کدهای خطا اسکانیا DM1
( 1 )
لیست کدهای خطا
| SPN | نام SPN | توضیحات SPN |
| 46 | فشار تغذیه پنوماتیک | فشار پنوماتیک در مخزن اصلی، گاهی اوقات مخزن مرطوب نامیده می شود. |
| 51 | سوپاپ دریچه گاز موتور 1 موقعیت | موقعیت سوپاپ مورد استفاده برای تنظیم عرضه سیال، معمولاً هوا یا مخلوط سوخت/هوا، به موتور. |
| 91 | موقعیت پدال گاز 1 | نسبت موقعیت واقعی دستگاه ورودی سرعت موتور آنالوگ/گشتاور درخواستی (مانند پدال گاز یا دریچه گاز) به حداکثر موقعیت دستگاه ورودی. |
| 94 | فشار تحویل سوخت موتور | فشار گیج سوخت در سیستم که از پمپ تغذیه به پمپ تزریق می رسد. |
| 97 | نشانگر آب در سوخت | سیگنالی که نشان می دهد آب در سوخت وجود دارد. |
| 98 | سطح روغن موتور | نسبت حجم روغن موتور در دسترس به حداکثر حجم مورد نیاز. |
| 100 | فشار روغن موتور | فشار سنج روغن در سیستم روغن کاری موتور که توسط پمپ روغن تامین می شود. |
| 102 | فشار منیفولد ورودی موتور شماره 1 | اندازه گیری فشار گیج منیفولد ورودی هوا. |
| 103 | توربوشارژر موتور 1 سرعته | سرعت چرخش روتور در توربوشارژ. |
| 105 | دمای منیفولد ورودی موتور 1 | دمای هوای پیش احتراق واقع در منیفولد ورودی شماره 1 سیستم تامین هوای موتور. |
| 107 | فیلتر هوای موتور 1 دیفرانسیل فشار | تغییر فشار سیستم هوای موتور که در فیلتر و فیلتر به دلیل تجمع هرگونه ماده خارجی جامد روی یا در فیلتر اندازه گیری می شود. |
| 108 | فشار هوا | فشار مطلق هوای جو. |
| 110 | دمای مایع خنک کننده موتور | دمای سیال در سیستم خنک کننده موتور. |
| 111 | سطح مایع خنک کننده موتور | نسبت حجم مایع در سیستم خنک کننده موتور به حجم کل سیستم خنک کننده. |
| 131 | فشار عقب اگزوز موتور | |
| 132 | نرخ جریان جرمی هوای ورودی موتور | نرخ جریان جرمی هوای تازه وارد شده به ورودی هوای موتور قبل از هر مخلوط کن EGR، در صورت استفاده. |
| 156 | ریل تایمینگ انژکتور موتور 1 فشار | فشار سنج سوخت در ریل تایمینگ که از پمپ تغذیه به ورودی تایمینگ انژکتور منتقل می شود. |
| 167 | پتانسیل سیستم شارژ (ولتاژ) | پتانسیل الکتریکی در خروجی سیستم شارژ اندازه گیری می شود. سیستم شارژ می تواند هر وسیله ای باشد که باتری ها را شارژ می کند. |
| 168 | پتانسیل باتری/ورودی برق 1 | این پارامتر برای نظارت بر ورودی از یک یا چند باتری به ECM/Actuator و غیره، بدون توجه به فاصله بین قطعه و باتری استفاده می شود. اولین منبع پتانسیل باتری را که در ورودی آن اندازه گیری می شود اندازه گیری می کند. |
| 171 | دمای هوای محیط | دمای هوای اطراف وسیله نقلیه. |
| 172 | دمای هوای ورودی موتور | دمای هوای ورودی به سیستم ورودی هوای خودرو. |
| 174 | دمای سوخت موتور 1 | دمای سوخت عبوری از اولین سیستم کنترل سوخت. |
| 175 | دمای روغن موتور 1 | دمای روغن موتور. |
