Man Euro 6 Emulator

Stokta: Mevcut

Uyumluluk:

ADBLUE NEDİR?

AdBlue dizel yakıtlı ağır hizmet taşıtlarının oluşturduğu NOx-emisyonunu kimyasal olarak azaltmakta kullanılan, toksik olmayan bir çözümdür. AdBlue ne patlayıcı ne de çevreye zararlıdır ve taşınabilir sıvıların minimum risk kategorisinde

Avrupa egzoz gazı emisyonunu azaltmak için 1993 yılında Euro 1 adında düzenlemeyle projeler geliştirmeye başlamıştır. Bu projelerin amacı egzozdan çıkan zararlı partükülleri minimum seviyeye indirgemesidir.Her sene gelişen teknoloji ile 2014’te egzoz gas emisyonu düzenlemesi Euro 6

  Günümüzdeki ağır vasıta araç markaların başında Scania ,Mercedes gibi dünya devleri akla gelir. Bu firmalardan Mercedes yakın zamanda Euro

Avrupa ülkelerinde kullanılmaya başlanan Euro 5 ve Euro 6 standartlarıyla beraber Adblue yakıtının kullanımı da artmıştır. Adblue yakıtı, genel olarak ağır vasıta araçlarda

Avrupa'da 2000-2010 yılları arasında araç sayısının artmasıyla birlikte, emisyon değerlerinde gidilebildiği kadar kısıtlamaya gidilmiştir. Bu kısıtlamaların başlıcaları Euro 5 ve Euro 6

Yakın tarihte yük taşımak için üretilen ağır vasıta  araçların doğa ile barış içinde olması için bir çok teknoloji ve uygulamalar geliştirildi. Bunlardan BlueTEC teknolojisidir. BlueTEC ‘in amacı araçtan çıkan zararlı gazların tehlike seviyesini düşürmek.

    Otomotivde dünya liderleri motor teknolojisini her gün bir adım daha ileriye taşıyabilmek için çeşitli uygulamalar geliştiriyor. Bu büyük liderlerin arasında Scania markası neredeyse her sene farklı ve gelişmiş bir motor ile fuarları dolduruyor. En son çıkardığı motorun

      Scania yılda 60000’den fazla motor üretmektedir. Dünya çapında bir marka olan Scania motorlar birçok değişik alanda kullanılmaktadır. Örneğin konteyner istif araçlarında, gemide, geniş paletli traktörde, tırlarda, otobüslerde ve kamyonlarda

Araç emisyonları, çevre kirliliği söz konusu olduğunda önemli bir konuşma noktasıdır ve bunlar yalnızca genel kirliliğe neden olan birçok unsurdan biridir.Yıllar geçtikçe, Volswogen Group'un emisyon hile skandalının kanıtladığı gibi, son yıllarda bazı otomobil üreticilerinin

    AdBlue, araçlarda NOx emisyonlarını azaltmak için bir sistemdir. AdBlue çözümü, araç yakıtına ayrı bir depoda taşınır ve bir SCR katalizör filtresinin akış aşağısında egzoz sistemine püskürtülür. Bu emisyon kontrolü metodu oldukça etkiliyken, araç sahibi AdBlue tankını

    AdBlue, NOx seviyelerini düşürmek için dizel araçlarda Selektif Katalitik İndirgeme (SCR) için kullanılan kimyasal bir sıvıdır. AdBlue sıvısı (üre ve demineralize su) SCR katalizörünün hemen önündeki egzoz sistemine enjekte edilir. AdBlue'nun egzoz gazlarına girmesi, NOx'un

    AdBlue bugünün dünyasında çok yaygındır. Dünyanın en büyük kamyon şirketleri AdBlue'yu Mercedes gibi motorları için kullanıyorlar. AdBlue, tüm yeni nesil dizel araçlarda kullanılmak zorundadır. AdBlue, EURO4, EURO5 ve EURO6 olarak adlandırılan yeni nesil motor sınıflarında

    NOx sensörü olarak da bilinen azot oksit sensörü, otomobil ve kamyonlar gibi yanma ortamlarında azot oksitleri tespit etmek için üretilmiş bir cihazdır. NOx gazları asit yağmurları gibi büyük çevre sorunlarına neden olabilir. Dünyanın birçok ülkesindeki hükümetler

    AdBlue, yeni nesil Euro 4 , Euro 5 ve Euro 6 gibi ağır vasıtalarda motorlardaki yakıt artıklarındaki zehirli gazları daha az zararlı hale getirmek ve çevreye verilen hasarı en aza indirmek amacıyla geliştirilmiş bir çeşit yakıttır. Aracın motorunda oluşan yakıt yakım işlemi

    AdBlue sistemi, imalatçıların kendi motorlarında EURO4 veya daha ileri bir sınıf dahil etmelerinin şartıdır. AdBlue sistemi, dizel motorların çevresel zararlarını azaltmak için Avrupa Birliği tarafından tasarlanmıştır. SCR sistemi olarak da bilinen seçici katalizör

    AdBlue, aynı zamanda Dizel Egzoz Yakıt olarak da bilinir, üre ve deiyonize su ile yapılan sulu bir üre çözeltisidir. DEF, dizel motorun dizel egzoz emisyonlarındaki nitrojen konsantrasyonunu düşürmek için seçici katalitik indirgeme (SCR) için bir sarf malzemesi olarak

    Adblue emülasyonu, Adblue tüketim sistemini devre dışı bırakmak için kullanılır. Adblue, çevreyi temiz tutmak için NOx ve CO emisyonunu azaltmak için SCR (Selective Catalsyt Reduction) 'da kullanılan kimyasal bir solventtir. Aracın sürücüsü

    Adblue son zamanlarda ağır ve ticari araçlarda kullanılan

            AdBlue; şeffaf ve % 32,5'i temizlenmiş üreden oluşan, dizel yakıt kullanan ağır hizmet taşıtlarının oluşturduğu Nox emisyonunu kimyasal olarak azaltmakta kullanılan bir maddedir.Toksik veya yanıcı değildir. Yakıt tankından ayrı bir tankta depolanır.

Adblue sistemi bildiğiniz gibi Euro 6 standartlarında üretilmiş her dizel araçta bulunan bir emisyon azaltma sistemidir. Günümüz Euro 6 binek, hafif ticari ve ağır vasıta tüm araç tiplerinde bulunan ortak bir sistemdir. Fakat bu sistem Euro 6 araçlarda sıklıkla sorun vererek