Kamyon Arıza Kodları Nedir? Nasıl Yorumlanır? İşte Bilmeniz Gerekenler!

Kamyon Arıza Kodları Nedir? Nasıl Yorumlanır? İşte Bilmeniz Gerekenler!
Kamyonlar giderek karmaşık ve sofistike hale geldikçe, kamyonculuk endüstrisi, teşhis için uygun bilgileri yakalama ve kullanma konusunda daha iyi hale gelmiştir. Mantıklı değil mi? Eskiden kaputu açar, sorunu bulur ve çözerdiniz. Ancak bilgisayarların kamyonların çalışma şeklinde daha büyük bir rol oynamasıyla, sorunları teşhis etmek ve çözmek için yeni araçlara ihtiyacımız oldu.

1980'lerin başlarında, araçlar yakıt ve ateşleme gibi birçok motor kontrol sistemi üzerindeki elektronikleri ve araç içi bilgisayarlarıyla donatılmıştı. Zamanla, üreticiler elektrik bileşen sorunlarını daha etkili bir şekilde izlemek ve teşhis etmek için yöntemler geliştirdiler.
Kamyon hata kodları (şimdi Tanı Arıza Kodları veya TAC'lar olarak adlandırılır), ilk kez 2009'da ortaya çıktı. Bu kodlar, giderek karmaşık hale gelen sistemlerin teşhis ve bakımını basitleştirmek amacıyla tasarlandı.
Günümüzde etkili bir kamyon teşhis sistemi, sorun ortaya çıktığında sürücüleri ve filo yönetimini bilgilendirmek için TAC'leri kullanır. Bu kodlar sadece uyarı kodları değildir - aynı zamanda sorunun ne olduğunu da söylerler. Onları düşündüğünüz kadar karmaşık değiller ve bu yazıda sizin için bunları açıklamayı umuyoruz.
Hata Kodları Dost mu Düşman mı?
TAC'ler birçok kamyon şoförünü rahatsız eder, ve bunun için haklı bir nedenleri vardır. Kullanımı kolay bir teşhis aracınız olmadan kodların ne anlama geldiği konusunda karanlıkta kalırsınız. Peki ya size bunları açıklayan bir aracınız olsa?
Onları düşmanınız olarak değil, rehberiniz olarak düşünürseniz ("uh-oh, potansiyel bir sorun, yol kenarında mahsur kalmak, zaman kaybı")… onlar sizin dostlarınız olma şansına sahip olurlar. Potansiyel sorunları anlama konusundaki kılavuzlarınız olarak görürseniz, onlar sizin dostlarınız olabilirler.
Bilgisayarınızın nasıl sorunları tespit ettiğini ve iletişim kurduğunu bilmek, kamyonunuzla başarılı olmanıza yardımcı olacaktır. Daha az çalışma süresi, karanlıkta kalma stresi ve daha keyifli bir yolculuk anlamına gelecektir.
Anlamanız gereken sadece birkaç değişken ve kod vardır. İlk başta karmaşık görünmelerine rağmen, aralarındaki ilişkileri anlamak onları basit hale getirir.
Teşhis Arıza Kodları (DTC'ler)
DTC'ler, olası hata durumlarını size bildirmek için kullanılır. Adeta kısaltma gibidirler - her DTC, dört haneli bir sayıdan oluşur ve her hane, sorun hakkında farklı bir tür bilgi içerir. Bunlar SPN, FMI, OC ve dönüştürme yöntemidir.

Suspect Parameter Number (SPN)
SPN, hata yer numarasıdır. Bir belirli bir parçaya veya elektrik alt sistemine sorunu tespit etmeye yardımcı olmak için verilir.
Failure Mode Identifier (FMI)
FMI, meydana gelen hatanın türünü tanımlar. Örneğin, FMI, elektriklerle ilgili bir sorun olduğunu belirtebilir.
Aşağıda FMİ'lerin bir listesi bulunmaktadır:
0 - En yüksek
1 - Düşük
2 - Aralıklı
3 - Yüksek Gerilim
4 - Düşük Gerilim
5 - Açık Devre Arızası
6 - Toprak Kısa Devre
7 - Sistem cevap vermiyor
8 - Frekans anormallik
9 - Normalin dışında güncelleme
10 - Normalden dışında Değişim hızı
11 - Diğer hatalar
12 - Tam arıza
13 - Kalibrasyon dışında
14 - Özel talimatlar
15 - Veri normal aralığın üzerinde geçerli
16 - Veri orta-ciddi aralıkta geçerli
17 - Veri geçerli, ancak ciddi olmayan aralıkta
18 - Veri geçerli, ancak orta-ciddi aralığın altında
19 - Ağ veri hatası
20 - Yüksek kaymış veri
21 - Düşük kaymış veri
31 - Mevcut durum