| 188 | سرعت موتور در دور آرام، نقطه 1 (پیکربندی موتور) | سرعت کم ثابت موتور که شامل اثرات دمای موتور (پس از روشن شدن) و سایر تغییرات ثابت (انحرافات کالیبراسیون، خرابی سنسور و غیره) می شود. |
| 190 | سرعت موتور | دور واقعی موتور با تقسیم حداقل زاویه میل لنگ 720 درجه بر تعداد سیلندرها محاسبه می شود. |
| 234 | توضیحات نرم افزار | شناسایی نرم افزار یک ماژول الکترونیکی. |
| 532 | سرعت موتور در دور آرام بالا، نقطه 6 (پیکربندی موتور) | نقشه گشتاور موتور دور موتور بیکار بالا. |
| 558 | پدال گاز 1 سوئیچ در حالت آرام آرام | سیگنال سوئیچ نشان دهنده وضعیت پدال گاز 1 سوئیچ پایین بیکار. |
| 559 | سوئیچ کیک داون پدال گاز | سیگنال سوئیچ که نشان می دهد سوئیچ کیک داون پدال گاز باز یا بسته است. |
| 590 | وضعیت تایمر خاموشی موتور | سیگنال وضعیت که حالت کار فعلی سیستم تایمر خاموش شدن بیکار را نشان می دهد. |
| 597 | سوئیچ ترمز | سیگنال سوئیچ نشان می دهد که پدال پای ترمز راننده فشرده شده است. |
| 598 | سوئیچ کلاچ | سیگنال سوئیچ که نشان می دهد پدال کلاچ فشرده شده است. |
| 636 | سنسور موقعیت موتور | |
| 641 | محرک شماره 1 توربوشارژر هندسه متغیر موتور | محرکی که هندسه توربوشارژر با هندسه متغیر را کنترل می کند. |
| 645 | خروجی سیگنال شمارنده دور موتور | |
| 651 | سیلندر انژکتور موتور شماره 01 | |
| 652 | سیلندر انژکتور موتور شماره 02 | |
| 653 | سیلندر انژکتور موتور شماره 03 | |
| 654 | سیلندر انژکتور موتور شماره 04 | |
| 655 | سیلندر انژکتور موتور شماره 05 | |
| 656 | سیلندر انژکتور موتور شماره 06 | |
| 657 | سیلندر انژکتور موتور شماره 07 | |
| 658 | سیلندر انژکتور موتور شماره 08 | |
| 677 | رله استارت موتور | لانچر را فعال می کند. |
| 723 | سرعت موتور 2 | اندازه گیری دور موتور با سنسور سرعت 2. |
| 968 | سوئیچ افزایش دور آرام موتور | سیگنال سوئیچ که موقعیت سوئیچ افزایش بیکار را نشان می دهد. |
| 972 | کلید قفل شتاب دهنده | سیگنال سوئیچ برای غیرفعال کردن ورودی پدال گاز و پدال گاز از راه دور استفاده می شود که باعث می شود موتور به حالت بیکار برگردد. |
| 974 | موقعیت پدال گاز از راه دور | نسبت موقعیت واقعی دستگاه ورودی درخواست سرعت موتور آنالوگ از راه دور (مانند پدال گاز یا دریچه گاز) به حداکثر موقعیت دستگاه ورودی. |
| 986 | درصد مورد نظر سرعت فن | سرعت فن به عنوان نسبت درایو واقعی فن (سرعت فعلی) به درایو فن کاملاً درگیر (حداکثر سرعت فن). |
| 1086 | پارکینگ و/یا فشار هوای تریلر | فشار پنوماتیک در مدار یا مخزن ترمز دستی و/یا منبع تغذیه تریلر. |
| 1108 | رد تایمر سیستم حفاظت موتور | سیگنال وضعیت نشان دهنده وضعیت سیستم حفاظت موتور قابلیت لغو تایمر است. |
