده مشخص شده است. | ・DCU از ECM درخواست می کند تا لامپ MIL را برای دومین چرخه متوالی درایو روشن کند. دیدن. "عملکرد زمانی که DTC تنظیم می شود - حلقه خرابی نوع 2". |
| P203B | DTC P203B: سنسور سطح مخزن اوره گیر کرده است | ولتاژ باتری 19-32 ولت. جرقه زنی روشن. موتور در حال کار |
· تغییر در سطح اوره کمتر از مقدار محاسبه شده مصرف اوره است. | ・DCU از ECM درخواست می کند تا لامپ نشانگر SVS را روشن کند. دیدن. "عمل هنگام تنظیم DTC - حلقه شکست نوع 3" |
| P203C | DTC P203C: سنسور سطح مخزن اوره ولتاژ پایین | ولتاژ باتری 19 - 32 ولت. جرقه زنی روشن. DTC P1462 تنظیم نشده است. |
・DCU یک پیام خطا از سنسور سطح مخزن اوره دریافت می کند که نشان دهنده اتصال اتصال به زمین برای حداقل 9 ثانیه است. | ・DCU از ECM درخواست می کند تا لامپ MIL را روشن کند. دیدن. "عملکرد زمانی که DTC تنظیم شده است - چرخه خرابی نوع 1". ・اخطار AdBlue INJ.SYSTEM (سیستم تزریق AdBlue) روی نمایشگر چند اطلاعاتی (فاز 1) نمایش داده می شود. ・کاهش گشتاور روی نمایشگر چند اطلاعاتی نمایش داده می شود ( فاز 2) . ・هشدار محدودیت سرعت روی نمایشگر چند اطلاعاتی ظاهر می شود (مرحله 3). |
| P203D | DTC P203D: سنسور سطح مخزن اوره ولتاژ بالا | ولتاژ باتری 19-32 ولت . احتراق روشن. DTC P1462 تنظیم نشده است |
・DCU یک پیام خطا از سنسور سطح مخزن اوره دریافت می کند که نشان دهنده قطع شدن مدار برای حداقل 9 ثانیه است. | ・DCU از ECM درخواست می کند تا لامپ MIL را روشن کند. دیدن. "عملکرد زمانی که DTC تنظیم شده است - چرخه خرابی نوع 1". ・اخطار AdBlue INJ.SYSTEM (سیستم تزریق AdBlue) روی نمایشگر چند اطلاعاتی (فاز 1) نمایش داده می شود. ・کاهش گشتاور روی نمایشگر چند اطلاعاتی نمایش داده می شود ( فاز 2) . ・هشدار محدودیت سرعت روی نمایشگر چند اطلاعاتی ظاهر می شود (مرحله 3). |
| P2048 | DTC P2048: ولتاژ مدار انژکتور اوره پایین | · ولتاژ باتری 19 - 32 ولت · جرقه زنی روشن. · ماژول منبع تغذیه اوره روشن. |
در مدار کنترل انژکتور اوره به مدت 3 ثانیه یا بیشتر شکستگی یا اتصال به زمین تشخیص داده می شود. | ・DCU از ECM درخواست می کند تا لامپ MIL را روشن کند. دیدن. "عملکرد زمانی که DTC تنظیم شده است - چرخه خرابی نوع 1". ・اخطار AdBlue INJ.SYSTEM (سیستم تزریق AdBlue) روی نمایشگر چند اطلاعاتی (فاز 1) نمایش داده می شود. ・کاهش گشتاور روی نمایشگر چند اطلاعاتی نمایش داده می شود ( فاز 2) . ・هشدار محدودیت سرعت روی نمایشگر چند اطلاعاتی ظاهر می شود (فاز 3) |
| P2049 | DTC P2049: ولتاژ مدار انژکتور اوره بالا | · ولتاژ باتری 19 - 32 ولت · جرقه زنی روشن. · ماژول منبع تغذیه اوره روشن. |
اتصال به منبع تغذیه برای 3 ثانیه یا بیشتر در مدار کنترل انژکتور اوره تشخیص داده می شود. | ・DCU از ECM درخواست می کند تا لامپ MIL را روشن کند. دیدن. "عملکرد زمانی که DTC تنظیم شده است - چرخه خرابی نوع 1". ・اخطار AdBlue INJ.SYSTEM (سیستم تزریق AdBlue) روی نمایشگر چند اطلاعاتی (فاز 1) نمایش داده می شود. ・کاهش گشتاور روی نمایشگر چند اطلاعاتی نمایش داده می شود ( فاز 2) . ・هشدار محدودیت سرعت روی نمایشگر چند اطلاعاتی ظاهر می شود (مرحله 3). |
| P204B | DTC P204B: عملکرد سنسور فشار پمپ اوره | · ولتاژ باتری 19 تا 32 ولت. · احتراق روشن. · دمای هوای ورودی -7 درجه سانتیگراد {19 درجه فارنهایت} یا بالاتر. · ماژول تأمین اوره خاموش است. ・دمای پمپ اوره -5 درجه سانتی گراد {23 درجه فارنهایت} یا بالاتر است. DTC P204C، P204D، P20E8، P20E9، P20FE و U0100 ذخیره نمی‌شوند. |
・وقتی ماژول تامین اوره غیرفعال است، فشار اوره در محدوده 50- تا 50 کیلو پاسکال {-7.3 تا 7.3 psi} به مدت 4 ثانیه یا بیشتر تشخیص داده می شود. | ・DCU از ECM درخواست می کند تا لامپ MIL را برای دومین چرخه متوالی درایو روشن کند. دیدن. "عملکرد هنگام تنظیم DTC - حلقه خرابی نوع 2" |
| P204C | DTC P204C: ولتاژ مدار سنسور فشار پمپ اوره پایین | ولتاژ باتری 19 - 32 ولت. جرقه زنی روشن. DTC P060B تنظیم نشده است |
ولتاژ سیگنال سنسور فشار پمپ اوره به مدت 3 ثانیه یا بیشتر 0.25 ولت (-188 کیلو پاسکال {-27 psi}) یا کمتر تشخیص داده می شود. | ・DCU از ECM درخواست می کند تا لامپ MIL را روشن کند. دیدن. "عملکرد زمانی که DTC تنظیم شده است - چرخه خرابی نوع 1". ・اخطار AdBlue INJ.SYSTEM (سیستم تزریق AdBlue) روی نمایشگر چند اطلاعاتی (فاز 1) نمایش داده می شود. ・کاهش گشتاور روی نمایشگر چند اطلاعاتی نمایش داده می شود ( فاز 2) . ・هشدار محدودیت سرعت روی نمایشگر چند اطلاعاتی ظاهر می شود (مرحله 3). |
پیام بنویس