Isuzu Novociti ve AdBlue Emulator & Hata Kodları
Isuzu Novociti, Euro 6 Emisyon Standartlarına uygun, ağır vasıta kategorisinde bir araçtır.
Isuzu Novociti de iki farklı Nox sensörü bulunur ve bu sensörlerin farklı amaçları vardır.
Biri SCR Katalizörüne giren gaz ve adblue sıvısını kontrol etmektedir. Diğer sensör ise Isuzu Novociti SCR katalizöründen çıkan değerleri kontrol eder ve durumu motora bildirir. Bu sensörler adblue sistemi ile beraber çalışmaktadır. Bu yüzden bu sensörlerden herhangi birinin bozulması durumunda adblue hata bildirimleri gözlemlenebilir.
Isuzu Novociti'de meydana gelen AdBlue sorunları bilinenden biraz farklıdır. Isuzu Novociti de bir AdBlue sorunu meydana geldiğinde, araç çalışmayı komple durdurmak yerine hızı 20kmh sabitlenir ve araç bu hızın üstüne çıkamaz. Bunun nedeni AdBlue sorununun, doğrudan torkları olumsuz etkilemesidir. Bu aşamada gösterge panelinde konuyla alakalı bir veya birden fazla hata kodu belirir.
Önceki yazılarımızda da belirtildiği gibi canbysemulator.com da da satışı yapılan AdBlue Emulator cihazları, bu ve benzeri sorunları tamamen ortadan kaldırabilmektedir.
Aşağıdaki tabloda bahsi geçen bazı hata kodları ve açıklamaları gösterilmiştir.
| Hata Kodu | Hata Açıklaması | Yapılabilecekler | Hatanın Kaynağı | Sistem Hareketleri |
| P1033 | DTC P1033 Giriş NOx Sensörü Sapması |
Akü gerilimi 19- 32 V. |
・Araç çalışır durumdayken, NOx sensörü 1 tarafından ölçülen NOx derişimi en az 30 saniye boyunca aşırı düşük veya yüksek. | ・DCU ECM'den ikinci ardışık sürüş döngüsünde MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 2' |
| P1034 | DTC P1034 Giriş NOx Sensörü Geribildirim Hatası | ・Akü gerilimi 19- 32 V. ・KontakAÇIK. ・Motor çalışır durumda. ・Yakıt enjeksiyon miktarı belirtilen değere eşit veya üzerinde. ・Egzoz gazı sıcaklığı 3 değeri -7 ila 500°C {19 ila 932°F}. ・NOx sensörü 1 ısıtıcısı çalıştıktan sonra en az 300 saniye geçmiş. ・NOx sensörü 1 geçerli. ・DTC P2202, P2203, P2206, P2207, U0100 ve U029D kaydedilmemiş. ・ECM DTC'leri P0016, P0079, P0080, P0091, P0092, P00CF, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P011C, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0262, P0265, P0268, P0271, P02E3, P02E7, P02E8, P02E9, P0335, P0336, P0340, P0341, P0401, P0402, P0405, P0406, P0476, P0477, P0478, P0489, P0490, P0545, P0546, P0641, P0651, P0697, P111E, P1261, P1262, P2032, P2033, P20E2, P2146, P2149, P2228, P2229, P2413 ve P2457 kaydedilmemiş. |
・NOx sensörü 1 belirtilen süre boyunca veya daha uzun süreyle geçersiz veya hatalı durumda. | ・DCU ECM'den ikinci ardışık sürüş döngüsünde MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 2' |
| P1035 | DTC P1035 Çıkış NOx Sensörü Sapması | ・Akü gerilimi 19- 32 V. ・KontakAÇIK. ・DPD yenilenmesi durdurulmuş. ・Motor devri 900 dev/dak veya üzerinde ・Motor çalıştırıldıktan sonra en az 30 saniye geçmiş. ・Yakıt enjeksiyon miktarı belirtilen değerden düşük ・KAPALI durum uzun süredir devam ediyor. ・Egzoz gazı debisi belirtilen değere eşit veya üzerinde. ・NOx sensörü 2 ısıtıcısı çalıştıktan sonra en az 100 saniye geçmiş. ・NOx sensörü 2 geçerli. ・DTC P1033, P1034, P2201, P2202, P2203, P2206, P2207, P2215, P2216, U0100, U029D ve U029E kaydedilmemiş. ・ECM DTC'leri P0016, P0079, P0080, P0091, P0092, P00CF, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P011C, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0262, P0265, P0268, P0271, P02E3, P02E7, P02E8, P02E9, P0335, P0336, P0340, P0341, P0401, P0402, P0405, P0406, P0476, P0477, P0478, P0489, P0490, P0545, P0546, P0641, P0651, P0697, P111E, P1261, P1262, P2032, P2033, P20E2, P2146, P2149, P2228, P2229, P2413 ve P2457 kaydedilmemiş. |