| 1110 | سیستم حفاظت موتور شامل موتور خاموش کننده است | سیگنال وضعیت نشان می دهد که آیا سیستم حفاظت موتور موتور را متوقف کرده است یا خیر. |
| 1239 | نشتی سوخت موتور 1 | سیگنال وضعیت نشان دهنده نشت سوخت در ریل سوخت موتور است. محل ممکن است قبل یا بعد از پمپ بنزین باشد. |
| 1322 | احتراق ناقص موتور برای چند سیلندر | هنگامی که در هر یک از سیلندرها آتش سوزی اشتباه رخ می دهد. |
| 1323 | سیلندر احتراق ناقص موتور شماره 1 | احتراق ناقص موتور در سیلندر |
| 1324 | سیلندر ناقص موتور شماره 2 | احتراق ناقص موتور در سیلندر |
| 1325 | سیلندر احتراق ناقص موتور شماره 3 | احتراق ناقص موتور در سیلندر |
| 1326 | سیلندر احتراق ناقص موتور شماره 4 | احتراق ناقص موتور در سیلندر |
| 1327 | سیلندر احتراق ناقص موتور شماره 5 | احتراق ناقص موتور در سیلندر |
| 1328 | سیلندر احتراق ناقص موتور شماره 6 | احتراق ناقص موتور در سیلندر |
| 1329 | سیلندر احتراق ناقص موتور شماره 7 | احتراق ناقص موتور در سیلندر |
| 1330 | سیلندر ناقص موتور شماره 8 | احتراق ناقص موتور در سیلندر |
| 1135 | دمای روغن موتور 2 | دمای روغن موتور. |
| 1442 | سوپاپ سوخت موتور 1 موقعیت | موقعیت سوپاپ سوخت گازی که جریان سوخت را به موتور اندازه گیری می کند. |
| 1443 | سوپاپ سوخت موتور 2 موقعیت | موقعیت سوپاپ سوخت گازی که جریان سوخت را به موتور اندازه گیری می کند. |
| 1483 | آدرس منبع کنترل کننده برای کنترل موتور | آدرس منبع دستگاه SAE J1939 که در حال حاضر موتور را کنترل می کند. |
| 1484 | سایر ECU کدهای خطا را گزارش کردند که بر عملکرد تأثیر می گذارد | |
| 1485 | رله اصلی ECM | |
| 1569 | افت گشتاور محافظ موتور | گشتاور برای محافظت از موتور کاهش یافته است. |
| 1632 | ویژگی محدودیت گشتاور موتور | حد مجاز گشتاور در رکورد فعلی شرح داده شده است. |
| 1639 | سرعت پروانه | سرعت فن مربوط به سیستم خنک کننده موتور. |
| 1675 | حالت استارت موتور | راه اندازی به چند دلیل متفاوت رخ نمی دهد. |
| 1761 | درمان بعدی 1 سطح مخزن سیال اگزوز دیزل | نسبت حجم مایع خروجی گازوئیل به حجم کل محفظه ذخیره سیال اگزوز دیزل. |
| 2609 | فشار خروجی کمپرسور مبرد تهویه مطبوع کابین | فشار سنج در خروجی کمپرسور در سیستم تهویه مطبوع کابین. |
| 2791 | کنترل سوپاپ چرخش گاز خروجی موتور 1 (EGR1). | درصد مورد نظر حداکثر باز شدن دریچه چرخش گاز خروجی (EGR). |
| 2797 | انژکتور موتور گروه 1 | اولین مجموعه از مدارهای انژکتور سوخت با هم گروه بندی شدند. |
| 2798 | انژکتور موتور گروه 2 | مجموعه دومی از مدارهای انژکتور سوخت که با هم گروه بندی شده اند. |
| 2858 | پیکربندی داده های ماشین 1 | مشکلی در لیست پارامترهای ساختار داده برای پیکربندی عملیات در برنامه کنترلر که با آن تماس گرفته شده است وجود دارد. |
