AdBlue Yakıt Neden Kullanılır?

 Dizel araçların, benzinli araçlara kıyasla daha ekonomik olması nedeniyle kullanımı gün geçtikçe artmakta. Özellikle kamyon ve otobüsler fazla yakıt tükettiği için dizel motorlar günümüzün vazgeçilmez motorudur. Ancak dizel motorların kullanımı arttıkça görüldü ki benzine kıyasla çevreye daha fazla zarar veriyordu. Bir süre sonra zararlarının azaltılması için bazı ülkeler tarafından Euro 5 emisyon standartları gibi önlemler alınmaya başlandı ve bazı sistemler geliştirildi. Bunlardan bir tanesi de SCR yöntemidir. SCR yöntemi sayesinde Hidrokarbon(HC), Karbonmonoksit(CO), partikül madde ve Nitrojen Oksit(NOx) gibi zararlı gazların çeşitli kimyasal tepkimelerle daha az zararlı maddelere dönüştürülmesi veya filtrelerle havaya verilmesinin önlenmesi sağlanmaktadır.

AdBlue, %32,5 temizlenmiş üre ve %67,5 demineralize edilmiş suyla hazırlanan bir çözeltidir. SCR sisteminde çeşitli filtrelemelerden geçen gaza püskürtülerek uygulanır ve bu sayede Nitrojen Oksit su buharı ve nitrojene dönüşür. Araçlarda Euro 4, Euro 5 ve Euro 6 standartlarını karşılayabilmek için kullanımı yaygınlaşmıştır. Hatta şuanda bu standartları kullanan ülkelerde yeni üretim dizel kamyon, otobüs, araba, motosikletlerde kullanımı zorunludur. Adblue ismi de başlangıçta bir marka iken, daha sonra maddenin ismi olarak da kullanılmaktadır. Günümüzde birçok petrol markası, kendi AdBlue’larını üretmekte ve satmaktadır. Standartlar sıkılaştıkça araçlardaki yakılan yakıt başına kullanım oranı da artırılmıştır. AdBlue’nun çevreye katkısı tartışmasız çok olumludur ancak maliyeti ve araçlara verdiği zararlar gibi dezavantajları da bulunmaktadır.

AdBlue’nun kötü yönlerinden birincisi maliyetidir. Litre başı fiyatı diğer yakıtlara göre az gibi görünmesine rağmen; yıllar önce,yakıt giderlerinin %3’ünü oluşturmaktaydı, şimdi ise son model dizel araçlarda yakıt giderlerinin %6’sını oluşturmaktadır. Bu oranlar değerlendirildiğinde, uzun vadede binlerce liranın harcandığını gösterir. Araçlarda AdBlue yeteri kadar kalmadığında veya tükendiğinde ise, araçların bazı parçalarının bozulduğu görülmüştür ve sistem sürekli uyarı verir. Adblue, birtakım bazik özelliklerinden dolayı bazı maddeleri aşındırabilmektedir. Bu yüzden AdBlue kullanılan araçlarda bazı arızalardan dolayı ekstra maliyetler görülmektedir. AdBlue, -11 °C sıcaklığının altına düştüğünde donar. Bu yüzden AdBlue depoları genellikle özel ısıtıcı mekanizmasını içinde barındırır. AdBlue’dan kaynaklı bazı sorunlarda sistemin bir süre iptal edilmesi gerekebilmektedir.