Diğer birçok ticari ve ağır vasıtalarda olduğu gibi Isuzu NovoLUX da da zaman zaman AdBlue Hataları ile karşılaşılmaktadır.
Isuzu NovoLUX bu hatalara maruz kaldığında her zaman olduğu gibi büyük bir mağduriyet yaratabilir. Canbusemulator.com sizleri bu tür sorunlardan ve mağduriyetlerden kurtarmak için bahsi geçen sorunları çok hızlı bir şekilde çözmektedir. Geliştirdiği Emulatorler sayesinde sizlere sorunun varlığından bile habersiz bir şekilde yolunuza devam etmenizi sağlar.
AdBlue ve NOx Sensörü hataları konusunda çözüm odaklı geliştirilen Emulatorler, aracınızdaki AdBlue sisteminin her ne olursa olsun sürekli doğru çalıştığını kabul eden ve motora da aynı şekilde bu bilgiyi ileten cihazlardır. Böylelikle sisteminiz, oluşabilecek her türlü AdBlue hatalarını görmezden gelir ve herhangi bir zamanda ne sebeple olursa olsun asla AdBlue hataları ile karşılaşıp mağduriyet yaşamazsınız. Neticede kazanan siz olursunuz.
Çok basit bir montaj işlemiyle aracınıza dahil edilen AdBlue iptal cihazları sadece bir kibrit kutusu büyüklüğünde olup, sizi böylesine büyük sorunlardan uzak tutacak kadar işlevsellerdir.
Aşağıda Isuzu NovoLUX da karşılaşabileceğiniz bazı AdBlue ve NOx Sensörü hatalarının kodları ve açıklamaları verilmiştir. Bilgi edinmek amacıyla göz atabilirsiniz.
Hata Kodu | Hata Açıklaması | Olabilecek Nedenler | Hata Kaynağı | Sistem Hareketleri |
P2048 | DTC P2048: Üre Enjektör Devresi Gerilimi Düşük | Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・Üre besleme modülü DEVREDE. |
・Üre enjektörü kumanda devresinde 3 saniye veya daha uzun süreyle kopukluk veya şasiye kısa devre tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. ・Çoklu bilgi ekranında AdBlue INJ.SYSTEM (AdBlue Enjeksiyon Sistemi) uyarısı görüntülenir (1. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında TORQUE REDUCTION (Tork Azaltımı) uyarısı görüntülenir (2. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında SPEED LIMIT (Hız Sınırlaması) uyarısı görüntülenir (3. Aşama). |
P2049 | DTC P2049: Üre Enjektör Devresi Gerilimi Yüksek | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・Üre besleme modülü DEVREDE. |
・Üre enjektörü kumanda devresinde 3 saniye veya daha uzun süreyle güç beslemesine kısa devre tespit ediliyor | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. ・Çoklu bilgi ekranında AdBlue INJ.SYSTEM (AdBlue Enjeksiyon Sistemi) uyarısı görüntülenir (1. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında TORQUE REDUCTION (Tork Azaltımı) uyarısı görüntülenir (2. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında SPEED LIMIT (Hız Sınırlaması) uyarısı görüntülenir (3. Aşama). |
P204B | DTC P204B: Üre Pompası Basınç Sensörü Performansı | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・Emme havası sıcaklığı -7°C {19°F} veya üzerinde. ・Üre besleme modülü DEVRE DIŞI. ・Üre pompası sıcaklığı -5°C {23°F} veya üzerinde. ・DTC P204C, P204D, P20E8, P20E9, P20FE ve U0100 kaydedilmemiş. |
・Üre besleme modülü DEVRE DIŞI iken, 4 saniye veya daha uzun süreyle üre basıncının -50 ila 50 kPa {-7.3 ila 7.3 psi} aralığında olduğu tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den ikinci ardışık sürüş döngüsünde MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 2'. |
P204C | DTC P204C: Üre Pompası Basınç Sensörü Devre Gerilimi Düşük | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・DTC P060B kaydedilmemiş. |
・Üre pompası basınç sensörü sinyal geriliminin 3 saniye veya daha uzun süreyle 0,25 V (-188 kPa {-27 psi}) veya altında olduğu tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. ・Çoklu bilgi ekranında AdBlue INJ.SYSTEM (AdBlue Enjeksiyon Sistemi) uyarısı görüntülenir (1. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında TORQUE REDUCTION (Tork Azaltımı) uyarısı görüntülenir (2. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında SPEED LIMIT (Hız Sınırlaması) uyarısı görüntülenir (3. Aşama). |
P204D | DTC P204D: Üre Pompası Basınç Sensörü Devre Gerilimi Yüksek | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・DTC P060B kaydedilmemiş. |
・Üre pompası basınç sensörü sinyal geriliminin 3 saniye veya daha uzun süreyle 4,75 V (1.338 kPa {201 psi}) veya üzerinde olduğu tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. ・Çoklu bilgi ekranında AdBlue INJ.SYSTEM (AdBlue Enjeksiyon Sistemi) uyarısı görüntülenir (1. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında TORQUE REDUCTION (Tork Azaltımı) uyarısı görüntülenir (2. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında SPEED LIMIT (Hız Sınırlaması) uyarısı görüntülenir (3. Aşama). |