| 2859 | پیکربندی داده ماشین 2 | مشکلی وجود دارد که شامل یک (یا چند) PGN در لیست پارامترهای ساختار داده برای پیکربندی عملیات در برنامه Controller در حال تماس است. |
| 2860 | پیکربندی داده های ماشین 3 | مشکلی در چک لیست خروجی اولیه برای ساختار داده برای پیکربندی عملیات در برنامه Controller مورد تماس وجود دارد. |
| 2861 | پیکربندی داده ماشین 4 | مشکلی در چک لیست خروجی دوم برای ساختار داده برای پیکربندی عملیات در برنامه کنترلر که با آن تماس گرفته شده است وجود دارد. |
| 2862 | پیکربندی داده های ماشین 5 | مشکلی با چک لیست خروجی سوم برای ساختار داده برای پیکربندی عملیات در برنامه کنترلر که با آن تماس گرفته می شود وجود دارد. |
| 3031 | درمان پس از 1 دمای مخزن سیال اگزوز دیزل | دمای مایع خروجی گازوئیل در مخزن ذخیره سازی. |
| 3216 | جذب 1 NOx پس از پردازش | مقدار ترکیبی NO و NO2 در خروجی اگزوز ورودی به سیستم تصفیه پس از تصفیه توسط یک سنسور NOx در ورودی تصفیه بعد اندازه گیری می شود که به ازای هر میلیون مولکول غیر NOx به ازای هر قسمت از مولکول NOx در بانک اگزوز 1 نشان داده می شود. |
| 3226 | پس درمان 1 خروجی NOx | مقدار ترکیبی NO و NO2 در اگزوز ورودی به سیستم تصفیه پس از تصفیه، به عنوان بخش‌هایی از مولکول‌های NOx در هر 1 میلیون مولکول غیر NOx در بانک اگزوز نشان داده می‌شود، همانطور که توسط یک سنسور NOx در خروجی تصفیه پس‌فرآوری اندازه‌گیری می‌شود. |
| 3241 | تصفیه بعد 1 دمای گاز خروجی 1 | خواندن از سنسور دمای گاز اگزوز واقع در بالادست در سیستم تصفیه پس از خروجی در بانک اگزوز 1. |
| 3242 | تصفیه بعد 1 دمای گاز ورودی فیلتر ذرات دیزل | دمای محصولات جانبی احتراق موتور ورودی به فیلتر ذرات دیزل در بانک اگزوز 1. |
| 3245 | تصفیه بعد 1 دمای گاز خروجی 3 | خواندن از سنسور دمای گاز خروجی که در قسمت پایین دست در سیستم تصفیه پس از خروجی در بانک اگزوز 1 قرار دارد. |
| 3246 | تصفیه بعد 1 دمای گاز خروجی فیلتر ذرات دیزل | دمای محصولات جانبی احتراق موتور از اگزوز فیلتر ذرات دیزل در بانک اگزوز 1. |
| 3249 | تصفیه بعد 1 دمای گاز خروجی 2 | خواندن از سنسور دمای گاز خروجی که در وسط دو سنسور دمای دیگر در سیستم تصفیه در بانک اگزوز 1 قرار دارد. |
| 3251 | تصفیه بعد 1 فشار تفاضلی فیلتر ذرات دیزل | فشار دیفرانسیل اگزوز بین ورودی و خروجی یک فیلتر ذرات دیزل در بانک اگزوز مطمئن 1 اندازه گیری می شود. |
| 3275 | تصفیه بعد 2 دمای گاز خروجی 1 | خواندن از سنسور دمای گاز اگزوز واقع در بالادست در سیستم تصفیه در بانک اگزوز 2. |
| 3279 | تصفیه بعد 2 دمای گاز خروجی 3 | خواندن از سنسور دمای گاز خروجی که در قسمت پایین دست در سیستم تصفیه پس از خروجی در بانک اگزوز 2 قرار دارد. |
| 3283 | تصفیه بعد 2 دمای گاز خروجی 2 | خواندن از سنسور دمای گاز خروجی که در وسط دو سنسور دمای دیگر در سیستم تصفیه در بانک اگزوز 2 قرار دارد. |