Occurrence Count (OC)
OC sayısı, bir hatanın kaç kez meydana geldiğini belirtir. Bir kusur, pasif durumdan aktif duruma geçtiğinde, OC bir artar.
SPN Conversion Method
DTC dönüşüm yöntemi, SPN ve FMI'nın nasıl işleneceğini veya çevrileceğini gösterir.
DTC Kodlarını Anlamak
Son zamanlarda, motor kontrol modülünden (ECM) alınan ham verileri daha anlaşılabilir bir formata dönüştüren tarama araçları geliştirilmiştir. Her şeyde olduğu gibi, bazı tarama araçları diğerlerinden daha kullanışlıdır.
Temel tarayıcılar genellikle kodları ham veriden daha tanıdık bir şeye dönüştürür, ancak sorun hakkında çok az bilgi sağlarlar. Bu bilgi eksikliği, bir sorunu tespit etme ve düzeltme süresini artırabilir, bu da daha yüksek işçilik masraflarına neden olabilir. Aynı zamanda insan hatalarının (örneğin, bir kodu atlamak) olasılığını artırır ve ek sistem hasarına neden olabilir. Ayrıca, gerçekte neler olduğu hakkında çok fazla bilgi edinemezsiniz.
Tüm DTC Kodları Kritik Değildir
Çok sayıda yaygın ve fabrika DTC kodu olduğundan, bazı deneyimli teknisyenler bile hepsini anlamakta zorluk çekerler. Ancak bilmeniz iyi olur ki, bazı kodlar kritik değilken, bazılarıdır.
Kritik kodlar, ciddi bir hasara yol açabilecek bir sorunu belirtir. Örneğin, yüksek motor sıcaklıkları ve düşük soğutucu seviyeleri, motor arızası olasılığını belirtebilir.
O kadar kritik olmayan kodlar ise dikkat gerektiren bir sorunu belirtir. Arıza Gösterge Lambası veya Check Engine Light kodları, kritik olmayan kodlardır.
DTC Kodlarını Okuma
Sürücü olarak, herhangi bir kodun anlamını anlayabilmek istersiniz. Kullanımı kolay, bayi düzeyinde teşhis aracı size tam olarak bilmeniz gerekenleri söyler.
DTC kodları beş hanelidir (örneğin P0303). Beş karakterlik kod, arızalı araç sistemi hakkında bilgi verir ve hatta karakterlerine bakarak kodu çözebilirsiniz.
Şimdi DTC örneği P0303'ü kullanacağız.
Örnek Kod P0303 Ne Anlatıyor İlk
Harf - P

DTC kodu P, C, B veya U ile başlar. Bu harfler, hangi araç bölümünün bir sorunla karşı karşıya olduğunu gösterir.

P - Güç aktarma organları, yani şanzıman, motor ve aksesuarlar
C - Şasi, direksiyon, frenleme ve süspansiyon gibi mekanik sistemler için
B - Yolcu bölmesi, genellikle iç kısım için
U - Kamyon ve ağ bağlantıları için
Öyleyse, Kod P0303 size sorunun güç aktarma organlarınızla ilgili olduğunu söylüyor.
İkinci Hanede - 0
İkinci hane genellikle 0 veya 1'dir. 0, standart bir kodu gösterir; 1 ise belirli bir üreticinin kodudur.
Bu nedenle, Kod P0303 size standart bir kod olduğunu söylüyor.
Üçüncü Hanede - 3
Üçüncü hane, hangi araç alt sisteminin bir sorunu olduğunu belirtir. En yaygın olan 7 tanedir:
0 - Yakıt ve hava emisyon kontrollerinin ölçümü
1 - Hava ve yakıt kontrol ölçümleri
2 - Yakıt ve hava kontrolü enjektör devresinde
3 - Ateşleme veya ateşleme hatası
4 - Emisyon kontrolleri
5 - Hızlanma ve boşta çalışma kontrolleri
6 - Bilgisayar devre sistemi
7 - Şanzıman

Bu nedenle, Kod P0303 size sorunun ateşleme veya ateşleme hatasıyla ilgili olduğunu söylüyor. (Diğer kodlar da vardır; ihtiyaç duyarsanız üreticinizin kılavuzuna başvurun).

4. ve 5. Haneler - 03
Bir DTC, tam olarak tanımlanan bir sorunu belirten bir sayıyla biter. Örneğin, 0 ila 99 arasında olabilir. Bu, hata açıklamasıdır ve belirli sorunu tanımlar. Bunların yüzlercesi vardır.
Bu nedenle, Kod P0303 size 3. silindir ateşleme hatası tespit edildiğini söylüyor.
Gelişmiş teşhis olmadan filo yöneticileri de benzer bir risk altındadır, çünkü kodları sürücülere veya diğer kişilere bağımlıdırlar. Sonuç olarak, ciddi bakım sorunlarının farkında olmazlar ve bunlar büyüyebilir.
DTC hata kodlarınızı ve ne anlama geldiklerini bildiğinizde, kamyonunuzun veya filonuzun kontrolü altında kalabilirsiniz. Ayrıca mekaniklere sorunları bildirebilir, böylece kamyon gelmeden önce aracın hangi hatalara sahip olduğunu bilirler ve daha verimli bir şekilde çözebilirler.