자주 파손되는 NOx 센서, AdBlue 펌프는 차량의 견인력을 감소시키고 시간 및 금전적 손실과 같은 심각한 손상을 유발합니다. 이러한 센서의 교체 비용 외에도 긴 수리 시간도
사용자에게 추가 손실을 주기 시작했습니다.
Sail Teknoloji로서 우리는 ford f-max 시리즈의 고유한 제품으로 모든 nox, adblue 펌프, 차압 센서뿐만 아니라 모든 브랜드와 수년간 개발한 시뮬레이션 시스템을 생산합니다.
우리는 dpf 및 재생 및 배기 시스템과 관련된 모든 오류를 제거하도록 도왔고 Ford F-max Adblue 제거 키트를 판매용으로 제공했습니다.
Ford F-max Adblue 제거 에뮬레이터는 4개의 케이블을 통해 차량에 연결됩니다. 취소 에뮬레이터가 차량에 연결되면 AdBlue 수위는 75%로 고정되고 차량의 배기 가스 관련
완전한 nox, dpf, adblue 펌프 및 배기 시스템을 시뮬레이션합니다. 이 과정 후에 차량은 AdBlue 액체를 사용하지 않습니다. 그리고 전체 배기 시스템이 차량에서 분리됩니다.
이 기간이 지나면 차량의 배기 가스 관련 시스템이 제대로 작동하는 것으로 보입니다. 그리고 dpf, nox, float, urea heater 또는 urea pump와 같은 단위에서 더 이상 오류가 발생하지 않습니다.
Ford F-Max adblue 취소 프로세스 후에는 소프트웨어 adblue 취소 프로세스 이후와 같이 차량에 소프트웨어 변경 사항이 없습니다. 승인된 서비스에서 모든 업데이트를 받을 수 있습니다.
귀하의 차량은 혁신으로 뒤쳐지지 않을 것입니다. 공인 서비스 업데이트는 연료 절약, 안전 및 부품 수명 측면에서 지속적으로 개발되고 있으므로 차량에 최신 소프트웨어가 있어야 합니다.
그렇게 하지 않으면 시간과 돈을 낭비하게 됩니다.
Ford F-Max Adblue 에뮬레이터 연결 후 DPF 필터 원본을 그대로 두고 차량이 자동으로 재생 프로세스를 수행하도록 하거나 직접 수동으로 완료할 수 있습니다.
그러나 DPF 필터를 비우거나 교체하면 다음 기간에 차량이 재생되지 않도록 할 수 있습니다. 그리고 재생 중 연료 손실을 방지할 수 있습니다. 이 기능은 일반적으로
7번 인젝터가 파손된 경우 도로 위를 벗어나지 않도록 도와주는 기능입니다.
DPD, DPF, Nox 센서, 도징 펌프 및 트랙션 드롭 문제에 대한 하나의 솔루션
경고! Adblue 취소 에뮬레이터 장치의 사용은 일부 국가, 특히 유럽 연합 국가에서 불법입니다. 이 장치를 사용하면 배기 가스가 많이 배출됩니다. Adblue 취소 에뮬레이터를 사용하기 시작한 후에는 차량이 Euro4, Euro5 및 Euro6 표준을 준수하지 않습니다. 당사 장치는 Euro 4/5/6 생태 표준 준수를 요구하는 법률이 없는 국가를 대상으로 합니다. Adblue 취소 에뮬레이터는 SCR 촉매에서 DEF 유체 흐름을 중지합니다. Adblue 취소 에뮬레이터는 Euro 4/5/6 표준이 의무 사항이 아닌 국가에서 사용하도록 설계되어 있으므로 이 액체를 사용할 수 없거나 Adblue 시스템에서 발생하는 오작동이 제거될 때까지 일시적으로 사용됩니다. 이 장치를 구입하는 것은 순전히 개인적인 결정입니다. 당사는 이러한 결정으로 인해 발생할 수 있는 모든 법적 문제에 대해 책임을 지지 않습니다.
Sail Tech Ltd Adblue Removal Emulator
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