| 3340 | کولر هوای شارژ موتور 1 فشار ورودی | فشار هوای ورودی به کولر هوای شارژ 1 یا تنها به دلیل خنک شدن چندین توربوشارژر مرحله اول و تغذیه چندین توربوشارژر مرحله دوم. |
| 3360 | تکمیل 1 کنترل کننده سیال اگزوز دیزل | کنترل کننده سیال اگزوز دیزل قادر به خواندن مشخصات سیستم SCR است، از جمله، اما نه محدود به سطح مایع اگزوز دیزل، دمای مایع خروجی دیزل، کیفیت مایع خروجی گازوئیل، و میزان دوز مایع خروجی گازوئیل. |
| 3361 | درمان بعدی 1 واحد دوز مایع اگزوز دیزل | واحد دوز مایع اگزوز دیزل دستگاهی است که مایع خروجی گازوئیل را با هوا مخلوط می کند و مقدار اندازه گیری شده از این مخلوط را به جریان اگزوز می رساند. |
| 3362 | تکمیل 1 خط ورودی واحد دوز مایع اگزوز دیزل | واحد دوز مایع اگزوز دیزل دستگاهی است که سیال خروجی گازوئیل را با هوا مخلوط می کند که شامل یک خط ورودی از مخزن هوا و یک خط ورودی از مخزن مایع خروجی گازوئیل می شود. |
| 3363 | 1 بخاری مخزن سیال اگزوز دیزل | تصفیه بعد 1 درصد گرمایش اعمال شده به بخاری مخزن سیال اگزوز دیزل. |
| 3464 | فرمان کنترل دریچه گاز موتور 1 | فرمان کنترل به دریچه گاز 1 به درصد نرمال شده است. |
| 3471 | اتمام 1 محرک کنترل فشار سوخت | SPN تشخیصی برای محرکی که فشار سوخت 1 پس از پردازش را کنترل می کند. |
| 3472 | اتمام 1 محرک کنترل فشار هوا | SPN تشخیصی برای محرکی که فشار هوای پس از پردازش 1 را کنترل می کند. |
| 3480 | پس تصفیه 1 فشار سوخت 1 | اندازه گیری فشار اولیه سوخت برای سیستم تصفیه 1. |
| 3485 | اتمام 1 تامین فشار هوا | فشار هوای تامین برای تکمیل 1. |
| 3515 | تصفیه بعد 1 دمای سیال اگزوز دیزل 2 | دمای مایع خروجی گازوئیل در دستگاهی که کیفیت مایع خروجی گازوئیل را اندازه گیری می کند. |
| 3516 | پس درمان 1 غلظت سیال اگزوز دیزل | اندازه گیری غلظت اوره در آب. |
| 3563 | منیفولد ورودی موتور شماره 1 فشار مطلق | اندازه گیری فشار مطلق منیفولد ورودی هوا. |
| 3607 | نشانگر خاموشی موتور اضطراری (اضطراری). | سیگنالی که توسط سیستم کنترل موتور به کاربر یا سیستم خارجی داده می شود که نشان می دهد موتور بلافاصله خاموش شده است. |
| 3673 | سوپاپ دریچه گاز موتور 2 موقعیت | بازخورد موقعیت حس‌شده سوپاپ از یک محرک الکتریکی دوم برای صفحه گاز دوم می‌آید و برای تنظیم عرضه سیال، معمولاً هوا یا مخلوط سوخت//هوا استفاده می‌شود. |
| 3822 | چرخش گاز خروجی موتور 1 سوپاپ 2 موقعیت | موقعیت دومین شیر گردش گاز خروجی به صورت درصدی از سفر کامل بیان می شود. |
| 3936 | سیستم فیلتر ذرات دیزلی پس از تصفیه | نقص غیر اختصاصی سیستم فیلتر ذرات دیزل تصفیه پس از عمل. |
| 4090 | از حد NOx فراتر رفت، علت اصلی ناشناخته است | Onboard Diagnostics مشخص کرده است که از محدودیت های NOx در جریان اگزوز فراتر رفته است، اما علت اصلی را نمی توان توسط سیستم OBD تعیین کرد. |