P205B | DTC P205B: Üre Deposu Sıcaklık Sensörü Performans | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・Motor çalıştıktan sonra 5 ila 120 saniye geçmiş. ・Motor soğutma suyu sıcaklığı 50°C {122°F} veya altında. ・Emme havası sıcaklığı 1 değeri -7°C {19°F} veya üzerinde. ・Motor soğutma suyu sıcaklığı ile emme havası sıcaklığı arasındaki farkı 5°C {9°F} veya daha az. ・Motor soğutma suyu sıcaklığı ile yakıt sıcaklığı arasındaki farkı 5°C {9°F} veya daha az. ・Yakıt sıcaklığı ile emme havası sıcaklığı arasındaki fark 5°C {9°F} veya daha az. ・Motor en az 8 saattir KAPALI. ・DTC P1462 kaydedilmemiş. |
・5 saniye süreyle üre deposu sıcaklığı ile emme havası sıcaklığı 1 arasında 30°C {54°F} veya daha fazla fark olduğu tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den ikinci ardışık sürüş döngüsünde MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 2' |
P205C | DTC P205C: Üre Deposu Sıcaklık Sensörü Gerilimi Düşük | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・DTC P1462 kaydedilmemiş. |
・DCU üre deposu sıcaklık sensöründen en az 9 saniye süreyle şasiye kısa devre olduğunu belirten bir hata bilgisi alıyor. | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. ・Çoklu bilgi ekranında AdBlue INJ.SYSTEM (AdBlue Enjeksiyon Sistemi) uyarısı görüntülenir (1. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında TORQUE REDUCTION (Tork Azaltımı) uyarısı görüntülenir (2. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında SPEED LIMIT (Hız Sınırlaması) uyarısı görüntülenir (3. Aşama). |
P205D | DTC P205D: Üre Deposu Sıcaklık Sensörü Gerilimi Yüksek | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・DTC P1462 kaydedilmemiş. |
・DCU üre deposu sıcaklık sensöründen en az 9 saniye süreyle devre kopukluğu olduğunu belirten bir hata bilgisi alıyor | DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. ・Çoklu bilgi ekranında AdBlue INJ.SYSTEM (AdBlue Enjeksiyon Sistemi) uyarısı görüntülenir (1. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında TORQUE REDUCTION (Tork Azaltımı) uyarısı görüntülenir (2. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında SPEED LIMIT (Hız Sınırlaması) uyarısı görüntülenir (3. Aşama). |
P206A | DTC P206A: Üre Kalite Sensörü Devresi | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・DTC P1462 kaydedilmemiş. |
・DCU 9 saniye veya daha uzun süreyle üre sensöründe dahili arıza olduğunu belirten bir mesaj alıyor. | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. |
P206C | DTC P206C: Üre Kalite Sensörü Devresinde Kopukluk / Kısa Devre | Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・DTC P1462 kaydedilmemiş. |
・Üre kalite sensöründen 8 saniye veya daha uzun süreyle kısa devre olduğunu belirten hata bilgisi alınıyor | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. ・Çoklu bilgi ekranında AdBlue INJ.SYSTEM (AdBlue enjeksiyon Sistemi) uyarısı görüntülenir (1. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında TORQUE REDUCTION (Tork Azaltımı) uyarısı görüntülenir (2. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında SPEED LIMIT (Hız Sınırlaması) uyarısı görüntülenir (3. Aşama). |
P207F | DTC P207F: Üre Derişimi Çok Düşük | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Motor çalışır durumda. ・Emme havası sıcaklığı -7°C {19°F} veya üzerinde. ・Üre deposu sıcaklığı 0 ila 100°C {32 ila 212°F} arasında. ・Üre seviyesi %20 veya üzerinde. ・Üre besleme modülü DEVRE DIŞI. ・DTC P203C, P203D, P205C, P205D, P206C, P206D, U0002, U0100, U029D ve U029E kaydedilmemiş. ・ECM DTC'leri P0112, P0113, P011C, P0335, P0336, P0502 ve P0503 kaydedilmemiş. |
・60 saniye veya daha uzun süreyle üre derişiminin %18 veya altında olduğu tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. ・Çoklu bilgi ekranında INCORRECT AdBlue (Yanlış AdBlue) uyarısı görüntülenir (1. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında TORQUE REDUCTION (Tork Azaltımı) uyarısı görüntülenir (2. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında SPEED LIMIT (Hız Sınırlaması) uyarısı görüntülenir (3. Aşama). |
Dikkat! Adblue iptal emülatörü cihazı kullanımı bazı ülkelerde, özellikle avrupa birliği ülkelerinde yasadışıdır. Bu cihazın kullanımı yüksek egzoz gazı emisyonuna neden olacaktır. Adblue iptal emülatörünü kullanıma başladıktan sonra aracınız Euro4, Euro5 ve Euro6 standartlarına uymayacaktır. Cihazımız Euro 4/5/6 ekolojik standartlarına uyum gerektiren yasaların olmadığı ülkelere yöneliktir. Adblue iptal emülatörü SCR katalizöründeki DEF sıvı akışını durdurur. Adblue İptal Emülatörü, Euro 4/5/6 standartlarının zorunlu olmadığı ve buna bağlı olarak bu sıvının teminin mümkün olmadığı ülkelerde veya adblue sisteminden doğan arızaların giderilene kadar geçici olarak kullanılmak için tasarlanmıştır. Bu cihazı almanız tamamen kişisel bir karardır. Bu kararınızdan dolayı doğacak tüm yasal problemlerde şirketimiz mesul değildir.
Sail Tech Ltd Adblue Removal Emulator
Genellikle 1 saat içinde yanıt verirNasıl yardımcı olabilirim?