Araç çalışır durumdayken, NOx sensörü 2 tarafından ölçülen NOx derişimi en az 30 saniye boyunca aşırı düşük veya yüksek. | ・DCU ECM'den ikinci ardışık sürüş döngüsünde MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 2' |
| P1036 | DTC P1036 Çıkış NOx Sensörü Geribildirim Hatası | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・Motor çalışır durumda. ・Yakıt enjeksiyon miktarı belirtilen değere eşit veya üzerinde. ・Egzoz gazı sıcaklığı 3 değeri -7 ila 500°C {19 ila 932°F}. ・NOx sensörü 1 ısıtıcısı çalıştıktan sonra en az 100 saniye geçmiş. ・NOx sensörü 2 geçerli. ・DTC P1033, P1034, P2201, P2202, P2203, P2206, P2207, P2215, P2216, U0100, U029D ve U029E kaydedilmemiş. ・ECM DTC'leri P0016, P0079, P0080, P0091, P0092, P00CF, P0101, P0102, P0103, P0112, P0113, P0117, P0118, P011C, P0192, P0193, P0201, P0202, P0203, P0204, P0237, P0238, P0262, P0265, P0268, P0271, P02E3, P02E7, P02E8, P02E9, P0335, P0336, P0340, P0341, P0401, P0402, P0405, P0406, P0476, P0477, P0478, P0489, P0490, P0545, P0546, P0641, P0651, P0697, P111E, P1261, P1262, P2032, P2033, P20E2, P2146, P2149, P2228, P2229, P2413 ve P2457 kaydedilmemiş. |
・NOx sensörü 2 belirtilen süre boyunca veya daha uzun süreyle geçersiz veya hatalı durumda. | ・DCU ECM'den ikinci ardışık sürüş döngüsünde MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 2'. |
| P1462 | DTC P1462: Üre Kalite Sensörü Süre Aşımı Hatası | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. |
・Birkaç saniye veya daha uzun süreyle üre sensöründen CAN Veriyolu mesajı alınmadığı tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1'. ・Çoklu bilgi ekranında AdBlue INJ.SYSTEM (AdBlue Enjeksiyon Sistemi) uyarısı görüntülenir (1. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında TORQUE REDUCTION (Tork Azaltımı) uyarısı görüntülenir (2. Aşama). ・Çoklu bilgi ekranında SPEED LIMIT (Hız Sınırlaması) uyarısı görüntülenir (3. Aşama). |
| P1464 | DTC P1464: Ana Röle Performansı | Röle kapalı durum arızası ・Akü gerilimi 19 - 32 V arasında. ・Kontak AÇIK. Röle DEVREDE kalmış ・Kontak KAPALI. |
Röle kapalı durum arızası ・Ana röleye DEVREYE GİR komutu verilmesine rağmen, DEVRE DIŞI durumu tespit ediliyor. Röle DEVREDE kalmış ・Ana röleye DEVREDEN ÇIK komutu verilmesine rağmen, DEVREDE durumu tespit ediliyor. |
Röle kapalı durum arızası ・DCU ECM'den lambayı yakmasını istemez. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 4'. Röle DEVREDE kalmış ・DCU ECM'den SVS gösterge lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 3'. |
| P1466 | DTC P1466: Üre Kalite Sensörü Sinyal Arızası | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・DTC P1462 kaydedilmemiş. |
・Üre sensöründen CAN vasıtasıyla anormal bir üre deposu seviye sensörü, üre deposu sıcaklık sensörü veya üre kalite sensörü mesajı alınıyor. | ・DCU ECM'den MIL lambasını yakmasını ister. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 1' |
| P1467 | DTC P1467: Motor Sinyali Arızası | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK. ・Motor çalışır durumda |
・ECM'den anormal bir araç hız sinyali tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den lambayı yakmasını istemez. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - Arıza döngüsü tip 4'. |
| P1468 | DTC P1468: Üre Dozaj Kumanda Modülünde (DCM) Aşırı Isınma | ・Akü gerilimi 19 - 32 V. ・Kontak AÇIK |
・DCU'da aşırı yüksek iç sıcaklık tespit ediliyor. | ・DCU ECM'den lambayı yakmasını istemez. Bkz. 'DTC kaydedildiğinde uygulanan işlem - 4 Arıza döngüsü tip 4' |
Mesaj Yaz