| 4094 | بیش از حد مجاز NOx به دلیل کیفیت ناکافی مایع اگزوز دیزل | On-Board Diagnostics مشخص کرد که از محدودیت های NOx در جریان اگزوز به دلیل کیفیت نامناسب مایع اگزوز دیزل فراتر رفته است. |
| 4095 | بیش از حد مجاز NOx به دلیل دوز متناوب مایع اگزوز دیزل | On-Board Diagnostics مشخص کرد که از محدودیت های NOx در جریان اگزوز به دلیل وقفه در فعالیت دوز مایع اگزوز دیزل فراتر رفته است. |
| 4096 | به دلیل خالی بودن مخزن سیال اگزوز دیزل از محدودیت های NOx فراتر رفت | On-Board Diagnostics مشخص کرد که به دلیل خالی بودن مخزن مایع اگزوز دیزل، از محدودیت های NOx در جریان اگزوز فراتر رفته است. |
| 4201 | سرعت موتور 1 | اندازه گیری دور موتور با سنسور سرعت 1. |
| 4202 | سرعت موتور 3 | اندازه گیری دور موتور با سنسور سرعت 3. |
| 4225 | بیش از حد NOx به دلیل خطا در سیستم کنترل NOx | On-Board Diagnostics مشخص کرد که از محدودیت های NOx در جریان اگزوز به دلیل خطا در سیستم کنترل NOx فراتر رفته است. |
| 4301 | تصفیه بعد 1 انژکتور سوخت 1 کنترل بخاری | سطح حرارتی که در آن کنترلر دستور می دهد تا عملیات پس از درمان را حفظ کند 1 انژکتور سوخت 1 کنترل بخاری. |
| 4334 | اتمام 1 دوز مایع اگزوز دیزل فشار مطلق | SCR دوز فشار مطلق سیال اگزوز دیزل (اندازه گیری شده نزدیک به شیر اندازه گیری) برای سیستم تصفیه 1 (بانک اگزوز 1). |
| 4337 | پس درمان 1 دمای دوز مایع اگزوز دیزل | دمای دوز مایع خروجی گازوئیل (اندازه گیری شده نزدیکترین به شیر دوز) برای سیستم تصفیه پس از 1 (بانک اگزوز 1). |
| 4341 | تصفیه پس از 1 دیزل اگزوز مایع بخاری خط 1 Pre-FMI | برای شناسایی FMI قابل اجرا J1939-73 شناسایی شده در بخاری خط سیال اگزوز دیزل 1 توسط نرم افزار کنترل سازنده در بانک اگزوز 1 استفاده می شود. |
| 4343 | پس از تصفیه 1 دیزل اگزوز مایع بخاری خط 2 Pre-FMI | برای شناسایی قابل اجرا J1939-73 FMI شناسایی شده در بخاری خط سیال اگزوز دیزل 2 توسط نرم افزار کنترل سازنده در بانک اگزوز 1 استفاده می شود. |
| 4345 | پس از تصفیه 1 دیزل اگزوز مایع بخاری خط 3 Pre-FMI | برای شناسایی FMI قابل اجرا J1939-73 شناسایی شده در بخاری خط سیال اگزوز دیزل 3 توسط نرم افزار کنترل سازنده در بانک اگزوز 1 استفاده می شود. |
| 4347 | عملیات تصفیه 1 دیزل اگزوز سیال بخاری خط 4 Pre-FMI | برای شناسایی قابل اجرا J1939-73 FMI شناسایی شده در بخاری خط سیال اگزوز دیزل 4 توسط نرم افزار کنترل سازنده در بانک اگزوز 1 استفاده می شود. |
| 4374 | اتمام 1 دور موتور پمپ سیال اگزوز دیزل | سرعت چرخش موتوری که پمپی را برای سیال اگزوز دیزل به کار می‌برد که در سیستم تصفیه پس از آن استفاده می‌شود. |
