Što je DPF, SCR regeneracija?

Vozila Euro 6 i novija imaju komponentu poznatu kao filter čestica dizela (DPF). DPF je filter koji se nalazi u ispušnom sustavu vozila i zadržava štetne čestice iz dizel motora. Na taj način se smanjuju štetne emisije koje se ispuštaju u okoliš.

Proces regeneracije podrazumijeva čišćenje DPF filtera. S vremenom se DPF filter može napuniti česticama i začepiti. Tijekom procesa regeneracije čestice nakupljene u filtru spaljuju se na visokim temperaturama i pretvaraju u pepeo te se filtar čisti. Ovaj je postupak važan za održavanje performansi vozila i usklađenost sa standardima emisije.

Ako se vozila ne regeneriraju, DPF filtar se može začepiti, što može uzrokovati smanjenje performansi motora, povećanje potrošnje goriva i povećanje vrijednosti emisija. Osim toga, začepljen DPF filter može uzrokovati paljenje lampice greške i rad vozila u takozvanom mlitavom načinu rada. Kodovi grešaka koji se mogu pojaviti u slučaju začepljenog DPF filtra uključuju P2002, P2452 i P244B.

Glavna razlika između SCR (selektivne katalitičke redukcije) i DPF filtra je njihov princip rada. SCR sustav smanjuje emisije NOx (dušikov oksid) upotrebom otopine uree pod nazivom AdBlue. AdBlue se ubrizgava u ispušne plinove, čime se NOx pretvara u bezopasni dušik i vodenu paru. Za razliku od DPF filtera, SCR filter ne zadržava čestice i stoga mu nije potrebna regeneracija.

Moderna Euro 6 i novija vozila imaju DPF i SCR filtere kao dio ekološki prihvatljivih tehnologija. Dok DPF filter smanjuje emisije u okoliš zadržavanjem štetnih čestica dizela, mora se redovito čistiti kroz proces regeneracije. Inače bi se performanse motora mogle smanjiti i mogli bi se pojaviti kodovi grešaka kao što su P2002 i P2452. S druge strane, SCR sustav kontrolira emisije NOx pomoću AdBlue otopine i ne treba regeneraciju jer nema procesa zadržavanja čestica. Naša tvrtka nudi rješenja AdBlue emulatora koja podržavaju ove tehnologije i omogućuju učinkovitiji rad vozila.