Кодове за грешки на Mercedes Atego NR

( 0 )

Категория: Blog Публикувана на 31 Август 2024 Написана от Can-Bus Emulator

NR 0160	CAN IES шина: CAN шина ИЗКЛ
NO 0161	CAN IES шина: комуникацията е прекъсната
NR 0162	CAN IES шина: няма сигнал за скорост (FR и ABS/BS)
NO 0163	CAN шина IES: Липсва сигнал за работна спирачна система1 (FR).
NO 0164	CAN шина IES: Липсва сигнал „обороти на двигателя“ (FR).
NR 0165	IES-CAN: „Няма сигнал за остатъчно налягане във верига Т (INS)
NO 0166	IES-CAN: Няма сигнал „Остатъчно налягане във верига 2“ (INS)
NR 0167	CAN шина IES: Няма сигнал "Захранване, битова информация" (INS)
NR 0168	CAN шина IES: Липсва сигнал „Захранване, байтова информация“ (INS).
NR 0169	CAN шина IES: не може да разпознае завоите
NO 0170	Автобус CAN IES: няма регулирано спирачно налягане
NR 0171	CAN шина 1ES: не е възможно откриване на ъгъл
НЕ 1010	Вътрешна грешка в блока за управление
НЕ 1012	Блок за управление: контролна сума на специфични данни за ECU
НЕ 1013	Блок за управление: контролна сума на параметъра
НЕ 1014	Неправилна контролна сума на данните за калибриране на сензора за преместване.
НЕ 1015	Неправилна контролна сума на данните за калибриране на сензорите за налягане.
НЕ 1016	Неправилна контролна сума на данните за калибриране на натоварването на ос.
НЕ 1017	Неправилно общо допустимо натоварване на ос.
НЕ 1101	Пренапрежение на клема 30
НЕ 1102	Ниско напрежение на клема 30
НЕ 1301	Напрежението на клема 15 е твърде високо
NR 1302	Напрежението на клема 15 е твърде ниско
НЕ 1303	Клема 15: извън валиден обхват на напрежение
NR 2030	Контролен панел, данни, отворена верига
NR 2031	Контролен панел, данни, късо към маса
БР. 2032	Контролен панел, данни, късо към плюс
NR 2130	Контролен панел, часовник, отворена верига
NR 2131	Контролен панел, часовник, късо към маса
NR 2132	Табло, часовник, късо към плюс
NR 2230	Контролен панел + *UB. отворена верига
NR 2231	Табло + UB, късо съединение към маса
NR 2232	Табло + UB, късо на плюс
NR 3020	Соленоид 3/2, пълнене, отворена верига
NR 3021	Соленоид 3/2, пълнене, късо съединение към маса
NR 3022	Соленоид 3/2, пълнене, късо съединение на плюс
№ 3120	Електромагнитен клапан 2/2, задвижваща ос отляво, отворена верига
№ 3121	Електромагнитен клапан 2/2, задвижващ мост вляво, късо съединение към маса
3122	Електромагнитен клапан 2/2, задвижващ мост вляво, късо съединение към плюс
NR 3220	Електромагнитен клапан 2/2, задвижващ мост вдясно, отворена верига
NO 3221	Електромагнитен клапан 2/2, задвижващ мост вдясно, късо съединение към маса
NO 3222	Електромагнитен клапан 2/2, задвижващ мост вдясно, късо съединение към плюс
№ 3320	Електромагнитен клапан 3/3, спускане на 3-та ос, отворена верига
NO 3321	Електромагнитен клапан 3/3, спускане на 3-та ос, късо съединение към маса
NR 3322	Магнит клапан 3/3, спускане на 3-та ос, плюс късо съединение
NR 3420	Електромагнитен клапан 3/3, 3-та ос нагоре, отворена верига
NO 3421	Електромагнитен клапан 3/3, 3-та ос нагоре, късо съединение към маса
NR 3422	Електромагнитен клапан 3/3, 3-та ос нагоре, късо съединение към плюс
NR 3520	Електромагнитен клапан 2/2, преден мост, отворена верига
NO 3521	Магнит клапан 2/2, преден мост, късо към маса
NR 3522	Соленоид 2/2, преден мост, късо съединение на плюс
NR 3620	Електромагнитен възвратен клапан, отворена верига
NR 3621	Връщане на електромагнитен клапан, късо към маса
NO 3622	Връщането на соленоидния клапан е късо към плюс
NR 4040	Сензор за разстояние, ляв задвижващ мост, отворена верига
NO 4041	Сензор за разстояние, лява задвижваща ос, късо към маса
NO 4042	Сензор за разстояние, ляв задвижващ мост, късо съединение към плюс
NO 4043	Сензор за изместване на левия задвижващ мост: грешка в номиналното съпротивление на бобината
NO 4140	Темпомат, задвижваща ос вдясно, отворена верига
NO 4141	Сензор за разстояние, задвижваща ос вдясно, късо съединение към маса
NO 4142	Сензор за разстояние, задвижваща ос вдясно, късо съединение към плюс
NO 4143	Сензор за изместване на десния задвижващ мост: грешка в номиналното съпротивление на бобината
NO 4240	Сензор за разстояние, задвижваща ос, отворена верига
NO 4241	Сензор за разстояние, задвижваща ос, късо съединение към маса
NO 4242	Сензор за разстояние, задвижваща ос, късо съединение към плюс
NO 4243	Сензор за разстояние, предна ос: грешка в номиналното съпротивление на бобината
НЕ 5040	Сензор за налягане, задвижващ мост, ляв, отворена верига
NO 5041	Датчик за налягане, лява задвижваща ос, късо към маса
NR 5042	Сензор за налягане, ляв задвижващ мост, късо съединение към плюс
НЕ 5140	Сензор за налягане, дясна задвижваща ос, отворена верига
NO 5141	Датчик за налягане, дясна задвижваща ос, късо към маса
NO 5142	Датчик за налягане, дясна задвижваща ос, късо съединение към плюс
NO 5240	Сензор за налягане, задвижваща ос, отворена верига
NO 5241	Сензор за налягане, задвижваща ос, късо към маса
NR 5242	Сензор за налягане, задвижваща ос, късо съединение към плюс
NR 5340	Сензор за налягане + UB, отворени електрически вериги
NR 5341	Сензор за налягане + UB, късо съединение към маса
NR 5342	Сензор за налягане + UB, късо съединение към плюс
NR 6020	Има отворена верига в захранващия кабел към пропорционалния вентил WR на предния мост
NR 6021	Водещият проводник към пропорционалния вентил WR на предния мост има късо към маса
NR 6022	Водещият проводник към пропорционалния вентил WR на предния мост има късо съединение към плюс
NR 6023	Определеният ток в пропорционалния вентил WR на предния мост не е достигнат
NR 6120	Прекъсната верига в захранващия кабел към пропорционалния вентил WR 1 на моста
NR 6121	Водещият проводник към пропорционалния вентил WR 1 на задния мост има късо съединение към маса
NR 6122	Водещият проводник към пропорционалния вентил WR 1 на задния мост има късо съединение към плюс
NR 6123	1. Номиналният ток на пропорционалния вентил WR на задния мост не е достигнат
NR 6220	Има отворена верига в захранващия кабел към пропорционалния вентил WR 2 на моста
NR 6221	Захранващият кабел към пропорционалния вентил WR 2 на задния мост има късо съединение към маса.
NR 6222	Захранващият кабел към пропорционалния вентил WR 2 на задния мост има късо съединение към плюс.
NR 6223	Не е достигнат номиналният ток на пропорционалния вентил WR на 2-ри заден мост
NR 6320	Възвратният клапан WR има отворена верига
NO 6321	Възвратният клапан WR има късо съединение към маса
NR 6322	Възвратният клапан WR има късо съединение към плюс