| 4427 | درمان پس از 2 دمای مخزن سیال اگزوز دیزل | دمای مایع خروجی گازوئیل در مخزن ذخیره سازی. |
| 4782 | فیلتر ذرات دیزل 1 چگالی دوده | چگالی دوده در فیلتر ذرات دیزل 1. |
| 4809 | دمای ورودی کاتالیزور اکسیداسیون دیزل پس از فرآیند 1 گرم کردن | دمای اندازه گیری شده در ورودی مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون گرم کردن در بانک اگزوز 1. |
| 4810 | دمای خروجی کاتالیزور اکسیداسیون دیزل پس از فرآیند 1 گرم کردن | دمای اندازه‌گیری شده در خروجی مبدل کاتالیزوری اکسیداسیون گرم‌آپ در بانک اگزوز 1. |
| 4814 | فرمان پمپ خنک کننده موتور | فرمان پمپ خنک کننده که می تواند در سطوح خروجی متغیر کار کند. |
| 5264 | کنترل سوپاپ چرخش گاز خروجی موتور 2 (EGR2). | درصد مورد نظر حداکثر باز چرخش گاز اگزوز 2 (EGR2) باز شدن سوپاپ. 0% یعنی شیر بسته است. 100% یعنی حداکثر باز شدن (جریان گاز کامل). |
| 5265 | چرخش گاز خروجی موتور 2 (EGR2) سوپاپ 2 کنترل | درصد مطلوب حداکثر بازچرخش گاز خروجی 2 (EGR2) باز شدن شیر 2. 0% یعنی شیر بسته است. 100% یعنی حداکثر باز شدن (جریان گاز کامل). |
| 5285 | کارایی کولر هوای شارژ موتور 1 | نشانه ای از توانایی CAC برای کاهش دمای هوای احتراق هدایت شده از طریق CAC1. |
| 5401 | محرک بای پس توربین توربوشارژر موتور | SPN تشخیصی برای محرک کنترل کننده شیر بای پس توربین توربوشارژر موتور. |
| 5419 | محرک دریچه گاز موتور 1 | وسیله ای که برای کنترل جریان هوا یا مخلوط هوا/سوخت به موتور استفاده می شود. |
| 5421 | محرک ضایعات توربوشارژر موتور 1 | دستگاهی که برای کنترل ضایعات توربوشارژر استفاده می شود. |
| 5435 | تکمیل 1 وضعیت پمپ سیال اگزوز دیزل | وضعیت پس از تصفیه 1 پمپ اندازه گیری سیال اگزوز دیزل. |
| 5485 | اتمام 1 جریان منفذی پمپ سیال اگزوز دیزل | جریان منفذ پمپ معرف پس تصفیه کنترل کننده انتشار اگزوز. ممکن است نشان دهد که جریان محدود شده است. |
| 5543 | فرمان محرک ترمز اگزوز موتور | فرمان کنترل اعمال شده روی محرک ترمز اگزوز موتور. |
| 5541 | فشار خروجی توربین توربوشارژر 1 موتور | فشار سنج محصولات جانبی احتراق از سمت توربین توربوشارژر 1. |
| 5706 | اتمام 1 بخاری پمپ سیال اگزوز دیزل | تصفیه پس از 1 درصد گرمایش به بخاری پمپ سیال اگزوز دیزل اعمال می شود. |
| 5743 | تکمیل ماژول سنسور کاهش دمای کاتالیزوری انتخابی | این ماژول ورودی های سنسور دما را از سنسورهای کاهش دمای کاتالیزوری انتخابی پس از درمان دریافت می کند و مقادیر سنسور را از طریق شبکه J1939 به ECU موتور تکرار می کند. |
| 5745 | پس از درمان 1 بخاری واحد دوز مایع اگزوز دیزل | اتمام بخاری DEF در داخل واحد دوز نهایی. |
| 5841 | خرابی کیفیت مایع اگزوز دیزل | سیستم تشخیص تشخیص داد که موتور با نقص کیفیت مایع اگزوز دیزل (معرف) راه اندازی شده است. |
پیام بنویس