Telefon

0532 111 01 02 (PBX)

+90 537 953 03 80 (Sales)

+90 531 612 98 10 (Satış)

+90 530 939 55 10 (Technical)

info@canbusemulator.com

Adres

Istanbul Store: Halil Rifat Pasa Cad. Perpa Ticaret Merkezi B Blok, Kat: 8, No: 879 (Kirmizi Hat) (Vakifbank Yani) Sisli / ISTANBUL 34384

Adana Factory: Sail Technology Software LTD. ŞTİ.
Cemalpasa Mah. Fuzuli Cad. Galleria is Merkezi No: 14/1063
Seyhan, Adana / TURKEY

Внимание! Използването на устройството за анулиране на Adblue е незаконно в някои страни и особено в страните от ЕС. Използването на това устройство ще доведе до високи емисии на отработени газове. След като започнете да използвате емулатора за анулиране на Adblue превозното Ви средство няма да отговаря на стандартите Euro4, Euro5 и Euro6. Устройството ни е предназначено за страните, където няма закон за спазване на екологичните стандарти Euro 4/5/6 . Емулаторът за анулиране на Adblue спира потока на течността DEF в катализатора SCR. Емулаторът за анулиране на Adblue е предназначен за използване в страните, където не са задължителни стандартите Euro 4/5/6 или за временно използване докато се изправят неизправностите, произтичащи от системата Adblue. Закупуването на прибора е напълно Ваше лично решение. Компанията ни не носи отговорност за всички правни проблеми, произтичащи от Вашето решение. Имената на марките и изображенията се използват единствено с цел обозначаване на съвместимостта на продукта и превозното средство. Всички права върху марките, логата и търговските наименования, съдържащи се в изображенията и текстовете, принадлежат на съответните им притежатели.